Jeep曾經(jīng)多么輝煌，現(xiàn)在多么慘淡。

曾經(jīng)的Jeep自由光是可以和奧迪Q5一較高下的，但是現(xiàn)在落得這般境地也是不勝唏噓。不出所料，今年九月Jeep自由光月銷不超過三百輛，廣汽菲克Jeep旗下在售五款車型中沒有一款銷量超過三位數(shù)，本該在“金九銀十”大撈一把，但是這樣穩(wěn)定的表現(xiàn)，是不是廣汽菲克Jeep自己也破罐子破摔了呢？

外觀上，Jeep自由光相較于普通城市SUV還是要硬朗許多，在家用SUV越做越精致的趨勢下，自由光還是維持著原有“硬派”的作風，標志性的七孔中網(wǎng)辨識度很強，整體的造型設計也有著Jeep大切諾基的影子，硬派的氣質讓它成為“硬漢”的不二選擇。

內飾上，Jeep自由光可能就顯得太“復古”了，跟不上時代的發(fā)展了，整體的設計說是落后奧迪Q5L五年應該沒有人反駁吧。無論是六邊形的中控臺造型，還是巧克力般的實體按鍵都吐露出“老土”的氣質，黑色的塑料質感，粗壯的銀色鍍鉻條裝飾其中，簡直就像沒有考慮過美觀性一樣。

動力上，Jeep自由光四驅車型搭載的是2.0T發(fā)動機匹配9擋手自一體變速箱，最大馬力為256匹，最大扭矩為400?！っ祝丝畎l(fā)動機與Jeep牧馬人上搭載的發(fā)動機一樣，動力表現(xiàn)還是不錯，隨之而來的油耗也是居高不下。

Jeep自由光目前的銷量是情理之中，意料之內。自由光在外觀上只能算是蘿卜青菜各有所愛，在內飾上實在是不忍直視，油耗上又保持著美系車一貫的“大胃口”，在配置上又與科技兩個字毫無關系，在空間上甚至不及某些越做越大的自主品牌緊湊級SUV。

這些問題，隨便拿一個出來都會被鍵盤俠把標簽直接貼在臉上，流量甚少的廣汽菲克Jeep似乎沒有遭到太多的“黑”，但是消費者卻對Jeep自由光的質量問題記憶猶新，變速箱異響、燒機油、甚至是熄火，汽車作為工業(yè)時代的產(chǎn)物，質量才是最重要的，面對這么多的問題，還沒有看到廣汽菲克Jeep的積極反應。

現(xiàn)在的Jeep還剩下什么呢？可能僅剩Jeep（進口）牧馬人和大切諾基（進口）的情懷了，之前還有消費者對廣汽菲克Jeep將牧馬人國產(chǎn)的呼聲，但是隨著坦克300的誕生，大家對牧馬人都沒有那么熱情了，當年的鐵三角廣汽、菲亞特、Jeep，現(xiàn)在只剩廣汽和Jeep了，如果再不努力，廣汽和Jeep“分手”也是時間問題了。