輪胎幾乎可以理解為汽車(chē)的鞋子。與唯一地面的接觸面、車(chē)輛的動(dòng)力和靈活性都是由輪胎最終執(zhí)行的，因此輪胎的好壞直接影響車(chē)輛的性能和安全性。

一起看看市面常用的品牌輪胎都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

米其林

優(yōu)點(diǎn)：舒適、靜音效果好

缺點(diǎn)：不耐磨、價(jià)格貴

米其林是子午線(xiàn)輪胎的發(fā)明者，也是全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者。其原料選用的是軟質(zhì)橡膠，比較柔軟，在靜音效果上也是首屈一指的，排水性能好，過(guò)彎時(shí)的抓地力不錯(cuò)，但有點(diǎn)嬌氣，輪胎薄，不耐磨，經(jīng)不起長(zhǎng)期的磕磕碰碰，而且價(jià)格也不便宜。常用于一些頂級(jí)品牌的中端產(chǎn)品，如寶馬5系，奔馳E級(jí)C級(jí)等。對(duì)于能買(mǎi)BBA的人來(lái)說(shuō)，不耐用和貴并不是缺點(diǎn)，所以它的銷(xiāo)量很大。

馬牌

優(yōu)點(diǎn)：舒適靜音性?xún)H次于米其林、防爆胎不錯(cuò)

缺點(diǎn)：抓地力一般、不耐磨

馬牌是歐洲最大的汽車(chē)配件供應(yīng)商，19世紀(jì)開(kāi)始做輪胎，也叫大陸輪胎。常用于一些中級(jí)車(chē)，像奧迪，奔馳，寶馬等部分車(chē)型都有用到。最大的特點(diǎn)是低噪音，自潔性強(qiáng)，但抓地力一般，不耐磨，不太適合中國(guó)的路況，其進(jìn)口輪胎價(jià)格也偏高。

普利司通

優(yōu)點(diǎn)：耐磨

缺點(diǎn)：接地性稍差

普利司通是地地道道的日本品牌，目前獨(dú)家贊助F1。各項(xiàng)性能上都不遜色于同平臺(tái)內(nèi)的輪胎，耐磨性超高，舒適靜音性也較為不錯(cuò)，屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的。不足的是其接地性較差，乘坐時(shí)的舒適性也不是很好。屬于比較中性的，各方面性能都過(guò)得去，是高端品牌中最耐磨的。常用于一些日系車(chē)的配套，目前在奧迪A8，奔馳S級(jí)等少數(shù)高端車(chē)型上也能見(jiàn)到。

固特異

優(yōu)點(diǎn)：耐磨、抓地力強(qiáng)、胎壁硬、越野胎不錯(cuò)

缺點(diǎn)：容易起皮、噪音大

固特異始建于1898年，是世界上規(guī)模最大的輪胎生產(chǎn)公司。它的價(jià)格和米其林的差不多，其花紋較粗，抓地力也比較好，耐磨，但跑起來(lái)噪音大。聽(tīng)名字就知道是硬的一胎，跟肌肉車(chē)、越野車(chē)、玩操控的車(chē)都比較搭配，常用于奧迪，華晨寶馬，陸虎等。

倍耐力

優(yōu)點(diǎn)：抓地力強(qiáng)

缺點(diǎn)：胎噪大

倍耐力起源于19世紀(jì)后期，是最早贊助F1賽事的品牌，屬于運(yùn)動(dòng)型的輪胎，抓地力超強(qiáng)，常用于超跑等性能車(chē)。價(jià)格在同質(zhì)量輪胎里中等偏上，目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化了，寶馬七系，奧迪A8等車(chē)型也有裝配，適合喜歡開(kāi)快車(chē)的車(chē)主，抓地力強(qiáng)帶來(lái)的缺點(diǎn)就是胎噪大。

鄧祿普

優(yōu)點(diǎn)：靜音舒適

缺點(diǎn)：不耐磨、抓地力一般

鄧祿普起源于英國(guó)，是充氣輪胎的發(fā)明者?，F(xiàn)在有國(guó)產(chǎn)的鄧祿普輪胎，部分款式的定位有所降低，以滿(mǎn)足多種車(chē)型的需求，價(jià)格也比較合適。優(yōu)缺點(diǎn)不明顯，雖然靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，可價(jià)格也相對(duì)低一些，各方面表現(xiàn)都比較中庸均衡。側(cè)重舒適性和靜音性的車(chē)胎自然偏軟，也就不那么耐磨了，但鄧祿普仍然是個(gè)不錯(cuò)的選擇。BBA、大眾途銳等車(chē)型也有用到。

總的來(lái)說(shuō)，沒(méi)有十全十美的車(chē)胎，如果要追求操控性，就會(huì)有較大的胎噪；追求舒適性的，那么操控性又會(huì)受到制約。對(duì)于輪胎的選擇，大家首先要清楚自己的用車(chē)需求以及用車(chē)環(huán)境，然后再根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣來(lái)選擇適合自己愛(ài)車(chē)的輪胎。

圖片|來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

編輯|娶了個(gè)車(chē)