打開奧迪A8L，對(duì)比寶馬7系列，結(jié)果顯示，兩輛車的差別不一般。

汽車市場(chǎng)就如一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，不是你死是我亡，好車才不會(huì)被用戶無(wú)情拋棄。“國(guó)產(chǎn)銷量王”哈弗H6，多年來(lái)深得購(gòu)車群體好評(píng)，無(wú)數(shù)車主自發(fā)為其代言。“十年無(wú)大修”的豐田漢蘭達(dá)，造型設(shè)計(jì)深得國(guó)人歡心。技藝先進(jìn)性造就車子的五花八門，汽車的勝利法門便是俘獲用戶的歡心，正如奧迪A8和寶馬7系。

先開奧迪A8

顏值：作為奧迪家族的旗艦產(chǎn)品，它的外觀自然也是最有派頭的。很豪華，LED的燈是奧迪地拿手的，正面不好看，不夠穩(wěn)重，和車的整體風(fēng)格不協(xié)調(diào)，買的時(shí)候忽略了大燈和尾部車燈中配低配都不一樣，很是后悔。

內(nèi)飾就是豪華車的樣子嘛。真皮用料也是很足的，做工上面保持著奧迪一貫的品質(zhì)，我很認(rèn)同，前排很多功能，三個(gè)大屏幕也是眼前一亮，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和A6差不多，在豪華氣氛的營(yíng)造上還有進(jìn)步的空間。

d級(jí)車了，空間絕對(duì)是特別不錯(cuò)的。手套箱空間適度，雙層設(shè)計(jì)，制冷開關(guān)，底面防震，實(shí)用性頗高，空間相當(dāng)?shù)拇?，第二排蹺二郎腿沒(méi)有問(wèn)題，頭部空間180cm的坐進(jìn)去完全沒(méi)問(wèn)題，沒(méi)放過(guò)，各位自己看看這車尾箱吧，應(yīng)該沒(méi)壓力。

3.0T的大V6，動(dòng)力強(qiáng)悍，350馬力低扭非常的不錯(cuò)。D擋開著像個(gè)奔馳，很舒適省油又怡情，加速還是很給力，起步輕快，再提速也猛啊。操控性好，絕對(duì)不像一輛五米三的大車。A8的全輪轉(zhuǎn)彎指向體系使后輪在略低速度下反向旋轉(zhuǎn)5度，使轉(zhuǎn)彎半徑減小，底盤扎實(shí)很穩(wěn)，在過(guò)顛簸路面時(shí)，通過(guò)性不錯(cuò)，跑車般超酷的剎車，S、7哪個(gè)有。

再開寶馬7系

顏值：新7顏值跟前代改變不小呀。顏值很犀利，和S相比，各有所長(zhǎng)，尤其是尾部是我的大愛，個(gè)人眼光，不喜勿噴，非要說(shuō)缺點(diǎn)的話輪胎有點(diǎn)難看，不適合這個(gè)車的氣質(zhì)。

幾乎內(nèi)飾和正面都沒(méi)有多大的改觀。后座可能會(huì)顯露得更好，多媒體控制臺(tái)和儀表盤片很高大上，設(shè)立感沒(méi)有其他品牌好，比如s，但是用料完爆s，異味比奔馳c級(jí)強(qiáng)許多，開兩天基本就沒(méi)感覺。

空間很好尤其后部空間特別充足。3.2米的軸距，在后排最多擠了5人，門板儲(chǔ)物格比較小，橫著放瓶水剛好，平常的文件包也放不到門板，最后排空間相當(dāng)大，后尾箱夠大，但內(nèi)部不是太規(guī)整。

同樣是3.0T但是差別在于，寶馬是直列6缸，奧迪是V6結(jié)構(gòu)，同樣動(dòng)力充沛，提速挺快的。3.0T，320馬力，足以應(yīng)付一切，更可以藐視路上一切車輛，幾乎不會(huì)地板油，感覺夠用了，但是比起跑車、性能車啟動(dòng)還是沒(méi)那么快，低速或冷車階段，尤其是節(jié)能模式或舒適模式有輕微段挫感。

駕駛感受是寶馬的精髓所在，不必多說(shuō)。但懸掛也很舒適，相輔相成，轉(zhuǎn)彎指向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，由于軸距過(guò)長(zhǎng)，使得激烈駕駛出現(xiàn)明顯拖沓的感覺。

結(jié)語(yǔ):

奧迪A8：外觀個(gè)人很喜歡，十分規(guī)整，當(dāng)然也可以說(shuō)是平庸，操控沒(méi)有寶馬那么犀利，但是對(duì)得起百萬(wàn)豪車的水準(zhǔn)。寶馬7系：這個(gè)級(jí)別舒適度還是很滿意的，比A6強(qiáng)不少了，一直是用正常模式的，動(dòng)力很充沛，提速各方面都比較滿意。最好車友們同樣80萬(wàn)會(huì)選誰(shuí)？歡迎下方留言評(píng)論。