據(jù)勝聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，2月份國內狹義乘用車市長/市場銷量達到125萬輛，同比增長4.5%，環(huán)比下降39.9%。1-2月累計銷量為332.8萬輛，同比下降1.6%。

雖然說整體車市受到疫情和缺芯等問題的影響，但整體表現(xiàn)依然平穩(wěn)。

不過在豪華車市場，之前的熱銷形勢卻在2月份戛然而止。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2月豪華車零售16萬輛，同比下降3%，環(huán)比下降44%。豪華車1月初零售環(huán)比大幅走強，2月未能延續(xù)1月態(tài)勢。下面就來看看各個細分市場的具體表現(xiàn)到底如何？

2月高端轎車市場：寶馬3系奪冠，奔馳C級大幅下滑

在2月份的高端轎車市場，寶馬3系成功奪得了銷量冠軍的位置，也成為該月份唯一破萬的高端轎車產品，不過其依然出現(xiàn)了同比小幅度的下滑。如今寶馬3系長期占據(jù)了豪華中型車市場領先的位置，跟其出色的運動性能以及不錯的口碑有很大的關系。

而奧迪A4、奔馳E級以及寶馬5系的銷量均保持在9千輛以上，其中奧迪A4和奔馳E級實現(xiàn)了同比增長，而寶馬5系同比出現(xiàn)小幅下滑。可以看到隨著芯片供應緊張的情況逐步得到緩解，之前受影響的多款豪華品牌車型的銷量得到有效提升。

不過，奧迪A6、奔馳C級在2月份卻出現(xiàn)了較大幅度的下滑，其中奧迪A6銷量為8153輛，同比下滑了28%。而奔馳C級在2月份的銷量僅為5298輛，同比下滑了39.3%，而這也是奔馳C級連續(xù)兩個月持續(xù)大幅下滑，由于頻頻遭遇品質問題，奔馳C級的口碑也受到了一定的影響。

而沃爾沃S90、紅旗H9以及凱迪拉克CT6在2月份的銷量均保持在1千輛左右，其中沃爾沃S90繼續(xù)呈現(xiàn)大幅下滑的趨勢。同樣是由于頻發(fā)的質量問題，也讓當前沃爾沃的銷量和口碑持續(xù)下滑。此外，主打高端出行市場的紅旗E-QM5，在2月份的銷量為618輛，排名第十位。

2月高端SUV市場：Model Y再奪冠，理想ONE表現(xiàn)搶眼

在2月份，特斯拉Model Y的銷量達到了18593輛，同比增長301.6%，再度奪得了高端SUV冠軍的位置，并且遙遙領先身后的奔馳GLC。而隨著交付量的持續(xù)提升，Model Y的銷量有望得到進一步提升。而奔馳GLC在2月份的銷量為9958輛，同比增長了16.4%，雖然同樣表現(xiàn)不俗，但是也可以看到，在新能源的大趨勢下，傳統(tǒng)的高端車型顯得有些后繼乏力。

而奧迪Q5和寶馬X3在2月份的銷量相差不大，分別為8859輛和8819輛，其中奧迪Q5同比下滑了15.9%，而寶馬X3同比微增1.8%。值得關注的是，理想ONE在2月份的銷量同樣超過了8千輛，達到8414輛，同比大漲了265.8%，已經開始對奧迪Q5和寶馬X3形成了一定的威脅。

而蔚來ES6在2月份的銷量為3309輛，同比增長了49.3%，成績同樣亮眼。值得關注的是，在今年4月蔚來將發(fā)布一款全新SUV車型，該車型定名為ES7，定位大五座純電SUV，介于ES6和ES8之間，并基于蔚來NT2.0平臺打造，新車有望在年內實現(xiàn)交付。

而凱迪拉克XT5在2月份的銷量為3154輛，同比增長了25.5%；沃爾沃XC60在2月份的銷量為3085輛，同比下滑了12.5%；而奔馳GLB在2月份銷量僅為3030輛，同比下滑了28.3%，下滑幅度依然十分明顯。值得關注的是，在3月2日新款奔馳GLB正式上市，新車在動力上提供了2.0T發(fā)動機，不過能否獲得消費者的認可，依然是個大大的問號。此外，途昂在2月份的銷量為2655輛，同比下滑了42.7%。

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