早上好,各位!地方檢察官的老司機(jī)又和大家見面了。我是檢察員的檢察員。因?yàn)殚L(zhǎng)相粗糙,所以發(fā)了外號(hào)猩猩。(莎士比亞、猩猩、猩猩、猩猩、猩猩、猩猩)
雖然咱外表有點(diǎn)粗獷但是心思細(xì)膩,對(duì)于檢測(cè)更是細(xì)致入微,所以檢測(cè)找我沒錯(cuò)的。歡迎大家收看今天的檢測(cè)趣事!昨天接到客服小姐姐的安排,今天要為粉絲檢測(cè)一臺(tái)奧迪A6L。早早地和粉絲碰面,結(jié)果車子被賣家開走審車了,在漫長(zhǎng)的等待中,和粉絲聊天得知,粉絲現(xiàn)在開的是雪鐵龍C5,已經(jīng)開了7年,可以說是陪伴他走過了不少地方。
都知道法系車耐操,但歲月不饒人同樣也不饒車,時(shí)間一久粉絲便萌生了換車打算。粉絲的計(jì)劃是賣掉C5再添點(diǎn)兒錢買一臺(tái)漢蘭達(dá)或者福特銳界這樣的7座SUV新車。不過找了幾個(gè)車商詢問了C5的二手價(jià),得知C5只能賣的到5萬(wàn)多塊錢后,心理有點(diǎn)犯嘀咕,放棄了原來的計(jì)劃。
C5的貶值力度過猛,要知道當(dāng)年粉絲可是花費(fèi)近25萬(wàn)買的C5,還是父母出的資!現(xiàn)在換一臺(tái)漢蘭達(dá)或者銳界新車的話,起碼需要再投入20多萬(wàn),想想覺得太不劃算了,而且新車開幾年又會(huì)面臨和C5一樣貶值太快問題,尋思來尋思去怎么都不劃算。
于是粉絲實(shí)施B計(jì)劃,準(zhǔn)備在二手車市場(chǎng)碰碰運(yùn)氣,淘一輛“官車”——奧迪A6。為什么買“官車”呢,原來粉絲是一個(gè)文藝工作者,經(jīng)常參加一些政府舉辦的活動(dòng),和文化部門的領(lǐng)導(dǎo)也有業(yè)務(wù)方面的接觸,為了多開展一些業(yè)務(wù),和領(lǐng)導(dǎo)保持同步,同時(shí)也為了圓自己一個(gè)豪車夢(mèng),粉絲毅然決定買A6。
等了一個(gè)多小時(shí)后車子終于回來了,一臺(tái)成熟大氣、豪華兼?zhèn)涞腁6L便在我們眼前了。從遠(yuǎn)處看車子還是跟新的一樣,锃光瓦亮的漆面,一塵不染,是不是很喜歡?別著急,外觀再漂亮、再新的二手車在我胡猩猩眼里都得當(dāng)做各種問題車來看待,我所要做的就是一一排查線索,看看最終到底是一臺(tái)精品車還是問題車。
動(dòng)手之前還是先對(duì)車子的基本信息做一個(gè)了解。這是一臺(tái)2012年2月出廠的2011款?yuàn)W迪A6L 2.8FSI豪華型,目前的表顯公里數(shù)是99651KM,當(dāng)年的新車指導(dǎo)價(jià)是62.37萬(wàn),賣家報(bào)價(jià)12.6萬(wàn)。據(jù)我了解,目前市場(chǎng)上此款車的報(bào)價(jià)大概在11萬(wàn)到13萬(wàn)之間,賣家并沒有虛報(bào)車價(jià),不過我對(duì)這個(gè)公里數(shù)是比較謹(jǐn)慎的態(tài)度,這臺(tái)A6L是否值這個(gè)價(jià)我們進(jìn)一步檢測(cè)完再說。
老規(guī)矩,從車輛外觀開始入手,前杠這個(gè)拐角的位置有垃圾點(diǎn)殘留,一般原廠噴漆是在無塵車間操作的,不會(huì)有灰塵殘存的,所以在這里就不多說了,絕對(duì)是二次噴漆留下的。前后杠都是這樣,也就是說前后杠都有噴漆。
左前翼子板的漆面厚度達(dá)到841um,一般來說奧迪車的漆面厚度在120um到150um之間,而這里的漆面厚度卻是接近900,這是為什么就不必多說了,鈑金噴漆。一圈漆面檢測(cè)發(fā)現(xiàn)左前翼子板鈑噴,右前門鈑噴,右前翼子板鈑噴,還有前后杠,看來這么新的外觀都是后面處理過的。
左前門玻璃的出廠日期為2012年12月份,與車子的出廠日期2012年2月不符,不用說了,后期更換的部件。猩猩我圍著車子轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn)其他玻璃的出廠日期都是2011年底,而且沒有重新拆卸打膠更換的痕跡。猩猩猜測(cè)左前玻璃更換十有八九是因?yàn)殍€匙落車子里面,想開門而又無法開啟,所以選擇的暴力錘。當(dāng)然不排除其他可能。
左前輪轂有輕微的小剮蹭,這些如果介意的話可以翻新處理一下,一般也就是100元左右。不過這么一點(diǎn)剮蹭猩猩還是不建議處理的,不值當(dāng)。
外觀檢測(cè)完畢,打開機(jī)前蓋,發(fā)動(dòng)機(jī)艙保持了一個(gè)原來的樣子,表面一層灰塵,賣家并沒有進(jìn)行清洗。這是一臺(tái)2.8L 自然吸氣的V6發(fā)動(dòng)機(jī),在當(dāng)時(shí)雖然沒有加渦輪,但是動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的。這么大的車百公里加速可以控制在8秒內(nèi),關(guān)鍵V6的機(jī)器后期中后段動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。
繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn),機(jī)蓋合葉的固定螺絲沒有擰動(dòng)拆卸痕跡,再加上左右兩側(cè)翼子板的固定螺絲一樣沒有擰動(dòng)拆卸痕跡,基本可以排除車子前部的事故嫌疑,這算是個(gè)好消息。
左右兩側(cè)的大燈出廠日期均為2011年10月,與車子的出廠日期相符合,而且沒有拆卸痕跡,由此我們可以推斷是原廠大燈。進(jìn)一步排除前部存在事故的可能性。
電瓶的壽命為15%,猩猩我檢測(cè)車子啟動(dòng)的時(shí)候就感覺啟動(dòng)無力,建議直接更換電瓶,不然后期半路上拋錨就尷尬了。
在發(fā)動(dòng)機(jī)艙反復(fù)檢測(cè)后,沒有發(fā)現(xiàn)其他問題。除了正常保養(yǎng)的痕跡以外,所有零配件幾乎都是原廠的。這一點(diǎn)很不錯(cuò),都說德系車不抗燥,但事實(shí)證明這臺(tái)A6L的心臟狀態(tài)還不錯(cuò)。
當(dāng)我啟動(dòng)車輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢測(cè)時(shí),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過程中存在明顯抖動(dòng)。
打開機(jī)油蓋后,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多,而且機(jī)油也有太臟了。難道賣家是打算賣車了,就不做保養(yǎng)了嗎?對(duì)于這個(gè)狀況,此車入手建議盡快做一個(gè)全面保養(yǎng),以免繼續(xù)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和使用壽命。
機(jī)艙檢測(cè)完畢接著檢查駕駛艙,打開車門,第一眼車內(nèi)還算整潔,沒有明顯的磨損與瑕疵,空間也很寬敞,只是座椅顏色太素,不是猩猩我喜歡的風(fēng)格。
仔細(xì)看看這個(gè)座椅,可以看出此車前任車主并未戴套使用,座椅有點(diǎn)臟污,再結(jié)合車輛的其他磨損情況來看,倒是和車輛的表現(xiàn)公里數(shù)比較相符。
打開后排扶手箱后,看到這臺(tái)車最值得裝X的神器了,車載娛樂遙控器,不過我試著按了幾下,沒有動(dòng)靜,應(yīng)該是電池沒電了。
繼續(xù)往下看,方向管柱光潔如新沒有銹蝕痕跡,連接的固定螺絲沒有擰動(dòng)拆卸。(方向管柱有飾板遮擋,猩猩我是從縫隙檢測(cè)的,無法拍照)座椅的固定螺絲沒有擰動(dòng)拆卸痕跡,地毯下的線路也沒有泥沙水漬,基本可以排除車子的水泡嫌疑。
安全帶的生產(chǎn)日期為2011年11月,與車子的生產(chǎn)日期相符合,拉伸收縮比較迅速。
主駕駛無法控制左前門的玻璃下降,這個(gè)一般就是主駕駛總開關(guān)的問題,可以拆卸下來進(jìn)行維修,不過一般都是直接更換的。到這里車子的靜態(tài)功能檢測(cè)就完畢了,該進(jìn)行路試檢測(cè)了。
(為了安全起見,我們規(guī)定路試期間不允許拍照,老司機(jī)飆車的畫面還請(qǐng)大家自行腦補(bǔ)一下吧)
簡(jiǎn)單和大家分享一下路試感受:方向盤指向精確,可以說是指哪打哪,2.8L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是非常棒的,加速很平穩(wěn)線性,不是那種突然沖出去的爆發(fā)動(dòng)力,而是越來越有后勁,各種變線,超車來得也是得心應(yīng)手,總的來說路試感受挺好的。整個(gè)路試過程中無論是加速,制動(dòng),還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng),懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)都不錯(cuò),算是一臺(tái)好車。
路試的時(shí)候賣家表示附近就有熟悉的修理店,就沒有必要到我們指定的上架店檢查底盤了,所以掉了個(gè)頭根據(jù)賣家的安排來到了上架點(diǎn),把車子舉高高,底盤就暴露在我們眼前了。
檢查發(fā)現(xiàn),前減震器有過更換,汽配城的標(biāo)簽還沒揭掉,發(fā)動(dòng)機(jī)支架也就是我們所說的機(jī)腳有過更換,我們知道車子本身就是消耗品,所以車身部件也會(huì)隨著時(shí)間的流失而老化,達(dá)不到正常工作狀態(tài),更換是必須的。
