圖/文：了解次帝原創(chuàng)丁子里劉家明

【了解茶制原裝產(chǎn)品】隨著購買力逐漸年輕化，汽車市場“大美麗”的想法不再是選擇茶的主要因素?！榜{駛熱情”、“極致操作”現(xiàn)在受到年輕人的追捧。

但在這時(shí)，又有人產(chǎn)生了新的想法：“我不僅想要出色的性能，還需要不錯(cuò)的視野和良好的通過性！”，所以“扮豬吃老虎”終于也來到了SUV這一領(lǐng)域。

奧迪Q5L最低售價(jià)：34.12萬起最高降價(jià)：7.80萬

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

懂車分4.04懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈21萬車友熱議二手車25.88萬起 | 742輛

在7月17日開幕的2021粵港澳大灣區(qū)國際車展上，新款?yuàn)W迪SQ5(圖片|配置|詢價(jià))正式上市，全系共推出1款車型，售價(jià)為63.28萬元。該車搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱，車身高度相較Q5降低了30毫米，采用專屬的S車型運(yùn)動(dòng)底盤，堪稱“最硬核的Q5”。本次試駕的主角，就是它。

本次試駕車型：奧迪 SQ5 2021款 3.0 TFSI quattro 顏色：花劍銀

外觀內(nèi)飾：更加運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，符合性能車身份

奧迪SQ5最低售價(jià)：63.28萬起

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

懂車分4.11懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈4050車友熱議二手車22.98萬起 | 3輛

新款?yuàn)W迪SQ5基于中期改款?yuàn)W迪Q5打造而來。新車采用奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，同時(shí)演變得更加激進(jìn)。八邊形熏黑蜂窩進(jìn)氣格柵搭配紅底的“S”專屬徽標(biāo)，銀色外后視鏡殼以及黑武士套件（含黑光包、黑色行李架導(dǎo)軌、兩種黑色輪輞）和醒目的紅色制動(dòng)卡鉗，清晰地表明了整車的性能身份。

新車還標(biāo)配矩陣式LED大燈，采用棱角分明的“箭形”造型，轉(zhuǎn)向燈采用“流水式”設(shè)計(jì)，支持21像素智能分區(qū)點(diǎn)亮，并支持自動(dòng)識(shí)別行人、路牌等路面交通元素。

標(biāo)配的數(shù)字OLED尾燈，具有5種個(gè)性數(shù)字燈光顯示功能，包含智能接近警告功能、動(dòng)態(tài)模式專屬等。

作為性能車型，升級(jí)剎車系統(tǒng)是必不可少的。工程師為SQ5標(biāo)配了前6活塞制動(dòng)卡鉗及375毫米前制動(dòng)盤，提供出色的制動(dòng)性能及細(xì)膩的制動(dòng)踏板感受。輪胎采用了米其林專為高性能SUV推出的 LATITUDE Sport 3 攬途（尺寸為255/45 R20），采用硅和新一代彈性分子的胎面橡膠配方，配合獨(dú)特的自鎖細(xì)溝槽技術(shù)和提高12%的接地面積，在干地還是濕滑路面都擁有出色的抓地性能。

SQ5的尾部采用了雙邊共四出的排氣布局，但相信細(xì)心的網(wǎng)友已經(jīng)看出這只是裝飾，真正的排氣隱藏在內(nèi)部，采用雙邊共兩出的設(shè)計(jì)。

在車輛內(nèi)部，相對(duì)于奧迪Q5L，這臺(tái)奧迪SQ5增加了S徽標(biāo)刺繡、菱形絎縫、紅色Napa真皮的運(yùn)動(dòng)座椅、S徽標(biāo)平底打孔方向盤與S徽標(biāo)打孔擋把、兩種可選碳纖維內(nèi)飾條與黑色頂棚，發(fā)光S-line運(yùn)動(dòng)踏板，運(yùn)動(dòng)氛圍營造的非常到位。

信息顯示系統(tǒng)依舊由12.3英寸虛擬座艙增強(qiáng)版+10.1英寸中央觸控屏幕組成，后者內(nèi)置全新的MIB 3信息娛樂系統(tǒng)，支持語音控制，無線CarPlay和CarLife加持，使用起來也更加的方便。

編輯身高178厘米，體重80公斤

作為原汁原味的進(jìn)口車型，SQ5并沒有像Q5一樣，在進(jìn)入國內(nèi)后進(jìn)行了加長，但是4689/1893/1633毫米的長寬高數(shù)據(jù)，以及2825毫米的軸距，還是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸，前排調(diào)整到編輯合適的坐姿，進(jìn)入后排也有不錯(cuò)的腿部和頭部空間，而且不管是坐墊的高度、長度還是座椅的角度，都可以給予好評(píng)，就是中央較高的隆起，個(gè)人感覺后排還是更適合2個(gè)人乘坐。

2021款?yuàn)W迪SQ5僅推出了一款車型，在配置方面，像全景天窗、前排座椅加熱、30色氛圍燈、自動(dòng)泊車、前排手機(jī)無線充電、19揚(yáng)聲器的B&O 3D音響系統(tǒng)等都是標(biāo)配的，而像HUD平視顯示系統(tǒng)（14400元）、360度全景影像（13000元）、前排座椅按摩（3300元）則都是需要選裝的。

