在中國汽車市場上，奧迪無疑是最具“魅力”的豪華品牌。

除了寬泛的家族產(chǎn)品線之外，深厚的歷史底蘊(yùn)是成就奧迪品牌如今市場地位的重要基石。

事實上，豪華品牌的歷史底蘊(yùn)有著沉甸甸的價值，它們往往超脫于產(chǎn)品力之外，形成了消費(fèi)者購車需求中最關(guān)鍵的一環(huán)。

1988年5月17日，一汽與奧迪簽署了“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，這是中國歷史上第一個高檔轎車的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同。

至此，奧迪品牌正式進(jìn)入中國市場，并開始組裝生產(chǎn)奧迪100車型。

在中國大陸，

這個時間比奔馳早了4年，比寶馬早了6年。

率先布局的優(yōu)勢以肉眼可見的速度體現(xiàn)在了消費(fèi)者領(lǐng)域，在上世紀(jì)90年代，奧迪品牌成為了政界高層和商界精英的首選座駕。

而有了這樣的背書之后，奧迪品牌也被賦予了更深層的含義，同時進(jìn)入國內(nèi)市場的車型也越來越多。

21世紀(jì)初，奧迪品牌的一款頂級豪華轎車來到了國內(nèi)市場。該車一經(jīng)亮相，就憑借奢華的配置和寬裕的空間贏得了高端市場的一致認(rèn)可。

在那個樸實無華的年代，低調(diào)沉穩(wěn)的外觀也讓該車獲得了比奔馳S級更好的口碑，甚至連它的名字也象征著美好的寓意。

這款車，就是奧迪A8。

頂級的造車工藝，要禁得住時間的淬煉

對于奧迪品牌而言，無論RS系列的提速有多快，SUV系列的越野性能有多強(qiáng)悍，A8都是奧迪當(dāng)之無愧的「精神圖騰」。

曾經(jīng)擁有一輛W12的奧迪A8，那不僅是財富和身份地位的象征，更是彰顯自身格局的最佳途徑。

拋開具有鼻祖意義的奧迪V8和中國消費(fèi)者并不熟悉的奧迪A8（D2），奧迪A8（D3）是首次與中國消費(fèi)者見面的奧迪品牌的頂級轎車。

在這一代車型上，奧迪為了中國市場推出了加長版本，也就是我們熟知的奧迪A8L（D3L）。

該車四平八穩(wěn)的外觀造型獲得了中國消費(fèi)者的熱捧，這也是奧迪首次在頂級車上融入家族化設(shè)計的理念。

它的內(nèi)飾采用了大量的真皮材質(zhì)和實木裝飾，極致奢華的乘坐體驗也奠定了它重要的歷史地位。

而在奧迪最擅長的科技配置方面，它甚至還首次配備了MMI系統(tǒng)，這對于當(dāng)時的消費(fèi)者而言無疑是個巨大的賣點。

從奧迪A8L（D3L）之后，奧迪品牌幾乎將每一次大小改款都以中國市場作為全球首發(fā)，這也讓奧迪A8L（D3L）在中國擁有極高的保有量。

時至今日，我們?nèi)匀荒茉诮值郎辖?jīng)常見到這一代奧迪A8L，它們的行駛品質(zhì)宛如新車，足以證明奧迪A8L（D3L）在當(dāng)時采用了最頂級的制造工藝打造。

在此后的20年間，奧迪又分別推出了外觀驚艷、主打年輕化理念的奧迪A8L（D4），以及用科技詮釋豪華的最新一代的奧迪A8L（D5）。

盡管它們有著不同的風(fēng)格特色和專屬賣點，但不變的，是它們作為奧迪旗艦級轎車的精神傳承。

可以說，每一代奧迪A8都象征著奧迪品牌對于極致的追求，這種銳意進(jìn)取的精神與奧迪品牌創(chuàng)始人——奧古斯特·霍希的造車?yán)砟钕嗥鹾稀?/p>

而在奧迪A8L成為了豪華車市場的中流砥柱之后，奧迪品牌并沒有放棄對于更高級別市場的探索。于是，奧迪品牌萌生了打造一款更加奢華的D+級轎車的想法。

最終，這個想法在2021年底得以實現(xiàn)，

而這款新車就是以創(chuàng)始人為命名的頂級轎車

——奧迪A8L Horch。

突破格局，從細(xì)節(jié)做起

作為奧迪品牌的頂級豪華轎車，奧迪A8L Horch不僅承載了奧迪傳承百年的近期精神和品牌基因，還在外觀設(shè)計上進(jìn)行了突破，加入了諸多“Horch”元素。

相比于競爭對手，奧迪A8L Horch的與眾不同刻畫在了車身的每一處細(xì)節(jié)上。

比如，奧迪A8L Horch新增了橡木綠和雨云灰兩種專屬顏色。在頂級豪華轎車的產(chǎn)品序列中，綠色是最容易體現(xiàn)高檔感的顏色，它在陽光下閃耀的光澤能夠吸引每一個人的目光。

