6月6日，凱迪拉克公布了藝佳的售價(jià)，為大中型豪華巡展SUV市場注入了新鮮血液。

此前該細(xì)分市場可選的車型只有奧迪e-tron、蔚來ES8與高合HiPhi。如果將范圍嚴(yán)格限定在豪華品牌，那現(xiàn)在只有凱迪拉克銳歌和奧迪e-tron。那么，這兩款車該如何選擇呢？

凱迪拉克銳歌共三款車型，價(jià)格為43.97萬-47.97萬元。奧迪e-tron也是三款車型，售價(jià)54.68萬-64.88萬元。我們用兩款車型的入門版本對(duì)比，分別是凱迪拉克銳歌后驅(qū)長續(xù)航豪華版和奧迪e-tron 50 quattro豪華型。

外觀設(shè)計(jì)：銳哥更前衛(wèi)、更像中大型SUV

先看外觀，兩款車都延續(xù)了各自品牌的標(biāo)志性設(shè)計(jì)風(fēng)格。銳歌在保持凱迪拉克品牌經(jīng)典元素基礎(chǔ)上有更多前沿電動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格的探索。車頭非常有攻擊性，平直的線條讓前臉看起來非常寬大。

奧迪e-tron盡管是奧迪首款純電車型，但外觀設(shè)計(jì)相對(duì)保守，前臉依舊保留了中網(wǎng)，但啞光鋁配色增加了科技感，也與同級(jí)燃油車進(jìn)行區(qū)分。

從側(cè)面看，銳歌是一臺(tái)很大的SUV，平直的腰線從車頭一直貫穿至車尾，視覺效果簡潔又充滿張力。溜背式造型和超大輪轂強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動(dòng)感，有著強(qiáng)烈的美國車的風(fēng)格。車身尺寸為5003/1977/1637mm，軸距達(dá)到3094mm。

奧迪e-tron的車身看起來更加低矮，四周的亮黑色裝飾板外加輪眉上方的亮黑色裝飾讓它看起來更像是一臺(tái)跨界車。其車身尺寸為4901/1935/1628mm，軸距2928mm。

從車身尺寸和視覺效果來看，銳歌更像是一臺(tái)中大型SUV。

銳歌車尾的設(shè)計(jì)相比車頭簡潔不少但非常有特點(diǎn)，首先使用了平直的線條設(shè)計(jì)，大溜背的設(shè)計(jì)讓整個(gè)車尾看上去非常運(yùn)動(dòng)。實(shí)車尾部看起來也非常寬大，與這種平直的線條相接，提升了這種視覺寬度，讓車尾擁有非常強(qiáng)大的氣場。

奧迪e-tron的車尾設(shè)計(jì)相比車頭來說缺少了一些電動(dòng)化的特點(diǎn)，不過貫穿式尾燈設(shè)計(jì)還是緊跟當(dāng)下潮流的。但由于它是幾年前的產(chǎn)品，所以缺少一些電動(dòng)化車型那種讓人眼前一亮或者瞬間就能記住的設(shè)計(jì)元素，整體還是偏保守一些。

內(nèi)飾：銳歌兼顧豪華與科技感、e-tron主打科技感

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，銳歌布局還是比較傳統(tǒng)的，但是中控臺(tái)上那塊一體式33.8英寸的巨大弧面屏幕直接將科技感拉滿，其位置從中控臺(tái)左側(cè)一直延伸至中央靠右，內(nèi)部結(jié)合了組合儀表以及信息娛樂功能。值得一提的是，這塊屏幕的清晰度也非常高，分辨率高達(dá)8960x1320（9k），像素密度271PPI，擁有出色的顯示效果。

以主打科技為名的奧迪在e-tron的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上同樣不甘下風(fēng)，三屏設(shè)計(jì)很有科技感。中央大屏內(nèi)部是奧迪的MMI系統(tǒng)，功能豐富實(shí)用的同時(shí)還支持蘋果carplay和安卓的carlife。操作屏幕時(shí)，每次觸摸都會(huì)有一個(gè)震動(dòng)和聲音反饋，手感也是比較出色的。

在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，銳歌在材料的選擇上更加豐富，按鍵和旋鈕都運(yùn)用了鍍鉻和類似水晶的材質(zhì)，更顯豪華質(zhì)感。奧迪奧迪e-tron材料運(yùn)用上偏少，少量的物理按鍵采用了黑色和啞光鋁材料，按鍵手感沒得挑，但是在整個(gè)內(nèi)飾豪華感的一個(gè)早上還是略遜一籌?？偨Y(jié)下來就是銳歌兼顧了內(nèi)飾的豪華和科技感，而奧迪的內(nèi)飾主要是以凸顯科技感為主。

