很多人說(shuō)開奧迪A8的都是大佬，根據(jù)我的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，確實(shí)是這樣。

想起有一次和朋友開車去首都機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)高速費(fèi)5元，當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)高速還不能移動(dòng)支付，我們的車也沒有ETC，只能付現(xiàn)金，然而我們又沒有現(xiàn)金，因此只好用微信轉(zhuǎn)賬的方式向排隊(duì)的后車換點(diǎn)兒現(xiàn)金。

當(dāng)時(shí)排在我后面的正是一臺(tái)奧迪A8L，我下車的時(shí)候朋友跟我打賭：后面開A8的大哥不會(huì)要你這5塊錢的。當(dāng)我跟后面的A8大哥說(shuō)明情況之后，果然不出我朋友所料，大哥迅速遞給我一張5元現(xiàn)金并告訴我，不用轉(zhuǎn)了，趕緊走吧。

前些日子北京站有一臺(tái)車況極佳、顏色稀有的奧迪A8L，買走它的同樣是一位大佬?？蛻鬖先生是一位重慶諾粉，在重慶做餐飲生意，整個(gè)買車的過(guò)程能感覺到L先生是一個(gè)干脆利落、雷厲風(fēng)行的人，看中這臺(tái)A8L之后沒有什么猶豫，很快就拍板拿下。哪怕是中間出現(xiàn)的一些小插曲也可以很快地解決。

在做手續(xù)之前，L先生讓親戚來(lái)北京幫忙提車。為了最大程度節(jié)省時(shí)間，L先生的親戚頭一天晚上到北京，第二天我們就幫他順利地搞定了車子的提檔手續(xù)，這樣當(dāng)天下午親戚就可以開上車子返程了。聽說(shuō)走的時(shí)候，這臺(tái)A8L的后備箱里已經(jīng)塞滿了北京烤鴨和稻香村的點(diǎn)心……

在L先生見到車之后，他表示這臺(tái)車真的太好了，以后買車肯定還找諾諾！其實(shí)我第一次見到這臺(tái)奧迪A8L時(shí)的感受和L先生完全一樣，真的是從內(nèi)到外驚艷到了我，可以說(shuō)是一臺(tái)誰(shuí)買誰(shuí)偷著樂(lè)的車。

首先就是這臺(tái)車的顏色——日珥紅。雖說(shuō)紅色的A8聽起來(lái)很奇怪，但是它可不是你想象中的那種紅。日珥是一種天文現(xiàn)象，如果你看過(guò)日珥的圖片之后你就會(huì)覺得這個(gè)顏色的名字相當(dāng)貼切。不過(guò)對(duì)于L先生來(lái)說(shuō)，我覺得這個(gè)顏色更像重慶火鍋的紅油高湯，在重慶地區(qū)應(yīng)該把它稱為“火鍋紅”更為貼切。

這個(gè)紅色明度和飽和度都比較低，遠(yuǎn)看和黑色差不多，十分低調(diào)，近看才能發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。而且感覺這個(gè)顏色上身之后整臺(tái)車的氣質(zhì)都變了，它不再有黑色濃重的商務(wù)范兒，反而透露出一絲高貴，我覺得哪怕是你自己開這臺(tái)車，給人的感覺也更像是車主而不是司機(jī)。

其次就是這臺(tái)車子的成色，2019年2月上牌，目前表顯里程僅有3.3萬(wàn)公里，使用頻率很低，因此內(nèi)飾依然處于極新的狀態(tài)，以至于拉開車門我都不忍心坐進(jìn)去，生怕把座椅坐舊了。

不過(guò)作為一臺(tái)二手車使用痕跡還是有的，整個(gè)內(nèi)飾最明顯的使用痕跡就是主駕駛坐墊的護(hù)翼，在外側(cè)護(hù)翼的后半部分有少許的壓痕，除此之外這臺(tái)A8L的內(nèi)飾真的就和新車無(wú)異。

再看看副駕駛的座椅，打孔真皮還是新車的啞光感覺，也沒有褶皺，填充物非常挺拔。說(shuō)實(shí)話我真的很難從照片上展示出整臺(tái)車的內(nèi)飾質(zhì)感，強(qiáng)烈建議品鑒實(shí)車，實(shí)際摸到真車和看照片的感覺還是不一樣的。

真皮方向盤的成色也是一樣，就不再贅述了。

要說(shuō)這臺(tái)A8L的配置，那可真夠咱數(shù)一陣的。像“三大自動(dòng)”（大燈、雨刮、空調(diào)）、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電吸門等配置到了A8這個(gè)級(jí)別肯定不會(huì)缺席。除了這些車子還配有B&O音響，這套音響的實(shí)力應(yīng)該不用我多說(shuō)吧。