性能：3.0T又有48伏加持，夠平順也夠強(qiáng)勁

在最重要的動(dòng)力部分，奧迪SQ5搭載3.0T V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)，由奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)EA839，最大功率354馬力，峰值扭矩500?！っ?，最大扭矩轉(zhuǎn)速從1370轉(zhuǎn)一直到4500轉(zhuǎn)，非常的寬泛，再加上48伏輕混系統(tǒng)的加持，大幅減小了渦輪遲滯及動(dòng)力延遲，并且還支持智能停機(jī)滑行與動(dòng)能回收，減少了自動(dòng)啟動(dòng)功能的振動(dòng)不適感，提升發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下的車載用電器的使用時(shí)長，對(duì)油耗也有一定程度的降低。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體Tiptronic變速器，駕駛過程當(dāng)中基本上也感受不到這臺(tái)變速器的存在，干脆利落，不管是邏輯還是平順性都足夠令人滿意，面對(duì)北京的早晚高峰也沒有頓挫以及粘滯的感覺。

但要知道，動(dòng)力有沒有是一回事，用不用是另一回事！作為一臺(tái)注重性能的SUV車型，當(dāng)你需要急加速讓它完成超車動(dòng)作的時(shí)候，一腳Kick Down下去，V6強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，整體的推背感還是十分明顯的，尤其將擋桿向后推到S擋，就像出膛的子彈一樣，動(dòng)力是源源不斷的釋放，絕不疲軟。

在懂車帝實(shí)測(cè)場地八達(dá)嶺機(jī)場，之前對(duì)奧迪Q5L的2.0T高功率版（252馬力、370?！っ祝┸囆蜏y(cè)試出的0至100公里的加速時(shí)間是6.80秒，100公里每小時(shí)到0的最佳制動(dòng)成績?yōu)?7.40米，麋鹿測(cè)試的最佳成績?yōu)?6.2公里每小時(shí)。此次我們也對(duì)這輛SQ5進(jìn)行了實(shí)測(cè)，0至100公里的加速時(shí)間是5.45秒，100公里每小時(shí)到0的最佳制動(dòng)成績?yōu)?6.34米，而麋鹿測(cè)試的最佳成績?yōu)?6.6公里每小時(shí)，為一項(xiàng)均有不同程度的提升。想要了解更為詳細(xì)的數(shù)據(jù)，歡迎關(guān)注懂車帝實(shí)測(cè)。

奧迪Q5L最低售價(jià)：34.12萬起最高降價(jià)：7.80萬

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

懂車分4.04懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈21萬車友熱議二手車25.88萬起 | 742輛

當(dāng)然，奧迪看家的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也沒有缺席，在日常駕駛時(shí)，車輛扭矩分配更傾向于后驅(qū)特性，前后分配比例為40：60。當(dāng)一側(cè)車軸打滑，大部分扭矩會(huì)迅速轉(zhuǎn)移到另一側(cè)車軸，最高實(shí)現(xiàn)70：30至15：85的前后動(dòng)力分配，而對(duì)越野有更高階要求的用戶，還可以選裝19900元的后橋運(yùn)動(dòng)差速器，可實(shí)現(xiàn)后輪之間扭矩主動(dòng)無級(jí)分配，進(jìn)一步提升性能。

除此之外，這臺(tái)奧迪SQ5還可選裝動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（14700元），激烈駕駛時(shí)，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）配合根據(jù)車輛速度和奧迪動(dòng)態(tài)駕駛模式，改變轉(zhuǎn)向比，最大幅度改變可高達(dá)百分之百。必要時(shí)，系統(tǒng)可反向調(diào)整轉(zhuǎn)向角度設(shè)定，減少由于負(fù)載變化而導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度發(fā)生，保證車輛的運(yùn)動(dòng)操控性和駕駛安全，大幅提升動(dòng)態(tài)駕駛的極限性。

底盤懸掛方面，這臺(tái)SQ5采用前后均為多連桿的獨(dú)立懸掛形式，雖然相比2.0T高功率版本的Q5L過彎側(cè)傾更小，支撐也更足，但如果作為一輛性能SUV來評(píng)價(jià)的話，個(gè)人認(rèn)為偏舒適的感覺還是多了一點(diǎn)，如果換裝扁平比更低的輪胎以及選裝調(diào)節(jié)范圍100毫米的自適應(yīng)空氣懸架（14300元），相信會(huì)更符合一臺(tái)性能SUV的調(diào)性。同時(shí)這臺(tái)SQ5的排氣聲浪目前還是太過于收斂，如果不是在運(yùn)動(dòng)模式下高轉(zhuǎn)速升擋，就只能在啟動(dòng)的一剎那，提醒自己是一臺(tái)“S”Q5，注重這一點(diǎn)的朋友就只能后期自行改變了。

寫在最后：

奧迪SQ5最低售價(jià)：63.28萬起

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

懂車分4.11懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈4050車友熱議二手車22.98萬起 | 3輛

奧迪最早推出SQ5車型是在2012年，后續(xù)在2013年進(jìn)入中國市場銷售，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是它的標(biāo)志性配置。

奔馳GLC AMG最低售價(jià)：66.12萬起

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

懂車分4.14懂車實(shí)測(cè)暫無車友圈1.4萬車友熱議二手車41.80萬起 | 74輛

Macan最低售價(jià)：55.40萬起

圖片參數(shù)配置詢底價(jià)

懂車分4.13懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈7.8萬車友熱議二手車24.80萬起 | 1389輛

此次上市的SQ5是其第二代車型的中期改款版本。在國內(nèi)市場，奧迪SQ5的主要競爭對(duì)手為梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC（售65.88萬元）和保時(shí)捷Macan S 3.0T（售65.10萬元），3款車型的賬面性能參數(shù)，GLC 43更為出色，Macan S則有著保時(shí)捷LOGO的加成，SQ5渦輪介入時(shí)機(jī)更早，加上48伏輕混系統(tǒng)，市區(qū)駕駛會(huì)更加平順，冠狀齒輪中央差速器也會(huì)比其他兩者的多片離合器式中央差速器更為可靠。3款車型各有特色，那如果你手握70萬元的預(yù)算，會(huì)怎樣選擇呢？歡迎來評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

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