大家看到這個(gè)別以為底盤都裂開了,這只是底盤護(hù)板而已,剮蹭破損的情況比較多,目前暫時(shí)可用繼續(xù)使用后期如果再剮到后估計(jì)就需更換了。
下護(hù)板開裂,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有沒有受影響呢,從側(cè)邊的螺絲來看,沒有擰動(dòng)痕跡,保持完好。底盤整體狀況非常干爽沒有滲油跡象,底盤整體狀況還不錯(cuò),說實(shí)話奧迪車型7年多的車輛,底盤能有這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)算非常好的了。
然后我插上了我們的檢測(cè)電腦,查看OBD數(shù)據(jù),加載完畢后發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不存在任何故障碼,打著車用電腦讀取發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的數(shù)據(jù)流,也沒有發(fā)現(xiàn)任何異常,再一次證明整個(gè)車輛電控系統(tǒng)一切完好,目前沒有故障存在。
到這里,兩個(gè)小時(shí)的檢測(cè)終于結(jié)束了,整理一下車況告知粉絲:車身多處鈑金噴漆,左前玻璃更換,前減震器存在更換,電瓶目前虧電需更換,發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多,機(jī)油比較臟,建議及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng),其他沒有較大問題,整體的車況還算可以,尤其是底盤不漏油不滲油。
我把檢測(cè)結(jié)果詳細(xì)告訴粉絲,并提醒粉絲要入手的話需要盡快對(duì)車輛進(jìn)行全面保養(yǎng)更換全車油液,預(yù)計(jì)費(fèi)用會(huì)在4000塊錢左右。粉絲聽了我的匯報(bào)后表示都是小問題,這些都能接受,在他看來這個(gè)年份的奧迪A6L根據(jù)我們的檢測(cè)結(jié)果來說車況算是好的了??吹贸鰜矸劢z比較滿意這臺(tái)車,剛和我講完,粉絲就借等了兩個(gè)小時(shí)然后全車需要盡快保養(yǎng)等理由開始向賣家壓價(jià),最后,賣家也是比較爽快,最終同意降價(jià)6千,車子以12萬(wàn)成交。
前面講過,今天賣家12.6萬(wàn)的報(bào)價(jià)是一個(gè)正常的報(bào)價(jià),符合市場(chǎng)行情,而這臺(tái)A6L當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)62.37萬(wàn),落地70萬(wàn)左右,按照這臺(tái)車的車況,12萬(wàn)成交也算是合理的。從C5過渡到奧迪A6L,給人的直觀落差還是很大的,雖然這臺(tái)A6L有7年車齡,但畢竟是一臺(tái)豪車,外觀和內(nèi)飾依舊耐看、不過時(shí),動(dòng)力也依舊充沛,還有這臺(tái)車的功能配置在當(dāng)年是非常高級(jí)非常全面的,即便放到現(xiàn)在,也是相當(dāng)有吸引力。從這個(gè)角度講,入手還是非常劃算的。
(3.0的圍標(biāo)是賣家更換的)
在回去的路上,猩猩我一直在思考假如我是粉絲的話,我會(huì)怎么做?一種是按照最初的計(jì)劃,把C5變現(xiàn),再加錢買漢蘭達(dá)或者銳界,好處是開新車,但是需要再投入20多萬(wàn);第二個(gè)方案是買今天這臺(tái)A6L,不僅可以享受豪車的自帶光環(huán),還可以多開展業(yè)務(wù),而且資金只需要再投入6~7萬(wàn)。我想我會(huì)選擇后一個(gè)方案,不是我不喜歡SUV,也不是我看不起二手車,而是因?yàn)槲矣X得沒必要和自己的錢包過不去,漢蘭達(dá)能給你帶來的光環(huán)這臺(tái)A6應(yīng)該也能,而這臺(tái)A6帶來的附加值或許漢蘭達(dá)比不上,另外最關(guān)鍵的是省下來的15~6萬(wàn)拿來干點(diǎn)啥不好? 各位網(wǎng)友們,假如是你的話,你怎么選呢?
各位看官老爺,今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師胡星星,如果您有心儀的車輛需要檢測(cè)或者二手車相關(guān)的問題,請(qǐng)搜索微信公眾號(hào)“檢車家”或許我能為你解決問題,檢車家愿做你最懂車的朋友!
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