懂車的朋友都應該知道。保證率是衡量品牌、車型價值的重要指標。

除了新車，不少朋友在買二手車的時候，同樣會關注保值率。換言之，保值率高的車型，不僅更受消費者歡迎，同時也更受市場認可！

就在最近，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“2021年度中國汽車保值率報告”，從發(fā)布的信息來看，該報告包括各級別車型、各國別品牌、各國別車型以及新能源汽車保值率排名。

值得一說的是，為了保證數(shù)據(jù)的真實性，這個保值率是根據(jù)“二手車交易價格÷新車指導價”的計算方式，對不同品牌不同級別車型進行保值率排名。和其它保值率榜單一樣，這個保值率的評價同時是以汽車的3年車型為準。

合資高于自主，日系遙遙領先

在印象中，合資品牌車型的保值率一直是高于自主品牌車型，這一點，從汽車保值率榜單就可以看出。從榜單前面的幾款車型來看，主要還是以合資品牌為主，其中，一汽豐田以80.35%（三年保值率）領先其它合資品牌。

不僅如此，除了一汽豐田外，還有東風本田、廣汽豐田、廣汽本田也出現(xiàn)在了榜單前五的位置。這意味著，在合資品牌領先自主品牌的大背景下，日系車型也領先于其他品牌車型。

除了排在前列的日系品牌，像德系品牌同樣也有著不錯的表現(xiàn)，比如北京奔馳就憑借74.90%的三年保值率沖到了榜單前列。另外，像華晨寶馬、一汽大眾奧迪等品牌，也有著不錯的熱度，可見，在二線豪華車市場，汽車的保值率還是比較高的。

讓人感到意外的是，一汽大眾并沒有出現(xiàn)在榜單，取而代之的是上汽大眾，其三年保值率為64.66%。對于上汽大眾的高保值率其實不難理解，要知道，目前除了帕薩特、朗逸等車型，像途觀L等SUV車型也有著不錯的熱度。

保值率直逼豪華品牌，思域領跑緊湊型轎車

在當前市場，緊湊型轎車一直憑借著夠用的空間，以及合適的價格，備受消費者關注。和品牌排名類似，緊湊型轎車市場的保值率同樣是日系車主打，而排在首位的就是“神車”思域車型。

從榜單排名來看，除了本田思域，像雷克薩斯CT、杰德、鋒范等車型也同樣屬于日系車行列。對于準備入手家用車的朋友來說，這些車型的表現(xiàn)必然是很不錯的，畢竟無論是省心，還是省油，日系車都有著不錯的表現(xiàn)。

除了日系車，像德系車也有著不錯的表現(xiàn)，尤其是豪華品牌車型，以排在前列的幾款車型為例，寶馬2系（進口）、甲殼蟲、奧迪S3、奔馳GLA等車型也都有著不錯的表現(xiàn)。

其實不難理解，從榜單也可以看出，這些車型在市面上都屬于小眾車型，尤其是奧迪S3、奔馳AMG A級等車型，都可以視為性能車的代表。所以，對于那些入手二手性能車的朋友來說，也就很好理解了。

奧迪S4領跑，雅閣中型車排名第七

在中型車領域，德系車的優(yōu)勢同樣是比較明顯的。從榜單排名來看，前三車型為奧迪S4、進口奔馳C級、奧迪S5，3年保值率分別為86.97%、85.26%和84.32%。由于此前的同級都忽略了德系品牌，所以在本次中型車領域，也就出現(xiàn)了不少德系豪華車型。

讓人意外的是，日系車型方面，僅凱美瑞和雅閣出現(xiàn)在榜單中，保值率分別為84.06%和77.77%。不過話說回來，這也說明了普通合資品牌，與豪華品牌的差距還是存在的，即便是豐田汽車，也與BBA存在一定的差距。

再來看看中大型轎車，在這一細分領域，雷克薩斯ES保值率十分顯眼，具體來看，該車3年車齡高達95.53%，其實不難理解，在當前轎車市場，雷克薩斯一直都是以加價的方式進行銷售，作為家族的高端車型，這臺車也同樣如此！

此外，豐田皇冠、雷克薩斯GS、奔馳E級、寶馬5系保值率均在80%以上。毫不保留地說，這些車型都可以視為汽車市場的理財產(chǎn)品，前提是大家接受這些車型的價格。

事實上，除了自主品牌車型，像一些自主品牌車型也出現(xiàn)在了榜單，比如紅旗H7、寶駿310等，但與合資車型相比，差距還是存在的！

在一定程度上，保值率可以視為消費者對車型的接受程度，以及關注度，從前面的保值率排名來看，整體符合這種定位。當然，這種保值率排名的發(fā)布，在某種程度上也可以為大家的購車決策做最后的指引，如果是你買車，你會關注汽車的保值率嗎？