寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3哪個性價比更高？什么東西值得買？這三個德系豪華品牌入門級SUV車型，其實無論選擇哪一個都沒有錯，綜合素質(zhì)很強。

但里面小差距卻依然存在，喜歡性價比高的選奧迪Q3、有商務(wù)需求看重面子的選奔馳GLA、對駕駛樂趣有追求的選寶馬X1。而要問我哪款最值得買？我的回答反而是價格最便宜的奧迪Q3。

寶馬X1：操控近乎滿分，隔音和舒適度一般

寶馬給很多人的印象是“操控好”，但近年來寶馬推出許多新車型當(dāng)中，早已經(jīng)擺脫“操控好”這個影子了，朝著家用舒適的方向研發(fā)。但寶馬X1在駕駛上仍然給了我很大的驚喜，盡管寶馬X1一直以來被人吐槽“三缸發(fā)動機”，但動力總成絲毫不弱，搭配7擋雙離合變速箱，動力響應(yīng)性積極高效。

但寶馬X1的缺點也較為明顯，第一是乘坐舒適性不如兩名對手，后排座椅偏硬而且短，大腿下面沒有很好的支撐力，其次后排空間一般，尤其地臺隆起一定高度，使中間乘客的乘坐舒適度大打折扣，最后缺點是隔音一般，高速風(fēng)噪和路噪表現(xiàn)差強人意，細(xì)碎震動感較多。

綜合來說，寶馬X1的表現(xiàn)比較“兩極分化”，它保持了寶馬一貫優(yōu)秀的操控表現(xiàn)，底盤表現(xiàn)柔韌細(xì)膩，轉(zhuǎn)向清晰靈敏，這些都是它的加分項。但同時舒適性、隔音表現(xiàn)卻讓人望而卻步，如果讓我給買這臺車的人群定一個位，我覺得買它的車主應(yīng)該是偏愛運動型SUV的人。

奔馳GLA：內(nèi)飾豪華精致，細(xì)節(jié)用料最好

奔馳GLA由于三叉星標(biāo)志的加持，也是三款車?yán)锸蹆r最高的車型，開出去自然面子也是杠杠的。售價最高不僅表現(xiàn)在品牌影響力上，它的內(nèi)飾做工以及細(xì)節(jié)用料方面也是三款車最好的，隔音表現(xiàn)優(yōu)秀。

作為豪華入門級SUV，“豪華”是有了，但不得不讓人吐槽是它的底盤質(zhì)感卻是不盡人意，底盤是德系車原味的偏硬調(diào)教，但針對國內(nèi)路況來說，路過一些顛簸路面反饋會很清晰，整體乘坐舒適度不如同價位的本田冠道。

搭載跟寶馬同款的7擋雙離合變速箱，聽起來科技感滿滿，但實際表現(xiàn)換擋并不如寶馬X1積極迅速，特別是不加油滑行時，有明顯的拖拽感，這可能跟它豪華的定位有關(guān)，運動感不如寶馬X1。

這樣總結(jié)吧，買奔馳GLA的車主看重的絕對不是它的動力、舒適度以及價格，清晰的定位使得它鶴立雞群，考慮奔馳GLA的人絕不會考慮寶馬X1和奧迪Q3，畢竟有著三叉星的加持，市場始終也會認(rèn)可。

奧迪Q3：性價比最高，表現(xiàn)最為均衡

在本期的測評中，我最推薦購買的車型是奧迪Q3，畢竟這性價比實在太高了，加上改款后的奧迪Q3表現(xiàn)特別均衡，成為我推薦它的理由之一。

在沒有實際試駕之前，我對奧迪Q3并不抱太多的期望，但實際試駕以后，它給我的感受的經(jīng)驗的，雖然沒有寶馬X1良好的操控表現(xiàn)，但也能達(dá)到它八九成的水平，雖然內(nèi)飾沒有奔馳GLA帶來那種細(xì)膩豪華感，但科技感滿滿的車廂氛圍也讓它加分不少。

但車無完車，奧迪Q3的缺點還是有的，那就是后排座椅太垂直了，坐在后排很難讓人放松，始終保持著筆直的坐姿，如果長途乘坐確實有點難受。不過這也是奧迪一系列車型的通病，無論在Q5L、Q7L上面都存在這種情況，不能說是缺點，只能說這是它的家族特色吧。

但是奧迪Q3其他的表現(xiàn)讓我覺得驚喜，低配的1.4T發(fā)動機之前一直用在高爾夫身上，其動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性早已獲得市場認(rèn)可，搭配7擋雙離合變速箱反應(yīng)迅速靈敏，除了低速時能感受到一點換擋的頓挫以外，其他沒有太大缺陷，跑高速動力也綽綽有余。

最后結(jié)合奧迪Q3的價格來看，實在是“真香”，拿最低配的2021款進取致雅型為例，廠商指導(dǎo)價27.43萬元，卻有著近5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，落地大約25萬就能買到一線豪華品牌的入門級SUV，如此高的性價比，也成為我最為推薦的車型之一了。