#路虎攬勝極光l自然興趣#

我的奧迪Q5L是2021年買的，不是新產(chǎn)品。我是在新舊交替的時(shí)候被選為“抄”的老人。性價(jià)比還是很高的。45TFSI車型和新型40TFIS車型價(jià)格差不多，我很滿意。

可能有人會(huì)問：為什么要選老款呢？難道只是因?yàn)閮r(jià)格便宜嗎？我只能說有這方面的原因，但是不完全，新款車型上市之前，網(wǎng)上就曝光了它的相關(guān)信息，我不是很喜歡新款車型的蜂窩狀中網(wǎng)，還是覺得老款的橫向鍍鉻飾條中網(wǎng)更加大氣，新車的前臉看上去有點(diǎn)像奧迪Q3，變得更時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)了，卻缺失了老款車型的穩(wěn)重感和大氣感。因此，我就“抄底”老款了。

到現(xiàn)在，奧迪Q5L已經(jīng)開了半年多了，可以說對(duì)這款車已經(jīng)十分熟悉了，網(wǎng)上說的奧迪Q5L內(nèi)飾異味大的問題，我沒有遇到過，店里送的空氣觸媒，做完之后車內(nèi)空氣就十分清新了，也感覺不到異味。關(guān)于它的油門調(diào)校問題，剛開始確實(shí)不好掌握，踩輕了車子不跑，踩重了車子又往前竄，想要把它開平順，十分困難，可是時(shí)間久了，慢慢就掌握好力度了，這款車還是挺好開的。關(guān)于它的7擋濕式雙離合變速箱，低速跟車時(shí)確實(shí)能感覺到頓挫感，不過寶馬X3的8AT和奔馳GLC的9AT低速也有頓挫感，低速頓挫的問題，7擋濕式雙離合變速箱不背這個(gè)鍋。

剛開始，還覺得奧迪Q5L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)太素了，沒有寶馬X3的科技感，也沒有奔馳GLC的豪華感，可是現(xiàn)在越看越順眼，每個(gè)按鍵都有“嘎地嘎地”的聲音，按上去很有質(zhì)感。后排座椅的腿部空間很大，不過后排地臺(tái)隆起很高，中間乘客的乘坐體驗(yàn)并不好，而且后排座椅靠背還無法調(diào)節(jié)，靠背角度也很直，久坐會(huì)覺得很累。

朋友不久前新提了一輛豪華中型SUV，價(jià)格比我的奧迪Q5L還要低一些，同樣也是2.0T+四驅(qū)系統(tǒng)，同樣也加長了，它的實(shí)力如何呢？

這款車就是路虎攬勝系列中的攬勝極光L。通過它名字后面的“L”就知道它加長了，而且在它的C柱處還有一個(gè)L標(biāo)識(shí)，有別于上代車型。相較于BBA、沃爾沃和凱迪拉克等豪華品牌，路虎品牌無疑是最專注的，它把目光一直集中在SUV車型上，沒有推出轎車和MPV等車型，專注于SUV的設(shè)計(jì)和研發(fā)，而且路虎還針對(duì)中國市場推出加長版攬勝極光L，讓車輛的空間感和舒適度大幅提升，也更符合國人的用車需求。

隱藏式門把手在電動(dòng)汽車上已經(jīng)很常見了，可是在燃油汽車中并不多見，而路虎攬勝極光L就配備了，還是挺有科技感的。動(dòng)力上，攬勝極光L搭載了一臺(tái)2.0T Ingenium（英杰力）發(fā)動(dòng)機(jī)，朋友買的是高功版（249PS），最大功率為249馬力，最大扭矩為365?！っ?，賬面數(shù)據(jù)和我的奧迪Q5L差不多（252馬力/370?！っ祝?，因此，我對(duì)于它的動(dòng)力輸出能力一點(diǎn)也不質(zhì)疑，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)擺在那里。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是采埃孚（ZF）提供的9AT變速箱，再配合四驅(qū)系統(tǒng)和第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，這款車的平順性和穩(wěn)定性都可圈可點(diǎn)，同時(shí)還可以進(jìn)行一定程度的越野。

之前我還開過進(jìn)口攬勝極光，記得它還是不可開啟的全景天幕，而全新攬勝極光L則變成了前半段可開啟的全景天窗，天窗面積也更大了，不但提升了采光率，還提升了通風(fēng)率，這個(gè)改變還是很讓人驚喜的。開了兩三圈，感覺這款車還是挺舒服的，要啥有啥，配置非常齊活兒，還配有很多“懶人科技”，比如車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、360°全景影像、全地形“透視技術(shù)”、全速自適應(yīng)巡航、ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)等，很多你自己要注意、要控制的事情都被系統(tǒng)接管了，真的可以“很懶”，感覺上就科技滿滿，就像渾身法寶一樣。

內(nèi)飾方面，我覺得攬勝極光L的內(nèi)飾很有科技感和豪華感，車內(nèi)的軟包飾材很多，觸感還是很不錯(cuò)的。12.3英寸液晶儀表盤+雙10.2英寸中控屏幕盡顯科技力量，其中上面的中控屏幕還可旋轉(zhuǎn)，很容易就能調(diào)至適合自己的位置。車機(jī)內(nèi)置InControl OS 2.0人車交互系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay、CarLife等，功能十分全面。

我的奧迪Q5L配備了19喇叭的B&O音響，而朋友的攬勝極光L配備了15喇叭的英國之寶音響，感覺它們兩者在音響呈現(xiàn)效果上還是有區(qū)別的，B&O音響側(cè)重于營造干凈透徹的人聲效果，聲音顯得很空靈，重低音效果則一般，而英國之寶音響的重低音效果很強(qiáng)勁，能夠引起耳朵共鳴腔的回應(yīng)，更適合聽一些十分動(dòng)感的音樂?？臻g方面，由于全新攬勝極光L的后排空間加長了160mm，坐在后排座椅上，腿部空間還是十分寬敞的，而且它的后排靠背還支持調(diào)節(jié)，想要坐直和半躺都可以，乘坐起來很舒服。

我不會(huì)為攬勝極光L下定論，結(jié)論還是車主們最有發(fā)言權(quán)，我只是憑我的真實(shí)感受而給予一定參考，我認(rèn)為攬勝極光L很不錯(cuò)，可它并不是沒有對(duì)手，BBA的同級(jí)產(chǎn)品、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等，產(chǎn)品力也都很強(qiáng)大，不過無法否認(rèn)的一點(diǎn)是，路虎近幾年所推出的SUV，確實(shí)誠意可加，體現(xiàn)出了路虎品牌應(yīng)有的地位。