8月6日晚，新奧迪A6L正式上市，新車共推出13種車型，價格為42.79-65.68萬韓元。

作為C8版本的中期改款車型，新奧迪A6L主要針對外觀細節(jié)與內飾配置進行了一定調整，更加削弱商務車的既視感。動力上提供40 TFSI/45 TFSI兩種不同版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及55TSI 3.0T六缸發(fā)動機，其中2.0T高功率發(fā)動機最大功率提升至245馬力。BBA中大型轎車中，A6L也是最后一個完成中期改款的車型，產品競爭力終于和競品提到了同一水平線上。今天這篇文章就來分析一下新奧迪A6L到底哪款最值得購買？

先來看看新奧迪A6L全系產品線布局。全系共推出13款配置，種類繁多，看上去非常不好選。但其實我們把它拆開來看，會簡單很多。先從排量進行拆分，分為2.0T低功率、高功率（四驅）、3.0T四驅。選好了排量再選外觀風格和配置，畢竟外觀無外乎就兩種，中高配的車型配置也就兩種。

● 新車信息介紹

經過3年的時間，于2019年上市的奧迪A6L（C8）終于迎來了改款車型。在外觀設計上，新款奧迪A6L提供兩種不同風格的進氣格柵可選。其中動感型則采用了全新星空點陣式進氣格柵，雙層鍍鉻飾件看起來格外具有辨識度，同時新車還將搭配全新前后保險杠，凸顯整車的運動優(yōu)雅。而致雅型采用全新星環(huán)雙線式進氣格柵，盡顯新款奧迪A6L的精致感，同時搭配全新的前后包圍設計，讓整車前后視覺效果看起來更寬，彰顯大氣優(yōu)雅。車尾排氣改為隱藏式布局，不過保留了霧銀樣式的裝飾輪廓。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5038(致雅型）/5050(動感型）*1886*1475mm（配備自適應式空氣懸架），軸距與老款車型保持一致，達到3024mm。

未來滿足中國市場消費者對于輪轂的喜好，新奧迪A6L新增2款中國專屬輪轂款式，分為19寸和20寸。同時在車漆配色上將提供包括朱鷺白、傳奇黑、白金色、探索藍、日珥紅、天云灰和星際黑在內的7種可選。細節(jié)方面，新款奧迪A6L還將全系標配前門四環(huán)logo照地燈，從而加強品牌專屬儀式感。

內飾方面，新款奧迪A6L的中控臺整體布局并沒有發(fā)生變化，標志性的三屏設計也將會沿用到新車之上，其中全液晶儀表盤為12.3英寸，而上下雙中控屏則分別為10.1英寸和8.6英寸，觸屏反應速度和觸控反饋手感都十分出色。全系后排增加了Type-C接口。做工細節(jié)也比老款有提升，前排儀表和門板處采用更細膩的軟質材料覆蓋，方向盤氣囊區(qū)域也全系升級了真皮覆蓋。座椅控制按鈕和中控部位的按鈕分別升級為鍍鉻材質和高亮黑材質，配合鋁制飾條和實木飾條（新增天然紋理胡桃木），看起來更加豪華。

針對現款車型中低配后排乘坐體驗差的問題，新A6L也進行了優(yōu)化升級。后排座椅增加頭枕，且后排座椅坐墊加長/加寬，預計新款車型的后排舒適性將有大幅提升。關于座椅配置部分，新奧迪A6L會提供真皮座椅和皮/Alcantara混搭座椅，其中主/副駕駛電動調節(jié)必然是標配項目，支持前后、靠背、高低以及四向腰部支撐調節(jié)，另外座椅加熱功能除入門級和次入門級車型是標配，而座椅通風和按摩功能頂配才有。

動力方面，新奧迪A6L將繼續(xù)提供2.0T低功/高功率、3.0T發(fā)動機，全系均匹配7擋濕式雙離合變速箱。一同上市的插電混動車型A6L 55 TFSI e quattro搭載由2.0T發(fā)動機+電機組成的插混系統(tǒng)，綜合最大輸出功率270千瓦。

車型配置分析

● 先來看看入門級別的40 TFSI豪華系列

售價：42.79萬元

推薦指數：★★★★

40TFSI 豪華系列是新A6L的入門車型，兩種外觀風格售價都是42.79萬元（我們將外觀風格的差異忽略，放在一起講，下同），相比老款奧迪A6L的41.78萬元，官方定價上漲1.01萬元。動力單元搭載2.0T低功率發(fā)動機，擁有190馬力、320牛·米，百公里加速8.3秒。實話實說，最便宜的奧迪A6L一定是值得推薦的，畢竟起售價低。相當一部分消費群體是需要一臺中大型轎車的家庭用戶，對于預算卡的很緊，往往是從A4L級別往上一點點加預算過渡上來的。總體來看，40 TFSI豪華系列配置水平倒是屬于家用勉強夠用的范圍。但如果有商務接待需求，低配車型就不建議考慮了。面子是給別人看的，只有里子自己才最清楚。

