現(xiàn)在氣溫越來越低，所以明天早上起床后，如果氣溫突然下降，輪胎的胎壓可能會突然報警。所以我們如何快速用肉眼判斷胎壓是否在正常范圍內？(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，季節(jié)名言)有朋友問喵哥，我在網上看到他通過了幾個輪胎的花紋，那就是胎奇和地面的接觸面，這個方法不可行，不可靠嗎？今天喵哥再確認一下這個方法到底有沒有可能。

現(xiàn)在我們來看一下，這兩個輪胎的胎壓是在2.1，2.2的樣子，因為喵哥的車子它的建議胎壓，就是在2.1左右。我們再來數(shù)一下，這兩個輪胎它們花紋與地面的接觸數(shù)量，現(xiàn)在就把車子停在平整堅硬的，水泥路面上。

我現(xiàn)在來數(shù)一下，我的前輪跟后輪，它們跟地面接觸胎壓是多少，現(xiàn)在看到的是前輪跟地面接觸的是5個齒，就是5個胎壓，然后再看一下后輪，我們看到過來也是5個的樣子，到第6個這里就已經沒有接觸了，只是挨著一點點。這是在2.1，2.2的標準下，基本上都是5個齒的接觸。

現(xiàn)在喵哥再把輪胎放氣，模擬我們輪胎氣不足的狀態(tài)下，把后面的輪胎，從現(xiàn)在的2.2給它放到1.4，它已經在報警了，不停的在閃爍。我們現(xiàn)在再來看一下輪胎胎壓，跟地面的接觸情況，現(xiàn)在它的接觸面就大了兩個，一邊多了一個齒，到了7個齒接觸面。

當然了1.4的胎壓，確實比較低了，如果你車感好一點，有時候路面稍微有不平的，其實有時候1.4的胎壓，是能夠有輕微的感知了。那我們現(xiàn)在就把的前輪，放在我們一個報警胎壓，就是1.9以下1.8的樣子，看看它的接觸面從視覺上，能不能看出明顯的變化。

喵哥現(xiàn)在就把我的前輪胎壓，我現(xiàn)在是把我的前輪胎壓，已經放到了1.8，基本上到了胎壓，就像我這種低胎壓值的輪胎，它也會胎壓開始報警了。我們現(xiàn)在看一下它的接觸面的變化，這兩邊的齒跟地面的接觸，它沒有實現(xiàn)完全接觸，它是有一點輕微的縫隙，也就是目前是1.8的胎壓狀態(tài)，到了1.4是完全接觸了。

通過剛才的實驗，大家也都看到，如果我們胎壓出現(xiàn)明顯的變化，通過數(shù)輪胎的胎牙，跟地面接觸的數(shù)量，我們大致是可以判斷，我們胎壓是否處于正常狀態(tài)，但是你不要去記數(shù)據(jù)，由于每臺車不同型號的輪胎，它的輪胎的胎牙的花紋，寬度大小是不一樣的，所以它跟地面它的接觸面積，它就不一樣。

如果你的車子輪胎的胎牙寬度很寬，那么可能你正常胎壓情況下，它跟地面接觸就可能只有3~4個齒，但是如果你的輪胎的花紋，特別細每一塊橡膠都很細的。那么在正常的胎壓情況下，你的輪胎跟地面接觸，就可能達到6個7個齒，或甚至8個齒，都有可能。所以網上所說的去數(shù)幾個齒的辦法是可行的。

只不過大家不能一味的，去記這個數(shù)據(jù)，而是要根據(jù)自己車子的實際情況，你想通過這種肉眼的辦法，來判斷你的輪胎胎壓，是否處在正常范圍。那么你可以把你的輪胎胎壓，達到正常的建議值，比如像喵哥的在B柱上面貼的就是2.1，那么就達到2.1。

如果你貼的是2.3，那你達到2.3，然后再把車子停在，像這種平整堅硬的水泥路面上，再去數(shù)胎牙跟地面接觸的數(shù)量，然后記住這個數(shù)據(jù)。雖然這個辦法，不可能像胎壓計那么精準，但是對于我們平時日常駕駛，滿足我們的基本的輪胎安全，這個辦法還是可行的，也是可用的，只不過大家一定要因車因胎制宜，不要一味的去硬搬別人的數(shù)據(jù)。