大眾

GTI

大圖靈事件。

“直接噴射汽油的高性能汽車(chē)”

對(duì)于大多數(shù)“性能黨”來(lái)說(shuō)，GTI已經(jīng)不是標(biāo)簽，而是代表信仰。

當(dāng)然，對(duì)于"Grand Touring Injection"，我們不必一定用性能來(lái)硬生生地解釋它，領(lǐng)會(huì)并延伸其所代表的精神意義即可。

R

Racing

（運(yùn)動(dòng)）

比GTI更高一級(jí)的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，它就是R，Racing的很好詮釋！

TSI

Turbocharged Stratified Injection

（渦輪增壓分層噴射技術(shù)）

作為大眾的一大亮點(diǎn)技術(shù)，TSI一般指代Turbocharged Stratified Injection，即渦輪增壓分層噴射技術(shù)，現(xiàn)今它在部分版本上也指雙增壓分層噴射技術(shù)，即Twincharged(雙增壓=渦輪增壓器Turbocharger+機(jī)械增壓器Supercharger)Stratified Injection的簡(jiǎn)寫(xiě)。注意的是國(guó)產(chǎn)的上海大眾和一汽大眾TSI去掉了機(jī)械增壓和燃油分層噴射，國(guó)產(chǎn)上海大眾和一汽大眾的TSI是渦輪增壓加缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

TDI

Turbocharged Direct Injection

（渦輪增壓直噴技術(shù)）

相比TSI，國(guó)人對(duì)大眾的TDI相對(duì)陌生，它是英文Turbo Direct Injection的縮寫(xiě)，意為渦輪增壓直噴技術(shù)，并且一般指代大眾的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于帶"T"的柴油車(chē)在歐洲普及度很高，因而TDI在當(dāng)?shù)乜芍^老少皆知。

寶馬

BMW

Bayerische Motoren Werke

（Bavarian Motor Work：巴伐利亞汽車(chē)制造廠）

首先，BMW本身就是一個(gè)"簡(jiǎn)寫(xiě)"，它表示"巴伐利亞汽車(chē)制造廠"。當(dāng)然要說(shuō)的是，它的前身是造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的。在中國(guó)解釋的版本就比較多了，別摸我的拼音首字母，business（生意）money（錢(qián)）women（女人）的英文首字母。不過(guò)這些都是中國(guó)人自己給它附加上去的，并非品牌本身寓意。SAV

Sports Activity Vehicle

（特指X4、X6這樣的運(yùn)動(dòng)型SUV車(chē)型）

從字面意思來(lái)看，SAV是啥很好理解，就是運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)的意思。不過(guò)在寶馬，它特指X4、X6這樣的運(yùn)動(dòng)型SUV。當(dāng)然，X1、X3等車(chē)型在海外市場(chǎng)也常被稱為"SAV"。

VANOS

VAriable NOckenwellenSteuerung

（Variable Camshaft Timing：凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)）

大名鼎鼎的VANOS（凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)）可謂是寶馬的鎮(zhèn)宅之寶，但請(qǐng)注意："VANOS"并非源自英語(yǔ)，而是德語(yǔ)。

至于"M"，就不用多說(shuō)了吧。它代表了寶馬的運(yùn)動(dòng)特性、專屬性與最高的制造工藝，級(jí)別等同于奧迪的"RS" 奔馳 "AMG"。

凱迪拉克

CTS

Catera Touring Sedan

（Catera 休旅 轎車(chē)）

主推運(yùn)動(dòng)化的CTS，其車(chē)名一看就知道是三個(gè)單詞拼在一起的。其中，"C"所代表的Catera，是凱迪拉克于1997-2001年間推出的一款四門(mén)中型車(chē)，該車(chē)源于歐寶，姊妹車(chē)是歐寶/Vauxhall Omega。"T"則表示Touring，即旅行、休旅的意思，"S"即Sedan，什么意思就不用說(shuō)了吧。CTS體現(xiàn)出對(duì)于之前車(chē)系的良好延續(xù)性。