外部配置上標配了矩陣式LED前大燈、自動遠光燈控制和自動頭燈、19寸輪轂，前后倒車雷達和倒車影像、單片電動天窗（可加4500元選裝分段式天窗）、無鑰匙進入和啟動也是標配。至少從外觀來看，是很難辨別出40 TFSI車型與45 TFSI車型的差別。

進入車內，40 TFSI車型沒有標配前排座椅加熱、前排座椅記憶和后排獨立空調以及360°全景影像系統(tǒng)。但10.1英寸+8.6英寸的中控雙屏還有12.3英寸的全液晶儀表都是全系標配，三塊屏全有了，科技感足夠到位，即便是最低配車型內飾科技感完全不會少。全系入門款40 TFSI豪華致雅型，座椅皮質從Milano真皮升級為Nappa真皮；40 TFSI豪華動感型從Alcantara+Nappa真皮調整為Mernoca+Hoxton組合座椅面料。除40 TFSI豪華致雅型外，新奧迪A6L其他致雅型車型均配備電動尾門和空氣質量檢測增強版。

● 最走量的45 TFSI 該怎么選？

（1）45 TFSI 臻選系列

售價：45.49萬元

推薦指數：★★★★★

看過了入門版的40 TFSI之后，我們來看看45 TFSI，這才是奧迪A6L最走量的配置，我們不妨先看配置差異。從40 TFSI上升到45 TFSI，首先是動力層面的升級，高功率輸出的2.0T發(fā)動機，動力參數有提升，最大功率提升至245馬力，最大扭矩370Nm。標準配置方面主要集中體現在車內，360°全景影像、后排獨立空調這兩項是40 TFSI車型不具備的。從實用角度來講，45 TFSI臻選系列是最有性價比的。

（2）45 TFSI quattro的選擇題

臻選系列

售價：47.99萬元

推薦指數：★★★★

至于需不需要上四驅車型呢？我認為如果有預算，有使用場景，可以購買。quattro臻選系列價格相比兩驅臻選系列上漲了2.5萬元，除了驅動形式的變化，配置層面也存在差異。臻選系列也是奧迪A6L四驅版本的入門系列，對于2.5萬元的差價換來了內飾的一些舒適性配置提升和一套四驅系統(tǒng)，我認為性價比還是不錯的。

尊享系列

售價：49.98萬元

推薦指數：★★★

隨著價格階梯的上升，quattro尊享版本售價又比quattro臻選版本貴了1.99萬元，售價達到了49.98萬元。配置層面增加了五項，有了后排座椅加熱、后排遮陽簾、后排多媒體控制屏，揚聲器數量也增至16個。如果是考慮商務使用，后排乘坐體驗有排面，那可以直接買45 TFSI quattro尊享系列。不過，算上一些選裝的配置，車價輕松超過50萬元，受眾群體會相對收窄，因此我只給出三顆星的推薦指數，買家自己衡量利弊吧。至于兩款風格外觀選哪個，完全屬于個人審美喜好問題了。

● 最后，撐門面的55 TFSI，有錢您就來

（1）quattro 尊享系列

售價：55.89萬元

推薦指數：★★★

（2）quattro 旗艦系列

售價：65.68萬元

推薦指數：★★★★

55 TFSI車型搭載了奧迪縱置3.0T V6引擎，這也是目前BBA中大型車里唯一一臺國產6缸發(fā)動機的車型。發(fā)動機最大功率340Ps，最大扭矩500Nm，并匹配48V輕混系統(tǒng)。作為全產品系的旗艦定位，主打的就是門面和形象。兩款55 TFSI車型差價在9.7萬元，如果是二選一的話，我建議一步到位選擇旗艦系列，因為已經包含了絕大部分配置車型都需要選裝的配置，車輛屬于滿配狀態(tài)，動力層面也完全對得起60多萬元的售價，屬于低調的隱形富豪。而稍微便宜些的尊享系列，我個人不建議購買。因為相比45 TFSI quattro車型，后者除了動力層面的提升，配置上沒有做到大跨越式差距。

● 總結

新奧迪A6L再次改寫奧迪老氣橫秋的形象，通過配置和裝飾件來營造更適合年輕人的風格。此次對2.0T高功率發(fā)動機動力參數進行升級，而且優(yōu)化了外觀的一些組件，讓2.0T車型在BBA豪華品牌中的更有競爭力。況且，它還有同級別唯一的3.0T V6的動力版本，其實奧迪A6L的車型選擇還是非常豐富的。由于是BBA中最晚一個改款的中大型轎車，因此需要后發(fā)致人的實力。不過，新奧迪A6L定價比老款車型小幅上漲，對于注重奧迪品牌終端性價比的消費者來講會有些失望。畢竟同級別的寶馬5系現在憑借大幅優(yōu)惠一直占據著細分市場銷量前排位置，甚至某些配置水平也比新奧迪A6L齊全。希望憑借著中期改款車型給奧迪A6L添把勁兒，銷量能有往上走的趨勢。

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