雷克薩斯作為日裔國寶級車企，在日本人心中的地位很高。現(xiàn)在新的雷克薩斯NX換代來襲，瞄準Q5L。這次為奧迪爭取的時間不多了。日系黑馬終于換了新車標志。那么Q5L和雷克薩斯NX到底誰強，誰弱比較一下。

外觀設(shè)計對比：運動VS時尚

外觀方面，雖然為全新?lián)Q代車型，但是新一代NX基本上保留了老款車型的設(shè)計風格，不過整體線條要更顯柔和。

奧迪Q5L則在延續(xù)家族設(shè)計的基礎(chǔ)上又加入了更多的鍍鉻元素進行點綴，看起來也要比NX更為精致。

燈組配置上，NX標配LED遠近光燈與LED日間行車燈，并且配備了自適應遠近光燈與自動頭燈功能。

奧迪Q5L在燈組的配置上也和NX基本一致，但是更為高階的自適應遠近光燈則需選裝遠光輔助系統(tǒng)。

來到側(cè)面，全新NX同樣沒有發(fā)生太大的變化，曾經(jīng)犀利的腰線也變得愈發(fā)圓滑，但依然有著很強的運動感。

與之相比，奧迪Q5L的側(cè)面線條要更為硬朗，犀利的腰線貫穿整個車側(cè)，在觀感上也要更顯穩(wěn)重。

對于兩臺售價40萬左右的豪華品牌SUV來說，諸如全車無鑰匙進入等功能自然不會缺席，而NX還配備了藍牙鑰匙。

奧迪Q5L同樣配備了全車無鑰匙進入。并增加了“黑光包”，在購買后會為車身加入更多黑色元素，此外還能選裝踏板。

雷克薩斯NX創(chuàng)悅版搭載18英寸輪圈，輪胎則選用了普利司通的ALENZA系列，尺寸為235/60 R18。奧迪Q5L原廠標配19英寸輪圈，而消費者還可以升級為20英寸。

來到車尾部分，全新NX的設(shè)計也略顯圓潤，同時換裝了貫穿式的尾燈組，并用全拼字母取代了此前的Logo。

Q5L的設(shè)計延續(xù)了整車風格，使用平直的線條來拉寬車尾的視覺效果，并在同樣使用了許多銀色材質(zhì)與車頭呼應。

內(nèi)飾、配置對比：雷克薩斯有所進步。

進入車內(nèi)，新一代NX采用非對稱的中控設(shè)計，但根據(jù)此前的體驗來看，該車的用料比較拮據(jù)，質(zhì)感無法讓人完全滿意。

與外觀設(shè)計相同，Q5L在車內(nèi)同樣采用了大量平直線條。目前在售的Q5L還沒有換裝最新的家族內(nèi)飾，但質(zhì)感不差。

雷克薩斯NX采用新的三輻式真皮方向盤，并配備了換擋撥片，兩側(cè)多功能按鍵可以控制駕駛輔助與多媒體功能。

奧迪Q5L的方向盤同樣為三輻式設(shè)計，并提供了平底與傳統(tǒng)的圓形可選，并配備了換擋撥片，還可選裝方向盤加熱等配置。

新一代NX全系配備了7英寸中控屏幕，尺寸不大，并且也并非是全液晶屏幕，但不必擔心顯示內(nèi)容與效果。

奧迪Q5L質(zhì)雅型則配備了12.3英寸全液晶儀表，科技感無疑要比NX更強。此外，還可以選裝HUD功能。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，兩臺車則有了更大的差距。NX創(chuàng)悅版具備了全套的L2級駕駛輔助配置，實用性很強。

而奧迪Q5L則顯得有些寒酸，僅僅標配了定速巡航以及車道偏離警告系統(tǒng)，更高級的功能則全部需要付費購買。

NX創(chuàng)悅版搭載了9.8中控屏幕，支持CarPlay與CarLife手機互聯(lián)，并且具備車聯(lián)網(wǎng)與OTA升級能力。

Q5L的懸浮式中控屏幕為10.1英寸，同樣支持 CarPlay手機互聯(lián)與語音識別，但是系統(tǒng)并不支持OTA升級。

倒車影像與前后倒車雷達為雷克薩斯NX的標配。在空調(diào)配置上，該車還配備了車載空氣凈化器與PM2.5過濾器。

與NX創(chuàng)悅版相比，Q5L還增加了自動泊車功能，并不需要額外購買。此外，還可選裝伸縮遮陽板與后排遮陽簾。

全新NX依然配備了似曾相識的機械擋桿，并且搭載了混動系統(tǒng)，所以還設(shè)置了純電模式按鍵。

奧迪Q5L則配備了目前在家族中被廣泛應用的電子換擋機構(gòu)，而除了電子手剎與自動駐車外，還配有發(fā)動機啟停功能。

不僅如此，NX350h創(chuàng)悅版也僅僅配備了傳統(tǒng)的小尺寸天窗以及由10個揚聲器組成的音響系統(tǒng)。

在這方面Q5L則要略占優(yōu)勢，不僅標配了全景天窗，而且支付7200元后還可以得到由19個揚聲器組成的B&O音響。

被動安全方面，NX全系配備了包括駕駛員膝部氣囊、前后一體式氣簾以及前排乘客席坐墊氣囊在內(nèi)的共8具氣囊。

與NX相比，奧迪Q5L不僅沒有配備膝部氣囊，而且后氣簾還需要額外付費購買，在這一點上并不是非常厚道。

空間、動力對比：省VS大

座椅方面，N×350h創(chuàng)悅版采用了仿皮材質(zhì)包裹，主副駕駛座均為電動調(diào)節(jié)并配備座椅加熱以及腰部支撐功能。

Q5L在舒適性配置上則更為豐富，不僅標配加熱以及前排腰部支撐，還支持選擇座椅記憶、通風以及后排加熱功能。

此外，NX配備了電動尾門，并在后排座椅放倒后可以得到一個十分規(guī)整的儲物空間，實用性出色。

而在實用性方面，奧迪Q5L同樣不落下風。不僅空間平整，并且電動尾門還支持感應開啟與位置記憶，更加便利。

動力方面，NX350h搭載了由2.5L發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，整套混動系統(tǒng)的綜合功率為179kW。

Q5L搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大功率140kW，最大扭矩320Nm，匹配一臺7速雙離合器變速箱。

底盤部分，NX350h創(chuàng)悅版采用了前麥弗遜后多連桿式的獨立懸掛系統(tǒng)，并采用了前輪驅(qū)動形式。

與之相比，奧迪Q5L則采用了前后五連桿式的獨立懸掛系統(tǒng)，并配備了適時四驅(qū)。相比前驅(qū)的NX而言多了一份保障。

總的來看，作為兩家車企的代表車型，Q5L和NX所表現(xiàn)出來的實力基本不相上下，但是從內(nèi)飾配置方面來講，個人覺得換代后的雷克薩斯NX要更加優(yōu)秀一些，當然這只是我個人的看法。

那么，你們覺得奧迪Q5L和雷克薩斯NX相比，究竟那個會更勝一籌呢？