2020款奧迪A4是現(xiàn)金B(yǎng)9一代的中期重組，外觀保持車身輪廓，改變細(xì)節(jié)，內(nèi)部也利用新技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。

面對寶馬3系和奔馳C級換代后產(chǎn)品力大增，奧迪A4L只能加大優(yōu)惠來保住市場份額，亟待更新來重新吸引消費者的眼光。改款和現(xiàn)款相比有哪些提升？是否只是內(nèi)外做了翻新？對于消費者來說是否值得？讓我們仔細(xì)看下這次換代。

外觀更富運(yùn)動感，內(nèi)部MMI旋鈕變觸屏

奧迪作為“燈廠”，改款的重頭戲自然是燈組。老款沿車燈邊緣延伸的環(huán)繞式LED消失了，取而代之的是看起來像眉毛的五短一長新LED燈帶。并且取消了老款鋸齒折角的車燈造型，現(xiàn)在新大燈照射范圍更寬。

為了增強(qiáng)A4的運(yùn)動感和侵略性，奧迪將A6、A8上的新格柵造型應(yīng)用到A4身上。尺寸上更扁更寬的同時，引擎蓋開口線條暴露在格柵之上。而格柵下方有一個薄薄的擾流板，將保險杠兩側(cè)五邊形進(jìn)氣口連接在一起，霧燈旁邊是有實際冷卻作用的進(jìn)氣口，這些既是空氣動力學(xué)的細(xì)節(jié)，又是美感上的表現(xiàn)。

側(cè)面新款還有一個重大變化，之前幾代A4辨識度很高的前大燈延伸至尾燈的長肩線現(xiàn)在不見了，新肩線在后視鏡的垂直位置逐漸消失，并從后門把手區(qū)域再次開始，直到與尾燈相連。車門下方的折線則從前輪一直延伸到后保險杠，前低后高的走勢體現(xiàn)了向前沖的運(yùn)動風(fēng)格，降低了A4側(cè)面的視覺重心。

尾燈的形狀與老款相似，但LED燈腔與頭燈遙相呼應(yīng)，為眉毛一樣的新樣式。穿過兩個尾燈正中有一條細(xì)細(xì)的鍍鉻條，盡管很薄難以被發(fā)現(xiàn)，但這是奧迪添加的另一個重要設(shè)計元素。還有一直被吐槽的假排氣也來到了A4身上，雖然鍍鉻很大很唬人，但它并不會冒氣出來。

在內(nèi)部，最大的變化來自儀中控臺頂部，A4L的舊信息娛樂系統(tǒng)已由奧迪最新的10.1英寸MMI觸摸屏取代，這意味著老款的旋轉(zhuǎn)控制旋鈕已消失。與A6，A8等較新的MMI系統(tǒng)不同，A4并未采用第二觸摸屏進(jìn)行空調(diào)控制，而是保留了傳統(tǒng)的物理旋鈕和按鈕，實際上這樣更方便和安全。

車輛主要架構(gòu)并未改變，海外版本推行12V輕混

奧迪一直為人詬病的是木訥且易推頭的操控特性，實際上在B8換代開始采用MLP模塊化平臺后就有改善。由于發(fā)動機(jī)，變速箱和前軸之間的擺放關(guān)系，B7代A4在軸距上受到限制。而MLP平臺可以減少前懸，從而在不增加總長度的情況下增加了軸距。這樣可以有效地將重心稍微向后重新分配，從而通過更好地平衡前后軸之間的車輛質(zhì)量來改善操縱性能。

雖然MLP平臺保留了奧迪的“懸吊式”發(fā)動機(jī)安裝位置，但前橋比上一代B7平臺向前推進(jìn)了152毫米，使得B8代 A4的靜態(tài)前后重量比約為55:45，已有了很大提升。如今2020款進(jìn)一步加強(qiáng)車身的抗扭剛度，這也是更快速精確的駕駛響應(yīng)以及更好的車內(nèi)靜謐性的基礎(chǔ)。

改款后的海外版A4大多數(shù)發(fā)動機(jī)都將配備12伏輕度混合動力系統(tǒng)，以幫助減少燃油消耗，據(jù)奧迪官方稱該系統(tǒng)每100公里可減少0.3升燃料消耗。國內(nèi)2020款A(yù)4L將暫無輕混系統(tǒng)，為了滿足國六排放去掉了1.4T動力，保留現(xiàn)款的2.0T匹配7速雙離合。不過奔馳C級改款后開始引入了輕混系統(tǒng)，這作為未來趨勢，預(yù)計A4L在后續(xù)改款會很快跟進(jìn)。

低配35TFSI官方提價，增加配置趕超老款40TFSI入門車型

中期改款除了外飾大變，內(nèi)部小變，在配置方面的提升也很引人矚目。以最低配35TFSI時尚動感型來說，官方定價30.8萬相比2019款35TFSI最低配進(jìn)取型貴了2.12萬，甚至比40TFSI最低配進(jìn)取型貴了0.72萬。

配置相對也比老款40TFSI最低配多了倒車影像、運(yùn)動外觀套件、12.3寸全液晶儀表、真皮座椅。從配置來看正是消費者最在意的裝備，但是2.0T發(fā)動機(jī)從190馬力減到150馬力，究竟值不值，奧迪A4L把難題拋給了消費者。然而現(xiàn)在大多數(shù)豪華品牌的套路，都是把乞丐版堆滿最吸引人的配置，而新款A(yù)4L這樣做的同時官方提價，可以看得出來一方面是為了老款車型清倉讓路，另一方面提升下新款的檔次感。

總結(jié)：

真心喜歡奧迪的消費者，老款在換代時更大的優(yōu)惠一定是更好的選擇，尤其是此次中期改款車輛機(jī)械核心都沒有變化。2020款的外形和內(nèi)飾上的變化雖不大，但細(xì)節(jié)上跟隨大哥們用上了新一代奧迪家族化設(shè)計，原本標(biāo)識性的平直腰線、折角車燈、MMI旋鈕等元素已經(jīng)消失。不過難以改變的還是奧迪A4L的定位，產(chǎn)品力并未有很多改變的新款，可能注定還是要走優(yōu)惠性價比的老路。