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【奧迪和邁銳寶xl哪個(gè)好】“小紐北”秒殺寶馬M和奧迪S,這臺(tái)20萬(wàn)內(nèi)最速量產(chǎn)車(chē)真香

國(guó)內(nèi)有一條賽道,是性能車(chē)的天堂。由于超高的挑戰(zhàn)性,被車(chē)權(quán)用戶稱為“小新北”,就是浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)。

擁有熱血的少年,需要一片能證明自己的賽場(chǎng),一臺(tái)優(yōu)秀的車(chē)型,需要在頂級(jí)賽道中,留下自己的高光時(shí)刻。有一臺(tái)價(jià)格在20萬(wàn)內(nèi)的中型車(chē),就在浙賽跑出來(lái)了讓所有人震驚的成績(jī),它就是邁銳寶XL。

就在前幾天,邁銳寶XL保持原廠動(dòng)力的初改車(chē)型,在知名UP主鍵盤(pán)車(chē)神教的駕駛下,在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)刷起了圈速,最終圈速定格在1分45秒640,秒掉了路特斯Exige S和Evora GT410這些輕量化跑車(chē)。而在浙賽最新一期的原廠車(chē)圈速排名中,邁銳寶XL以1分54秒168的成績(jī),擊敗了奧迪e-tron、奧迪A7、奔馳GLS,同樣也擊敗了領(lǐng)克03+,問(wèn)鼎20萬(wàn)內(nèi)最速量產(chǎn)車(chē)。

創(chuàng)造此次浙賽最快圈速的雪佛蘭邁銳寶XL 550T,它是一款不折不扣的量產(chǎn)車(chē),沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何改裝的前提下,與眾多對(duì)手同場(chǎng)競(jìng)技,并最終刷新浙賽紀(jì)錄。消費(fèi)者可以購(gòu)買(mǎi)到的車(chē)型,就是這次在浙賽創(chuàng)造同級(jí)最快圈速的車(chē)型。

邁銳寶XL 550T,搭載的是通用第八代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力237匹,峰值扭矩350牛米,這樣的數(shù)據(jù),比同級(jí)別以性能著稱的德系EA888高功率還要高出很多,百公里7秒的加速成績(jī),同樣占盡優(yōu)勢(shì)。不但馬力大,這臺(tái)2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)基于“單缸最優(yōu)”理念設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),通過(guò)運(yùn)用三段式智能變缸科技、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、35MPa高壓直噴系統(tǒng)、無(wú)極可變排量機(jī)油泵、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、智能電控碳罐泵等尖端科技,油耗也非常優(yōu)秀,百公里只有6.7升,真正做到了極致的均衡。

而與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的,是來(lái)自通用的9AT變速箱。這臺(tái)9AT擁有7:6:1的寬泛齒比,且有專利技術(shù)可選單向離合器。換擋效率更優(yōu)化,駕駛體驗(yàn)更平順。當(dāng)車(chē)速在95km/h左右,就會(huì)切入9擋,9擋使用頻率在13%~52%之間,同樣也是業(yè)內(nèi)最好的高檔位AT變速器了。

在車(chē)身和懸掛上,邁銳寶XL整車(chē)大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼,打造輕盈強(qiáng)韌的剛性車(chē)身,整備質(zhì)量約在1.5噸左右,車(chē)身更輕盈,自然有助于在賽道中獲得更好的操控表現(xiàn)。底盤(pán)品質(zhì)也是邁銳寶XL最具價(jià)值的部分,全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿式的鋁合金四輪獨(dú)立懸架,從硬件上保證了車(chē)輛在彎道中可以有更好的貼服性。

除了擁有出色的三大件加持,我個(gè)人認(rèn)為邁銳寶XL的外形設(shè)計(jì),也很討好年輕人的胃口,空間和軸距,在中型車(chē)領(lǐng)域也絕對(duì)上乘。無(wú)論是實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)動(dòng)性,它都是目前中型車(chē)市場(chǎng)最棒的,而并非只表現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)和性能方面。更關(guān)鍵的是,它在終端還有不俗的優(yōu)惠幅度。如果你想要一臺(tái)性價(jià)比高,又要?jiǎng)恿?qiáng)、操控佳、隔音良好、底盤(pán)舒適、空間大、配置高的中型轎車(chē),那非邁銳寶XL莫屬了。

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