很多家庭在選擇汽車時，經(jīng)常將大眾邁騰和奧迪A4L列入購買汽車目錄。

或許是出自大眾集團，不少網(wǎng)友把奧迪A4L稱為“換殼邁騰”，更有甚者調(diào)侃奧迪四個圈值幾萬。本期簡單的分析一下，奧迪A4L到底是不是“換殼邁騰”，希望可以幫到正在糾結(jié)的你。

首先從最直觀的造型設(shè)計來看，奧迪A4L明顯比大眾邁騰更豪華，難道僅僅是因為掛上了奧迪車標？追根溯源，無論是漆面工藝，細節(jié)裝飾用料，前大燈、尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及照明效果，甚至是輪轂造型，匹配輪胎品牌等等，都有明顯的區(qū)別。

奧迪A4L之所以“看起來”更豪華，是因為它的用料和細節(jié)成本的確更高。（內(nèi)飾同樣如此，不再贅述）

其次從動力總成來看，奧迪A4L全系提供2.0T發(fā)動機，發(fā)動機型號分別是DTA和DKW，共有3種調(diào)教，分別是35 TFSI最大馬力150ps峰值扭矩270N·m；40 TFSI最大馬力190ps峰值扭矩320N·m；45 TFSI最大馬力252ps峰值扭矩370N·m。均匹配7擋濕式雙離合變速箱，并且變速箱邏輯支持急加速連續(xù)降4擋。

值得一提的是，奧迪A4L發(fā)動機與變速箱采用了縱置布局，并且提供了四驅(qū)版本。

大眾邁騰提供了1.4T發(fā)動機，1.4T發(fā)動機型號EA211-DJS，2.0T發(fā)動機型號EA888-DPL和EA888-DKX。280TSI最大馬力150ps峰值扭矩250N·m；330TSI最大馬力186ps峰值扭矩320N·m；380TSI最大馬力220ps峰值扭矩350N·m。其中1.4T車型匹配7擋干式雙離合變速箱，2.0T車型匹配7擋濕式雙離合變速箱。

需要注意的是，大眾邁騰發(fā)動機與變速箱采用傳統(tǒng)橫置布局，全系前置前驅(qū)。

我們不難看出，奧迪A4L和大眾邁騰動力總成還是有明顯的區(qū)別，奧迪A4L不僅上限更高，發(fā)動機與變速箱縱置布局也能平衡前后車身配重，提升整體操控。再加上四驅(qū)加持（雖然不是真quattro），無論是制造成本還是駕駛體驗都有本質(zhì)的區(qū)別。

從“血統(tǒng)”來看，奧迪A4L基于MLB EVO平臺打造，前后懸架類型均為五連桿獨立懸架，大眾邁騰基于MQB平臺打造，前后懸架類型為入門級車型常見的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架。

另外奧迪A4L懸架材質(zhì)是鋁制，大眾邁騰懸架材質(zhì)是鋼制，奧迪A4L簧下質(zhì)量更輕，對于操控有較大的提升。因此無論是懸架類型還是材質(zhì)，奧迪A4L都明顯更高級。

至于其他相對零部件，奧迪A4L和大眾邁騰還是有較多的通用。我們可以在奧迪A4L前艙內(nèi)看到諸多印著大眾標志的線束。但是從核心零部件來看，奧迪A4L和大眾邁騰有明顯的區(qū)別。

綜上所述，稱奧迪A4L是“換殼邁騰”，多為調(diào)侃的玩笑話，或者根本不懂車的鍵盤俠。

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