010-6950年，在國內(nèi)大中型轎車領(lǐng)域，凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等二線豪華品牌勢頭強(qiáng)勁，但扮演市場主力角色的仍然是傳統(tǒng)BBA陣營。其中奧迪A6L今年年初迎來了一代車型。以前的變化幅度很大。尤其是很多新加入的技術(shù)部署，在面對(duì)今天更有實(shí)力的老對(duì)手奔馳E級(jí)和寶馬5系時(shí)，更有底氣。(威廉莎士比亞，美國作家)。

今天要介紹的是2019款?yuàn)W迪A6L 45TFSI quattro臻選動(dòng)感型，廠商指導(dǎo)價(jià)46.38萬元，目前部分市場終端有著7萬元左右優(yōu)惠，一起來看看表現(xiàn)如何。

外觀方面，新一代奧迪A6L同一價(jià)位車型采用了兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，分別為致雅型和動(dòng)感型，這樣的做法在目前其它品牌車型上也有使用，給消費(fèi)者提供更多選擇空間；相比于常規(guī)樣式的致雅型，動(dòng)感型加入了更多運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，視覺效果更顯年輕時(shí)尚，一改A6L之前“大叔座駕”的群眾印象。車頭部分為熟悉的奧迪家族式設(shè)計(jì)語言，相比上一代車型更加扁平化，視覺上顯得格外寬大有氣勢；機(jī)蓋上方隆起的線條，讓車前視線更集中于前臉位置，六邊形中網(wǎng)格柵已成為奧迪家族標(biāo)志性元素之一，在新一代奧迪A6L上面積變得更大；內(nèi)部密集的橫向鍍鉻輻條與工整的中網(wǎng)邊框搭配，既顯氣勢又提升了車頭質(zhì)感。大燈造型銳利了很多，與中網(wǎng)和車頭輪廓搭配協(xié)調(diào)，燈組結(jié)構(gòu)與高配車型有一定差異，尤其是日間行車燈樣式區(qū)別明顯，全系原遠(yuǎn)近光大燈均為LED光源，標(biāo)配了自動(dòng)大燈、大燈清洗等諸多功能。細(xì)長的下格柵配合兩端造型寬大工整的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，外側(cè)邊緣處輔以L型鍍鉻飾條點(diǎn)綴，既讓車頭更顯運(yùn)動(dòng)，又增添了細(xì)節(jié)處的精致程度，由于大燈支持雨霧模式，全系均未配備車前霧燈裝置。

車身側(cè)面迎合了時(shí)下流行趨勢，即使在中大型轎車領(lǐng)域，也融入了更多年輕化設(shè)計(jì)；新一代A6L放棄之前家族貫通式的高腰線，使用了更加飄逸動(dòng)感的前后分段樣式，搭配車門下方運(yùn)動(dòng)化側(cè)裙，既起到不錯(cuò)的塑形作用，又能夠滿足消費(fèi)者日漸挑剔的目光；雖然在風(fēng)格有些許調(diào)整，但憑借不俗的車身尺寸，依然有著很強(qiáng)的氣場表現(xiàn)。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶和車側(cè)攝像頭，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊等諸多功能；全車車門均配備了無鑰匙進(jìn)入，車內(nèi)有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。車身長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，最小離地間隙117mm，整備質(zhì)量1880kg；車型采用的是20英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式動(dòng)感時(shí)尚，輪胎匹配固特異EAGLE F1系列，規(guī)格為255/40 R20，車內(nèi)標(biāo)配胎壓報(bào)警系統(tǒng)。

