買豪華車會是更有面子、涼爽、實用、更重要的因素。今天要說的這輛車不是奧迪的旗艦SUV，奧迪Q7，也不是以前的2.0T版本，而是他的第二款配套車型，他的3.0T版本，指導價格為83.98萬。請往下看。

汽車的長寬為5086毫米、1968毫米、1716毫米、軸距為3001毫米。

外觀，高配車型相對于低配車型的變化并不大，基本感覺不出來有什么差異，相對于老款車型，他看起來要變小了的視覺感受，相對于老款兇惡的感覺，他要更加斯文。

前臉，使用了奧迪家族式的設計語言，大嘴式的進氣格柵尺寸很大，還搭配鍍鉻的裝飾，讓他的視覺感受更加突出，下包圍的進氣口和運動化造型，讓它看起來有著不錯的運動氛圍。

大燈，使用了LED光源，矩陣式燈組需要花一萬多選裝，沒什么必要，大燈變得更加硬朗和細長，看起來很犀利。

車身側面，因為車長超過了5米，車高被降到了1.7米出頭，讓他看起來有著十足的修長感，只不過在氣勢上和老款車型就有差距了，平直的腰線更是減輕了它的尺寸膨脹感。

輪圈尺寸為20寸，使用了非常有運動感的Y型多輻輪圈，輪胎品牌為馬牌，尺寸為285/45R20。

車尾，和現在的新Q5有著很高的相似度，使用了很多硬朗平直的線條，讓他看起來少了些圓潤和飽滿，被大幅減肥的感覺。

車內，他的內飾就是現在奧迪車型很愛用的簡約風格設計，車內使用了簡單的幾根平直的線條，讓車內變得簡約又有四平八穩(wěn)的感覺，雖然看起來更有現代氣息，也更有科技感，但是卻讓他丟失了很多的豪華感，做工肯定沒得說，但是用料也在同級沒什么優(yōu)勢。

座椅，雖然是進口車型，但是座椅填充很適中，并沒有很硬，寬大有包裹性，對于身體的支撐也不錯，只是固定能力一般，造型上也沒有什么檔次感。

空間，185cm測試者，前排頭部空間調到1拳，后排頭部空間3指，腿部空間1拳3指，第三排就進不去了，170cm以下的乘客可以坐一坐。尾箱容積常規(guī)295升，還不錯，放倒第三排能擴展到890升，如果再放倒第二排，能擴展到1955升，真大。

動力，這輛車使用了3.0T機械增壓發(fā)動機，搭配8AT的設計，333匹，440牛米，相對于老款沒什么變化，因為新款比老款輕了兩三百公斤，所以它的加速快了很多，零百加速能做到6秒出頭，這個成績不用說2.0T的寶馬X5了，就算是主流的同價位的3.0T車型，像是路虎發(fā)現啊，奔馳GLE啊，都不如他快，而且因為是機械增壓，所以它開起來很平順，起步像自然吸氣發(fā)動機一樣很平淡，但是一旦升到2檔，推背感又突然會刺激你一下，爆發(fā)出全部扭矩的感覺真的很刺激。

懸架，前后多連桿，搭配全時四驅，不過選裝空氣懸架需要花費3萬多，算了吧，哈哈哈，開起來這輛大尺寸SUV相對于老款明顯上要更加靈活，除了轉向，和他減重300公斤肯定有很大關系，懸架對于路面顛簸處理很到位，有著很不錯的舒適度，激烈駕駛又能提供不錯的支撐，很高級的懸架感受。

最后總結：新Q7雖然外觀上相對于老款變得斯文了太多，讓人對他的好感下降，但是他的實際機械性能確實更加出色了，而且他現在的殺手锏就是它的價格，優(yōu)惠十分大，豪華車也可以有性價比了。

2.0T的X5和這輛3.0T的Q7，你選哪個？