DTS

DeVille Touring Sedan

（DeVille 休旅 轎車(chē)）

與CTS一樣，已經(jīng)退市的DTS，其名稱含義也代表著歷史傳承。其中，"D"所代表的DeVille，是凱迪拉克歷史上的旗艦轎車(chē)，最早于1949年亮相，直到2005年才宣告停產(chǎn)，算是豪華車(chē)中的常青樹(shù)了。而國(guó)人對(duì)DTS的認(rèn)知源于它曾是的美國(guó)總統(tǒng)座駕。至于"T""和"S"，則分別代表了Touring和Sedan，與CTS同理。

V

Victory（勝利）、Velocity（速度）、Vanquishment（征服）

（V型 發(fā)動(dòng)機(jī)）

在凱迪拉克旗下的一些高性能車(chē)上，我們時(shí)常能看到帶"V"字的標(biāo)識(shí)，其實(shí)它所代表的意思就是指"配備V型發(fā)動(dòng)機(jī)"，絕大多數(shù)為V型布局。

阿爾法·羅密歐

Alfa Romeo

Anonima Lombarda Fabbrica Automobili

（倫巴第汽車(chē)制造廠）

意大利知名豪華跑車(chē)與轎車(chē)品牌阿爾法·羅密歐，其名稱中的"Alfa"是由Anonima Lombarda Fabbrica Automobili這四個(gè)單詞的首字母合并而成，意為"倫巴第汽車(chē)制造廠"，"阿爾法"只是音譯，跟人名沒(méi)關(guān)系。"Romeo"則是源自之后入主該廠的尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo），他隨后將自己的家族姓氏"Romeo"融入到車(chē)廠名稱中，從而才有了今天極具浪漫主義情調(diào)的阿爾法·羅密歐。

DNA

Dynamic, Natural, and All Weather Modes

（動(dòng)力或推動(dòng)變化的力量，自然性，以及全天候形式）

正如阿爾法·羅密歐骨子里帶有的極致浪漫與超凡脫俗，它在車(chē)型上的一些字母簡(jiǎn)寫(xiě)也給人以"虛幻縹緲"的感覺(jué)，比如：DNA。作為阿爾法·羅密歐特指性能套件的名稱，DNA并非指代"基因"，它的含義需要大家拆分成個(gè)體來(lái)理解。（如上所示）

雪佛蘭

LS

Luxury Sport

（豪華運(yùn)動(dòng)版）

RS

Rally Sport

（拉力運(yùn)動(dòng)版）

SS

Super Sport

（超級(jí)性能版）

當(dāng)你在查閱雪佛蘭科邁羅Camaro的車(chē)系列表時(shí)，一定會(huì)發(fā)現(xiàn)它擁有LS、RS以及SS等不同車(chē)型，而這些英文簡(jiǎn)寫(xiě)分別代表了該車(chē)不同的性能版本。（如上所示）

道奇

R / T

Road / Track

（公路 / 賽道）

SRT

Street & Racing Technology

（街道與賽車(chē)技術(shù)）

392

Cubic Inches of 6.4-liter V8

（6.4L（即392立方英寸）V8發(fā)動(dòng)機(jī)）

道奇當(dāng)前在國(guó)內(nèi)雖然屬于絕對(duì)小眾的品牌，但它的一些英文簡(jiǎn)寫(xiě)還是很經(jīng)典的。比如SRT，它就是Street & Racing Technology即街道與賽車(chē)技術(shù)的簡(jiǎn)寫(xiě)，并且常常出現(xiàn)在道奇、克萊斯勒以及JEEP的高性能車(chē)上。而像392這樣地域性風(fēng)格十足的簡(jiǎn)寫(xiě)（太美式），則更令人新奇。

法拉利

T

Turbocharged / Transverse

（渦輪增壓 / 橫置）

無(wú)論是California T、488GTB（458繼任者）還是GTC4 Lusso，它們中的"T"，都指代渦輪增壓。但可別以為，法拉利車(chē)型中的"T"都是指渦輪增壓，比如經(jīng)典的348TS，它的"T"，是指安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)后部的Transverse gearbox（橫向變速箱）。

