奔馳s級中國車主平均年齡39歲；本特利超速車主平均年齡35歲；寶馬M4車主的平均年齡不到30歲。

一方面是越來越多的豪華汽車，一方面是越來越少的車主年齡，但最終說明了一個問題：豪華車市場上的年輕人越來越多！

但是，由于售價的原因，上述三種豪華車型一般分為dream car。

如果真正讓年輕人買豪華車，入門級車型還是絕大多數(shù)人的首選。比如在緊湊型豪華SUV這一細分市場，凱迪拉克XT4和奧迪Q3就有著很高的熱度。

原因有二：其一，這兩款車都屬于豪華車型，其二，這兩款車型都有“打到骨折”的降價！今天，《車314》就將這兩款車帶到大家面前，看哪一款才是年輕人的明智之選。

為了公平起見，我們還是選取兩款售價類似的車型進行對比，它們分別是售價為28.97萬元的凱迪拉克XT4 2021款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先型和售價為28.78萬元的奧迪Q3 2021款 35TFSI 時尚動感型。

外觀設(shè)計因人而異，霸氣與豪華之間的對決

豪華車之所以豪華，很大程度是因為它們有著一副霸氣的面孔。從凱迪拉克XT4和奧迪Q3的表現(xiàn)來看，各自都延續(xù)了家族的外觀理念，且能將豪華二字得到較好地體現(xiàn)。

我們先看凱迪拉克XT4，尖銳的棱角搭配緊湊型的車身尺寸，有一種精致巧妙之感。另外，這臺車的引擎蓋中間還有一根隆起的線條，配合側(cè)面的俯沖型腰線，看起來十分帥氣。

不僅如此，這臺車的LED燈組還吸收了凱迪拉克家族閃電日行燈及直列式飛翼尾燈的造型，無論點亮與否，都可以給我們展現(xiàn)出屬于凱迪拉克獨有的霸氣。畢竟在美國，凱迪拉克還有著“總統(tǒng)座駕”之稱。

在外觀的設(shè)計上，全新奧迪Q3采用最新的家族式設(shè)計語言，得益于細節(jié)上的優(yōu)化，這一代車型的設(shè)計相比上一代更為飽滿。同時，更大更寬的八邊形中網(wǎng)造型，也讓這臺車看起來像是一臺小號Q8，視覺效果相當不錯。

另外，在車尾方面，與凱迪拉克注重輪廓的做法不同，奧迪Q3的層次感非常突出，下方銀色飾板的加入，以及隱藏式排氣的裝飾，也大大提升了車輛后面的視覺效果。當然，兩車的設(shè)計各有特色，在年輕人看來都屬于很高的顏值水準。

內(nèi)飾設(shè)計講氛圍，時尚與居家之間的PK

不同于外觀傳達的氣勢，內(nèi)飾講究更多的還是質(zhì)感。我們先來看凱迪拉克XT4，該車依舊是熟悉的凱迪拉克豪華范，大面積的皮質(zhì)包裹和縫線工藝有著極佳的品質(zhì)感，配合中控區(qū)域的嵌入式大屏，檔次感與科技感兼?zhèn)洹?/p>

值得一提的是，這一代車型還配備了8 英寸中控觸屏、ANC主動降噪靜音技術(shù)、NFC近場通信連接技術(shù)等等，無不凸顯著新美式豪華的格調(diào)。得益于全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)體驗CUE的加入，車主在車內(nèi)還可以盡情享受網(wǎng)聯(lián)與交互的樂趣。

而全新Q3的內(nèi)飾風格與最新的大眾系風格非常相近，但由于是中高配車型，這一配置的Q3還擁有10.2英寸液晶儀表以及8.8英寸中控大屏，依托更大更豪華的設(shè)計，所以內(nèi)飾乘坐的科技感也就更為突出。

與凱迪拉克XT4不同，奧迪Q3的“高配”則趨向于居家，比如在這一價位車型中，奧迪Q3擁有了凱迪拉克XT4沒有的自動泊車入位以及自動駐車功能，對于新手司機來說，絕對是福利；另外，主動剎車、疲勞駕駛等配置，也大大提升了駕駛的安全系數(shù)。

其實在談到車內(nèi)對比的時候，還有一個細節(jié)不能忽略，那就是車內(nèi)乘坐空間。從參數(shù)對比來看，凱迪拉克XT4無論是車長，還是軸距都要領(lǐng)先于全新奧迪Q3。

不過在實際乘坐的過程中，由于奧迪的后排腿部空間更大，凸起更低，所以全新奧迪Q3的后排乘坐舒適性還是優(yōu)于凱迪拉克XT4的，而這樣的設(shè)計也符合奧迪Q3居家的定位。

動力差異明顯，凱迪拉克XT4占據(jù)絕對優(yōu)勢

經(jīng)過前面的對比，凱迪拉克XT4和奧迪Q3的差距已經(jīng)很明顯了，但對于年輕消費者而言，動力與操控又怎么能忽略呢？而在這一板塊，凱迪拉克XT4占據(jù)著絕對的優(yōu)勢，否則，凱迪拉克也就不會在業(yè)內(nèi)以“大排量”自稱了！

動力版塊，凱迪拉克XT4全系標配2.0T發(fā)動機，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。得益于Tripower可變氣門管理技術(shù)的加入，這套動力可根據(jù)實際駕駛情況分別切換“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟”、“兩缸超經(jīng)濟”三種工作模式，舉個例子，在低速狀態(tài)的時候，這臺車可直接切換到“兩缸超經(jīng)濟”模式，可以真正意義上實現(xiàn)高性能與低油耗的平衡。

至于全新奧迪Q3，它則擁有1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三種動力版本，受限于價格原因，該車的入門版僅提供1.4T排量發(fā)動機供用戶選擇。所以無論是最大參數(shù)，還是峰值扭矩，都不及凱迪拉克XT4。但是對于考慮居家的朋友來說，全新奧迪Q3在油耗方面還是很占優(yōu)勢的。

除了發(fā)動機，變速箱同樣可以看出這二者的差異。得益于更多的前進擋位數(shù)，凱迪拉克XT4所搭載的9AT變速箱的齒比相比奧迪搭載的7DCT更為綿密，所以在加減速的時候，前者換擋更加平順，舒適性可以得到大大提升。

當然，對于全新奧迪Q3來說，應(yīng)付日常家用出行，這款1.4T完全可以滿足，如果預(yù)算足夠，入手更強勁的2.0T也是一個不錯的選擇。

結(jié)束語：

很多年輕人從小就有一個開豪車的夢想，比如我。

但看慣了勞斯萊斯、賓利、邁巴赫之后，再摸摸錢包，還是覺得入門級豪車更適合！

從這兩款緊湊型豪華SUV的表現(xiàn)來看，可謂棋逢對手。凱迪拉克XT4無論是在用料，還是在配置方面，都有著非常亮眼的成績，另外，全系標配的2.0T可變缸發(fā)動機也可以吸引不少年輕消費者。至于奧迪Q3，則可以依托奧迪的車標以及更精致的外觀、更實用的配置滿足追求居家定位的用戶的需求，可以讓“豪華”與“務(wù)實”得到完美結(jié)合。那么，如果這兩款車的選擇權(quán)在您手上，您又會選擇哪一款呢？歡迎大家私信留言討論。