我認為這種喝茶的事情是對生活最熱情的愛情方式之一。不管性格明朗還是內(nèi)向，如果是一個男人，誰沒有做賽車夢呢？(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)這只是夢想，成為賽車手并不容易，但如果想擁有性能卓越的好車，只要自己努力工作，就相對容易實現(xiàn)。不必太貴。以35萬韓元的預(yù)算為例，2輛汽車能夠?qū)崿F(xiàn)“人車體”的駕駛追求，性能比這一代寶馬3系要好。

漂移利器：豐田86

如果讓我買豐田，首先86次選陸巡，前者能夠?qū)崿F(xiàn)我對性能的追求，后者能夠?qū)崿F(xiàn)我對遠方的幻想。不過便宜好多的豐田86離我更近一些，2019款的官方指導(dǎo)價格為27.78-28.78萬，純進口身份，35萬元不僅可以輕松落地，甚至還有余錢給它DIY一番，是真正意義上的平民跑車。也是因為價格不算太高，所以豐田86在年輕人心目中的地位極高，高的就像它的漂移能力。

豐田86搭載了一臺2.0L水平對置四缸發(fā)動機，由此已經(jīng)能夠感受到它絕佳的平衡性，這對一款性能車來說非常重要，不平衡如何發(fā)揮出極限呢！這臺發(fā)動機的動力也不賴，最大馬力200匹，峰值扭矩為205牛米，匹配6擋手動或6擋自動變速箱，我個人更推崇手動擋車型，因為可以感受到更純粹的操作感，不過入手之前要考慮好，自己的左腳能不能忍受堵車時的勞累。

雖然動力不算驚人，不過豐田86最大整備質(zhì)量只有1256公斤，所以升功率達到了100匹，一臺緊湊型SUV也做不到這個數(shù)據(jù)。得益于緊湊的車身尺寸，軸距只有2570mm的豐田86，在后輪驅(qū)動和強勁懸掛系統(tǒng)的加持下，就實現(xiàn)了絕佳的操控性，自吸發(fā)動機線性的動力輸出就已經(jīng)足夠讓人著迷，大腳油門踩下，不需要手剎介入就能畫出完美的漂移軌跡，指哪打哪的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠讓你感受到，車輛似乎變成了身體的延伸部分，這就是“人車合一”的感受。

暴躁的經(jīng)典：阿爾法羅密歐Giulia

即便有極大的可能性，你會讓阿爾法羅密歐Giulia給扔在半路上，但是對一個真正喜歡開車的人來說，這就是痛并快樂的切膚感受。在歐洲汽車豪門里，阿爾法羅密歐Giulia是公認的，讓歷代寶馬3系都只能望其項背的運動健兒。2020款官方指導(dǎo)價格37.98-44.98萬元（不包括四葉草高性能版），以前這款車的優(yōu)惠很少，現(xiàn)在多地已經(jīng)給出了6萬元左右的優(yōu)惠，35萬足夠落地一臺低配車型了。

雖然是低配但已經(jīng)足夠了，其2.0T發(fā)動機最大馬力為280匹，峰值扭矩為400牛米，匹配8擋手自一體變速箱，不過有比較明顯的頓挫感，而且頓挫的是鏗鏘有力嘎嘣脆，這或許就是它唯一的缺點，不過有車主說，頓挫的阿爾法羅密歐Giulia才是真實的，讓人感覺到這臺車是活的，這話就有些護犢子的嫌疑了。

不過開過它之后，頓挫真的不是事兒，即便是低配起售車型，5.2秒的百公里加速也擺在那里，一腳油門踩下之后，接踵而來的強烈推背感會讓人瞬間興奮，頓挫感甚至?xí)屓烁惺懿坏?。我個人對這款車的評價是：以極快的速度自動行駛！當(dāng)然不會真的跳起來，但是有如一整塊鋼板的底盤調(diào)教，確實堅硬到幾乎沒有濾震效果，前雙叉臂懸掛的運動特征沒有任何保留地發(fā)揮了出來，多連桿獨立后懸也放棄了應(yīng)有的舒適性。

35萬預(yù)算里，阿爾法羅密歐Giulia是最能讓普通車主，在賽道上盡情感受速度與激情的B級轎車，別說它的動力弱，別說它只有四缸發(fā)動機，除非你真的接受過長久的專業(yè)訓(xùn)練，否則阿爾法羅密歐Giulia的極限，只有在失控的一剎那間，我們才能領(lǐng)略一二。

35萬級還能買到什么？還有儍直快的奧迪S3，但是我始終認為，要追求“人車合一”的性能挑戰(zhàn)，只有直線快的奧迪S4并不是一個好選擇，只有后驅(qū)才是王道，時刻能夠漂移過彎，時刻都能感受到極限操控，握住方向盤的那一刻，能夠與車同呼吸，才是真正的“人車合一”，面對豐田86和阿爾法羅密歐Giulia，就問你敢過來嗎？