M

Modificato

（改良增強(qiáng)版）

部分法拉利車(chē)型會(huì)被稱為某某M，例如458M、F12 M等，這當(dāng)中的"M"，是源于意大利語(yǔ)"Modificato"，意為改變、修改。而這些帶"M"的車(chē)型，往往是前款或前代車(chē)型的動(dòng)力升級(jí)版本。

KERS

Kinetic Energy Recovery System

（動(dòng)能回收系統(tǒng)）

什么意思不用解釋了吧。關(guān)鍵在于，敢把"KERS"運(yùn)用于"民用車(chē)型"，恐怕只能是法拉利這樣的狠角色！

菲亞特

FIAT

Fabbrica Italiana Automobili Torino （意大利語(yǔ)）

（Italian Automobile Factory, Torino：意大利汽車(chē)制造廠，都靈）

你知道嗎？FIAT其實(shí)也是四個(gè)首字母的拼寫(xiě)。（如上所示）

豐田

TRD

Toyota Racing Development

（豐田賽事運(yùn)動(dòng)部門(mén)）

不少知名車(chē)企都擁有自己的"御用改裝廠"。作為豐田旗下的高性能賽事改裝部門(mén)，全稱Toyota Racing Development的TRD，最初是負(fù)責(zé)將豐田在賽車(chē)活動(dòng)中取得的技術(shù)成果，運(yùn)用到量產(chǎn)車(chē)型之上。TRD是汽配城風(fēng)格的改裝車(chē)最常貼的貼紙之一，雖然他們并不知道它到底是很么含義。

相比其他廠商，在高性能改裝上的"雨露均沾"做法，豐田對(duì)于TRD的定位無(wú)疑更具針對(duì)性，在此之前，絕大部分TRD版車(chē)型都被賦予在了Tacoma、Tundra、4Runner、Sequoia等皮卡SUV車(chē)型上，不過(guò)隨著86 TRD特別版的登場(chǎng)，相信未來(lái)會(huì)有更多豐田車(chē)型獲得TRD帶來(lái)的高性能加持！

福特

ST

Sport Technologies

（運(yùn)動(dòng)技術(shù)）

RS

Rally Sport

（拉力運(yùn)動(dòng)型）

SHO

Super High Output

（超高功率輸出）

SVT

Special Vehicle Team

（特殊車(chē)輛組）

說(shuō)到英文簡(jiǎn)寫(xiě)的運(yùn)用，福特也是極其熱衷。以上的4個(gè)名稱是福特常用的，而且他們現(xiàn)今都已出現(xiàn)在了國(guó)內(nèi)。

GMC

GMC

General Motors Company

（通用汽車(chē)公司）

GMC，一個(gè)讓國(guó)人既熟悉又陌生的品牌。最初，GMC只是通用集團(tuán)旗下的商用車(chē)部門(mén)，不過(guò)，現(xiàn)今它早已"商乘不分"了。GMC的SUV車(chē)型是由雪佛蘭派生的，只是在車(chē)名與外形上有所差別。

本田

Si

Sport Injected

（注入"運(yùn)動(dòng)性"的）

Type RType Racing

（賽版）

VTEC

Variable Valve Timing and Lift Electronic Control

（可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)）

RS

Road Sailing

（公路巡航）

本田旗下名車(chē)無(wú)數(shù)，名號(hào)當(dāng)然也是個(gè)頂個(gè)的響亮！可以說(shuō)，Si、Type R以及VTEC，分別代表了各自領(lǐng)域的標(biāo)桿。倒是偶有出現(xiàn)的RS很有意思，它并非代表"性能"，而是"Road Sailing"，可以理解為公路巡航或公路巡游吧。