性能：奧迪e-tron入門版動(dòng)力更強(qiáng)、銳歌續(xù)航更長

銳歌是根據(jù)奧特能純電動(dòng)平臺(tái)打造而來的一款產(chǎn)品，動(dòng)力方面，其后驅(qū)長續(xù)航豪華版搭載了最大功率255kW，峰值扭矩440N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里加速時(shí)間6.35秒。奧迪e-tron采用MEB evo平臺(tái)打造，屬于油改電平臺(tái)。動(dòng)力方面，e-tron 50 quattro豪華型版雙電機(jī)擁有230kW和540N·m的數(shù)據(jù)，我們此前實(shí)測的百公里加速時(shí)間5.69秒。

在性能上，銳歌的后驅(qū)版車型相比奧迪e-tron 50 quattro豪華型的四驅(qū)動(dòng)力來說有些微小的差距。不過銳歌頂配車型還是擁有四驅(qū)動(dòng)力的，售價(jià)相比我們今天對(duì)比的奧迪e-tron入門版也更低，并且性能也更強(qiáng)。

另外在純電動(dòng)車用戶比較關(guān)心的續(xù)航方面，銳歌后驅(qū)長續(xù)航豪華版車型的CLTC工況續(xù)航為653公里，奧迪e-tron的NEDC綜合工況續(xù)航為500公里，雖然兩種工況測試CLTC會(huì)更長一些，但是絕對(duì)達(dá)不到153公里的差距，因此在續(xù)航方面作為后來者的銳歌更勝一籌。同時(shí)在電池容量上，奧迪e-tron電池容量為96.7kWh，銳歌為95.7kWh。在電量基本相當(dāng)?shù)那闆r下，銳歌更長的續(xù)航也就證明了它還擁有更加出色的能耗控制能力。

智能駕駛：銳歌功能更全面

在智能駕駛方面，兩款車型的入門版比起來還是銳歌要有優(yōu)勢。首先奧迪e-tron全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道居中保持、全速域自適應(yīng)巡航以及主動(dòng)剎車等功能。奧迪e-tron 50 quattro豪華型作為入門版車型在智能化上是有所欠缺的，只有定速巡航功能，并線輔助、車道偏離預(yù)警等功能都是沒有配備的，只擁有主動(dòng)剎車系統(tǒng)。

購車權(quán)益：銳歌更實(shí)惠

在購買方面，兩款車型的入門版本差價(jià)在10.71萬元，銳歌在配置和續(xù)航更高的情況下也更實(shí)惠。用戶權(quán)益上，購買銳歌的首任大定車主可以享受免費(fèi)充電、整車終身質(zhì)保以及最高15000元的置換補(bǔ)貼權(quán)益。除此之外還有6次上門加電和3年免費(fèi)救援。目前訂購可享受三電終身質(zhì)保和8000公里免費(fèi)充電政策。在充電方面送家充樁，并且擁有凱迪拉克IQ尊享充電站、奧特能專屬充電站和星星充電、特來電等第三方互聯(lián)互通充電站。

奧迪e-tron在購車方面的權(quán)益較少，只有一些免征購置稅和免費(fèi)牌照等購買新能源車都享有的政策。出行方面提供3年不限次數(shù)免費(fèi)救援，質(zhì)保提供整車3年10萬公里、電機(jī)電控8年12萬公里和電池8年16萬公里質(zhì)保。充電方面送充電樁和一年免費(fèi)充電卡、一鍵加電應(yīng)急充電線以及家充代辦服務(wù)?？斐溥x擇上有互聯(lián)互通充電樁、經(jīng)銷商充電樁和CAMS超充站。

總結(jié)：兩臺(tái)車在設(shè)計(jì)上風(fēng)格不同，凱迪拉克銳歌由于是最新上市車型，因此在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加前衛(wèi)。奧迪的產(chǎn)品在豪華品牌中雖然一直給用戶的感覺就是年輕科技范兒，但由于上市時(shí)間較早，e-tron與銳歌相比后各方面顯得偏傳統(tǒng)。另外在配置和續(xù)航上，同樣由于上市較早，也都不及銳歌這個(gè)后來者，所以，二者相比之下，全新上市的銳歌是更值得推薦的選擇。