車尾部分通過大量橫向線條的運(yùn)用，顯得格外寬大平整，略微上翹的小鴨尾同樣屬于時(shí)下流行元素；尾門中間一根橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈內(nèi)部融合，一定程度上延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型精致，與車尾表面融合平滑自然，熏黑處理的燈罩配合內(nèi)部LED燈帶，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度；后保險(xiǎn)杠略顯壯碩，下方矩形雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實(shí)際為底部隱藏式布局；車型配備了前后倒車?yán)走_(dá)，以及360度全景影像系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，新一代奧迪A6L車內(nèi)相比之前變化非常之大，整體向更高級(jí)別的A8和A7看齊，尤其是三塊液晶屏幕的加入，讓車內(nèi)擺脫了之前大量的實(shí)體按鍵，顯得更加簡潔且充滿科技?xì)庀?。一體式中控臺(tái)造型具有不錯(cuò)的層次感，上方為大面積軟性搪塑材質(zhì)覆蓋，面板處使用了大面積黑色烤漆裝飾，與中控屏幕之間形成融合；搭配包括空調(diào)出風(fēng)口中間和中控邊框處的鍍鉻裝飾，以及細(xì)節(jié)處的皮質(zhì)包裹，整體做工和質(zhì)感表現(xiàn)，在嚴(yán)謹(jǐn)之余不乏檔次感。

三輻式多功能方向盤為奧迪家族樣式，細(xì)長的輻條搭配鍍鉻飾條環(huán)繞更顯精致，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、多媒體調(diào)節(jié)等功能，定速巡航系統(tǒng)由后方單獨(dú)的撥桿控制，支持選裝更高級(jí)的全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)；握柄處使用了真皮包裹，后方配有換擋撥片，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。全系標(biāo)配了一塊12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果十分清晰細(xì)膩，除了能夠模擬傳統(tǒng)機(jī)械指針式表盤，還可與中控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，顯示導(dǎo)航地圖等豐富的信息，達(dá)到奧迪宣稱的虛擬座艙效果；全系標(biāo)配了主動(dòng)剎車功能，其它的諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、夜視系統(tǒng)等則需要選裝獲得，這方面配置在外觀上也有所體現(xiàn)。

中控部分，車型搭載了上下雙觸屏樣式，上方10.1英寸屏幕與中控面板融合自然，主要負(fù)責(zé)多媒體、導(dǎo)航、倒車影像等方面的顯示；下方8.6英寸屏幕則主要用于空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié)，以及手寫輸入等功能，屏幕表面具有聲音和振動(dòng)反饋，提高輸入的準(zhǔn)確率；系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)等時(shí)下主流功能。360度全景影像系統(tǒng)，支持3D模擬顯示與拖動(dòng)切換視角；下方空調(diào)控制面板，可實(shí)現(xiàn)分屏操作，形象化的界面使用更加便捷。車身配置方面，全系標(biāo)配了電子手剎、自動(dòng)駐車、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、可變轉(zhuǎn)向比等豐富的功能。

動(dòng)感型車內(nèi)座椅采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，座椅表面為皮和Alcantara材質(zhì)拼接，座椅造型寬大飽滿，能夠?qū)ι眢w起到很好的包裹性和側(cè)向支撐；前排主副駕駛均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，包含4向高低和4向腰部支撐，其它諸如加熱/通風(fēng)、記憶等功能則需要選裝獲得。后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣支持選裝更豐富的舒適性配置，地板中間較高的凸起，對(duì)舒適性會(huì)有一定影響；后排配備了帶杯架的中央扶手、可調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量大小的獨(dú)立空調(diào)、以及豐富的電源接口等實(shí)用配置。車型搭載的是前后分段式電動(dòng)天窗，既為車內(nèi)帶來更好的通風(fēng)采光效果，又兼顧了一定的車身剛性；后備廂常規(guī)容積為430L，后排座椅靠背不支持放倒功能。

動(dòng)力方面，2019款?yuàn)W迪A6L分別搭載2.0T高低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，以及3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)尾標(biāo)40TFSI、45TFSI、55TFSI；其中尾標(biāo)45TFSI上的2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩350Nm；全系均匹配7擋雙離合變速箱，除40TFSI和45TFSI低配版車型為前置前驅(qū)形式，其它車型均配備了新一代quattro四驅(qū)系統(tǒng)，懸架結(jié)構(gòu)為前后五連桿式獨(dú)立懸掛。