隨著消費的升級，很多消費者的預算也足以購買豪華品牌汽車。只能買入門版，但加上汽車標志帶來的屬性，讓很多消費者心動。

預算30萬元，這個價位購買中級車可以很輕松買到頂配版本的邁騰和入門版本的奧迪A4L。本期內(nèi)容就針對非豪華品牌頂配和一線豪華品牌低配進行比較，換做是你會如何選擇？

先來看大眾邁騰（380TSI旗艦型），這款車的指導價是30.99萬元，優(yōu)惠在2萬多。邁騰作為全球車型，在中國市場具有不錯的市場銷量，隨著全新版本帕薩特的推出，相信邁騰很快也會迎來改款。邁騰往往以成熟、商務的形象打動消費者，外觀應用較多鍍鉻元素，營造出更為高級的品質(zhì)感。

車身長寬高為4865/1832/1471mm，軸距2871mm。標準的中級車尺寸，車內(nèi)空間十分寬敞；身高180cm的用戶可以很輕松獲得三拳的腿部空間，副駕駛帶有老板鍵，可以進一步豐富右后排乘客的腿部空間。

舒適性配置相對較高，畢竟是非豪華品牌的頂配版本。前排座椅帶加熱、通風、按摩（僅駕駛位），后排座椅則有加熱功能。氛圍燈有30種顏色切換，配備Dynaudio丹拿環(huán)繞音響，后排帶獨立空調(diào)、側(cè)窗的隱私玻璃、側(cè)后窗的遮陽簾。內(nèi)飾整體所營造的氛圍并不廉價，軟性材質(zhì)配合液晶儀表、9.2英寸中控大屏、HUD抬頭顯示、手機無線充電等，就配置而言大眾邁騰380頂配并不吝嗇！

動力方面，380TSI搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，最大馬力輸出達到220馬力/350牛·米，傳動部分采用的是7速濕式雙離合，官方標定0-100km/h僅需要7.2秒，動力十分強勁。底盤懸架采用麥弗遜加多連桿主流結(jié)構，行駛質(zhì)感沉穩(wěn)扎實，是典型德系車的感覺。

全系標配10個安全氣囊，標配L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，帶360度全景影像、ACC全速域自適應巡航、自動泊車入位，并且?guī)в?懸架軟硬調(diào)節(jié)，在緩解駕駛疲勞的同時，也進一步提升駕乘品質(zhì)。

奧迪A4L目前平均優(yōu)惠在3萬元左右，為了公平起見，以指導價31.88萬元（40TFSI時尚動感型）進行對比。即便奧迪是大眾的豪華品牌，但是從品牌角度來說，奧迪是一線豪華品牌，品牌屬性的加成是關鍵。家族式的設計語言讓奧迪A4L具有非常高的辨識度，睫毛狀的日行燈搭配極具運動感的蜂窩中網(wǎng)，從視覺上就帶來和邁騰截然不同的效果。

車身長寬高為4851/1847/1439mm，軸距2908mm。由于更低的車身高度，再加上長軸距的設計，以及車身豐富的線條，讓整個車身更顯修長。尾部造型凹凸有致，分體式尾燈也饒有辨識度；下包圍采取開放式的雙排氣，運動感確實會比邁騰更強烈。

內(nèi)飾科技感的營造對比頂配邁騰完全沒有敗下陣，12.3英寸純液晶儀表盤尺寸更大，可顯示的功能更加豐富；中控屏尺寸達到10.1英寸，支持蘋果CarPlay，在選裝車聯(lián)網(wǎng)之后可使用主流APP，實用性對比邁騰是有過之而不及。內(nèi)飾用料更多是軟塑或皮革，整體的做工水平也要優(yōu)于邁騰。

但是在配置層面，盡管奧迪A4L后排空間足夠大；但座椅加熱、通風、B&O揚聲器、氛圍燈、后排空調(diào)出風口（獨立空調(diào)）等一系列配置都需要額外選裝。就配置而言，頂配版本的邁騰占據(jù)優(yōu)勢。

動力方面，40TFSI是2.0T中功率，動力參數(shù)分別是190馬力/320牛米，顯然對比邁騰的2.0T高功率還差點意思。但發(fā)動機采用縱置，可以帶來更好的NVH表現(xiàn)，并且減少能量消耗。其次，奧迪發(fā)動機的生產(chǎn)成本要比大眾更高，無論是做工還是用料材質(zhì)，在帶來更高的功率上限同時，機械素質(zhì)的耐用性也得到提升。底盤懸架采用前后五連桿結(jié)構，整體的操控性、舒適性更具有高級感。

綜上所述，對比后差距明顯，在功能配置和動力層面，邁騰完勝奧迪A4L；我個人認為兩臺車的行駛質(zhì)感是差不多的，畢竟頂配版本的邁騰是帶有懸架軟硬調(diào)節(jié)。但對于當下很多消費者，包括路人都十分看重車標的魅力，但就這一點，奧迪A4L更有說服力！回到前面的問題，預算30萬元，換做是你會選擇頂配的邁騰，還是次低配的奧迪A4L？歡迎在評論區(qū)留言。