英菲尼迪

X

All-Wheel Drive

（四驅(qū)）

IPL

Infiniti Performance Line

（英菲尼迪性能系列套件）

嚴(yán)格意義上說(shuō)，英菲尼迪并沒(méi)有專屬的高性能車(chē)系，但相關(guān)的性能套件是有的。比如早前G37配備的IPL套件。得益于此，G37實(shí)現(xiàn)了348馬力的最大功率輸出。此外，對(duì)于配備四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型，英菲尼迪則稱為"X"，很是言簡(jiǎn)意賅。

捷豹

SVR

Special Vehicle Racing

（特殊比賽車(chē)輛）

SVO

Special Vehicle Operations

（特別定制化車(chē)輛）

素有"運(yùn)動(dòng)紳士"美譽(yù)的捷豹，其字母簡(jiǎn)寫(xiě)也透著一股濃郁的英倫內(nèi)斂風(fēng)。比如，SVR即Special Vehicle Racing（特殊比賽車(chē)輛），SVO即Special Vehicle Operations（特殊定制化車(chē)輛），不可謂不講究、不文藝。由于捷豹與路虎是一家，因而捷豹F-Type與路虎攬勝均有SVR版本，而SVO則是最新的"高性能運(yùn)動(dòng)"部門(mén)。

蘭博基尼

SV

SuperVeloce

（極速、超快）

眾所周知，蘭博基尼對(duì)于速度的癡迷就是極端化，并且簡(jiǎn)單粗暴，"SV"的含義就是最好體現(xiàn)！

雷克薩斯

F

Flagship / Fuji Speedway

（旗艦 / 富士賽道）

"F"對(duì)于雷克薩斯車(chē)型來(lái)說(shuō)代表了諸多含義，它可以是"運(yùn)動(dòng)"、也可以是"旗艦"，還有一點(diǎn)或許并不為人所知，那就是向富士賽道致敬的意思。

雷諾

Renault Sport

（雷諾運(yùn)動(dòng)）

請(qǐng)?jiān)徫疫@么說(shuō)：RS真是汽車(chē)界一個(gè)俗套的字母簡(jiǎn)寫(xiě)。福特、本田以及保時(shí)捷等等都有RS……哦，別忘了，還有雷諾。但說(shuō)句公道話，雷諾的這個(gè)"RS"，絕無(wú)故意做秀的意思，因?yàn)樗褪潜硎?#34;Renault Sport"。

梅賽德斯-奔馳

AMG

Aufrecht Melcher Gro?aspach

（人名、人名、地名）

要說(shuō)德國(guó)車(chē)用起德語(yǔ)來(lái)真的很任性！AMG這三個(gè)字母就是源自兩位創(chuàng)始人的名字。其中，A取自Hans Werner Aufrecht，M取自Erhard Melcher，而G則取自Aufrecht的出生地Gro?aspach（格羅薩斯帕赫，德國(guó)城市）。好吧，受教了。

日產(chǎn)

GT-R

Gran Turismo Racer

（GT賽車(chē)）

"Gran Turismo"這個(gè)詞組在車(chē)界是相當(dāng)常見(jiàn)的，尤其是在意大利，可以說(shuō)是無(wú)人不知、無(wú)人不曉。從字面意思來(lái)說(shuō)，它可以稱作"適合長(zhǎng)距離高速行駛的豪華轎跑車(chē)"。但現(xiàn)今，"Gran Turismo"則是豪華跑車(chē)的代名詞。不過(guò)，GT-R的含義很簡(jiǎn)單明了，就是"GT賽車(chē)"之意。

NISMO

Nissan Motorsport International Limited

（日產(chǎn)賽車(chē)國(guó)際有限公司）

為日產(chǎn)旗下多款運(yùn)動(dòng)車(chē)型提供高性能套件的NISMO，其是由四個(gè)英文單詞的首字母拼寫(xiě)而成，意思是"日產(chǎn)賽車(chē)國(guó)際有限公司"。同樣給人一種：聽(tīng)著好炫酷，實(shí)際意義好"樸素"的感覺(jué)。