與音響配合的還有極其安靜的車內(nèi)環(huán)境，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速我自己坐在后排的時(shí)候，有那么一瞬間我完全感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音與振動(dòng)，我甚至懷疑自己到底有沒有啟動(dòng)車子，以至于我要起身確認(rèn)一下轉(zhuǎn)速表才知道發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)。

咱們接著數(shù)配置，全液晶的儀表大家應(yīng)該非常熟悉了，奧迪旗下許多車型都有配備。但不得不說(shuō)用液晶儀表看導(dǎo)航真的很爽，很痛快。

橫貫中控臺(tái)的木質(zhì)飾板線條簡(jiǎn)潔也很有豪華感，最讓人感到豪華的是隱藏在飾板背后的空調(diào)出風(fēng)口。

當(dāng)打開空調(diào)后，木質(zhì)飾板向上翻起，然后空調(diào)出風(fēng)口向前緩緩伸出，撲面而來(lái)的除了經(jīng)過(guò)PM2.5過(guò)濾、負(fù)離子發(fā)生器以及香氛系統(tǒng)的溫柔暖風(fēng)，還有無(wú)盡的高級(jí)感。

再往下看，整個(gè)中控區(qū)域總共也沒有幾個(gè)實(shí)體按鍵，幾乎所有的功能都被上下兩塊屏幕覆蓋，上面的屏幕主要負(fù)責(zé)車機(jī)和娛樂(lè)系統(tǒng)，下面的負(fù)責(zé)空調(diào)座椅通風(fēng)等舒適性功能。

這兩塊屏幕最讓人舒服的是觸摸感受，它并不是像傳統(tǒng)的觸摸屏那樣輕輕碰一下就可以，你需要把它當(dāng)做一個(gè)實(shí)體按鍵一樣稍稍用力去按，按下去的時(shí)候屏幕會(huì)給你震動(dòng)以及清脆的“咔噠”聲的反饋，那種手感很像蘋果手機(jī)上的3D touch。

有了這樣的觸感，整個(gè)屏幕也就和實(shí)體按鍵相差無(wú)幾了，而且屏幕上每一個(gè)觸摸的圖標(biāo)都比較大，也大幅降低了駕駛時(shí)誤操作的概率。

另外比較有意思的就是倒車影像了，除了傳統(tǒng)的全景影像以外，它還可以實(shí)現(xiàn)第三人稱視角的倒車影像畫面，甚至你還可以隨意轉(zhuǎn)動(dòng)視角，有了它的幫助，哪怕5.3米的車長(zhǎng)，停車也不在話下。

坐擁3.1米的軸距，后排空間自然不用多說(shuō)。我自己坐在后排，腿部空間已經(jīng)不能用拳頭來(lái)算了，用整個(gè)小臂衡量還差不多。

順便看一下后排老板座的成色，大概新車也就這樣了吧？

后排的奧秘隱藏在中央扶手里，除了簡(jiǎn)單的座椅調(diào)節(jié)以外，前面的小PAD里面有著非常多的控制選項(xiàng)。

如果你覺得在中央扶手上用起來(lái)不順手，也可以把PAD取下來(lái)進(jìn)行操作。你可以用它控制娛樂(lè)系統(tǒng)、車內(nèi)所有的遮陽(yáng)簾、車內(nèi)氛圍燈、后排座椅位置、座椅通風(fēng)座椅加熱等等，甚至你可以選擇座椅加熱是靠背更熱一點(diǎn)還是坐墊更熱一點(diǎn)……

后排車門上還有一組座椅記憶，另外還有躺倒和坐起的兩個(gè)快捷鍵?？傊?，坐在這臺(tái)車的后排就只剩下享受兩個(gè)字了。

在動(dòng)力方面，55TFSI的車型搭配的是3.0L的渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，別看車子整備質(zhì)量2.1噸，在8AT變速箱和quattro四驅(qū)的配合下，百公里加速成績(jī)僅需5.7秒……

底盤有四根空氣懸掛坐鎮(zhèn)，舒適型不容置疑。車子還有自動(dòng)的駕駛模式切換，在不同的駕駛模式下懸掛也會(huì)呈現(xiàn)不同的阻尼和高度。

最后就是價(jià)格了，目前這臺(tái)車的售價(jià)是71.58萬(wàn)，如果和104.9萬(wàn)的新車指導(dǎo)價(jià)去比，在行駛了3.3萬(wàn)公里之后，它已經(jīng)便宜了33.3萬(wàn)元。就按這臺(tái)車的成色來(lái)看，基本上就是便宜了30多萬(wàn)的準(zhǔn)新車一臺(tái)。而且它還有著稀有的“火鍋紅”外觀，如果新車想買這個(gè)顏色的話，恐怕訂車等到猴年馬月了。相比之下，這種價(jià)格便宜不少二手現(xiàn)車它就很香了呀！