保時(shí)捷

GTS

Grand Turismo Sport

（GT跑車(chē)）

放眼保時(shí)捷家族，從718到Panamera再到全新911的整個(gè)車(chē)系，幾乎都有GTS版本的身影，而它的定位就是比S版本更高一級(jí)的運(yùn)動(dòng)型車(chē)，含義更是直接——GT跑車(chē)！

Rennsport

（賽版）

"RS"又一次出現(xiàn)了！我們承認(rèn)，每家車(chē)企對(duì)于"RS"都有不同的解讀，但保時(shí)捷的"RS"可真是"荷槍實(shí)彈"的性能狠貨！RS即Rennsport，也就是"Racing Sport"的意思。

斯巴魯

WRX

World Rally Experimental / World Rally Cross

（世界拉力賽車(chē)版本）

STI

Subaru Tecnica International

（斯巴魯國(guó)際賽車(chē)部門(mén)）

運(yùn)動(dòng)功底極深的斯巴魯，其英文簡(jiǎn)寫(xiě)自然是久負(fù)盛名。其中，WRX即World Rally Experimental與World Rally Cross的簡(jiǎn)寫(xiě)，無(wú)論哪一個(gè)稱謂，都是體現(xiàn)"世界拉力賽車(chē)版本"的意思。相比之下，在性能車(chē)界聲名顯赫的STI，其正式含義則很是傳統(tǒng)——斯巴魯國(guó)際賽車(chē)部門(mén)。

謳歌

NSX

New, Sportscar, Experimental

（新，跑車(chē)，試驗(yàn)性質(zhì)的）

作為日系超跑劃時(shí)代的偉大杰作，第一代NSX（北美及香港地區(qū)使用謳歌LOGO）凝聚了整整一代人對(duì)于性能的追求。現(xiàn)如今，第二代NSX的誕生，不僅詮釋了New Sportscar Experimental的全新內(nèi)涵，其世界首創(chuàng)的"Sport Hybrid SH-AWD"混動(dòng)四驅(qū)更是成為了一大點(diǎn)睛之筆。只不過(guò)，NSX的"王者歸來(lái)"，一等就是10多年，未免讓人覺(jué)得太過(guò)漫長(zhǎng)。

SH-AWD

Super Handling All-Wheel Drive

（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）

作為謳歌的一大獨(dú)門(mén)絕技，SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以保證車(chē)輛在任何路面上都是四驅(qū)狀態(tài)。另外，該系統(tǒng)可使前、后橋扭矩實(shí)現(xiàn)在30:70-70:30之間調(diào)節(jié)，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)左后輪和右后輪扭矩在100:0-0:100之間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，從而在通過(guò)性與轉(zhuǎn)向操控性方面均十分出眾。

P-AWS

Precision All-Wheel Steer

（四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）

P-AWS是本田自家研發(fā)的一套四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它的獨(dú)特之處在于，除了傳統(tǒng)的以前輪為轉(zhuǎn)向輪外，后輪也可成為轉(zhuǎn)向輪。P-AWS主要有兩種運(yùn)行方式：當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相同時(shí)稱為"同向位轉(zhuǎn)向"；當(dāng)后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相反時(shí)稱為"逆向位轉(zhuǎn)向"。這一功能在提高車(chē)輛高速操控穩(wěn)定性的同時(shí)，也可有效改善低速時(shí)的操縱便捷性，并且減小在狹窄空間駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑。

TMU + IPU

Twin Motor Unit + Intelligent Power Unit

（雙電機(jī)單元+智能動(dòng)力單元）

新一代NSX的登場(chǎng)，令外界驚訝的不僅僅在于它那光鮮十足的外形設(shè)計(jì)，"黑科技"滿滿的混動(dòng)系統(tǒng)同樣讓人拍案叫絕。如果將Twin Motor Unit雙電機(jī)系統(tǒng)比作混合動(dòng)力系統(tǒng)的肌肉，那么智能動(dòng)力單元（IPU）就是其大腦和神經(jīng)中樞，而它們均是驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)、迸發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力性能的決定力量。

關(guān)于汽車(chē)界的字母簡(jiǎn)稱，就先列舉這些吧。

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