這種低調(diào)又不失內(nèi)斂的視覺效果，

一直以來都是奧迪品牌的拿手好戲。

而為了凸顯整車的品質(zhì)感，奧迪A8L Horch還提供了三種配色方案的雙色車身設(shè)計，這也是能最直觀的體會到奧迪A8L Horch的差異化賣點之一。

奧迪A8L Horch采用了全新設(shè)計的進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)的鍍鉻裝飾把莊重和大氣兩種風(fēng)格體現(xiàn)的淋漓盡致。不同于其它級別的豪華轎車，D+級轎車更考驗設(shè)計師的功力。

如果用力過猛會讓新車顯得浮夸，但奧迪A8L Horch卻巧妙的平衡了「驚艷」與「耐看」，即使經(jīng)過了長時間的相處，奧迪A8L Horch的設(shè)計也會讓人感到歷久彌新。

誠然，新車能夠以創(chuàng)始人的名字為命名方式，它對于車身細(xì)節(jié)的雕琢自然會更顯精致。

奧迪A8L Horch采用了專屬的20英寸輪圈，上面的“H”標(biāo)識表明了它創(chuàng)始人版的身份。而車身的C柱上也增加了專屬的“Horch”標(biāo)識，這讓奧迪A8L Horch總能在不經(jīng)意間流露出獨有的尊貴感與儀式感。

頂級豪華轎車的消費(fèi)者往往注重品牌背后的價值，比如創(chuàng)始人延續(xù)下來的精神和理念。

有了“Horch”標(biāo)識作為車身的點綴，奧迪A8L Horch也更加符合該級別消費(fèi)者的審美，同時也迎合了消費(fèi)者對于氣場的需求。

以競品車型邁巴赫S480為例，該車的設(shè)計風(fēng)格相對偏陰柔、中性，而奧迪A8L Horch則相對陽剛。

對于D+級的轎車而言，硬朗的車身線條和棱角分明的設(shè)計細(xì)節(jié)更能夠凸顯整車的氣場，這是奧迪A8L Horch比邁巴赫S480更適合該級別消費(fèi)者的原因之一。

另一方面，奧迪A8L Horch對于車身細(xì)節(jié)的打磨顯然比邁巴赫S480更精致、更典雅，比如奧迪最擅長的OLED尾燈整合了各種先進(jìn)的照明科技，搭配全新設(shè)計的下包圍和“Horch”標(biāo)識大幅提升了辨識度。

而相比之下，邁巴赫S480的設(shè)計則略顯單調(diào)，沒有體現(xiàn)出D+級轎車的視覺沖擊力。

事實上，D+級轎車的消費(fèi)者普遍年長，他們對于新設(shè)計的接納程度比年輕人更低。因此，邁巴赫S480大刀闊斧的設(shè)計改革不一定會收獲很好的效果。

反而是奧迪A8L Horch

沉穩(wěn)中隱約浮現(xiàn)的威嚴(yán)感才更符合他們的需求。

全面領(lǐng)先競品，

是奧迪A8L Horch對用戶最好的回饋

外觀設(shè)計的精雕細(xì)琢固然重要，但站在用戶的角度，內(nèi)飾才是車主每天接觸最多的部分。而奧迪顯然也理解的更加透徹，為奧迪A8L Horch大幅提升了內(nèi)飾的舒適性配置和高科技配置。

比如，奧迪A8L Horch采用了同級別唯一的后排足底按摩功能，同時標(biāo)配了前后排的座椅按摩。無論是在旅途當(dāng)中還是會見朋友，這種貼心的配置都能夠放松每一位乘客身心狀態(tài)。

如果說大型豪華車的后排像波音747的頭等艙或復(fù)興號的商務(wù)艙，那奧迪A8L Horch則更像是企業(yè)家的私密會客廳，把每一項舒適性配置都提升到了極致。

與此同時，相比于現(xiàn)款奧迪A8L，奧迪A8L Horch的軸距加長了130mm，這為后排乘客提供了更大的腿部空間。無論在任何情況下，它都能讓車主想起在自家客廳中的FENDI CASA沙發(fā)。

由于奧迪A8L Horch的后排座椅采用了兩倍的緩震填充物，即使乘坐的時間再長也不會讓乘客感到疲勞。

蘋果的前任首席設(shè)計師喬納森曾說過：“簡約不是少，而是在紛繁中建立秩序?！?/p>

奧迪A8L Horch的內(nèi)飾設(shè)計就是以極簡風(fēng)格為主，它在保證了所有功能實用性的基礎(chǔ)上，將設(shè)計化繁為簡，凸顯了內(nèi)飾的一體性和整體感。

而為了迎合頂級豪華轎車的身份，奧迪A8L Horch的內(nèi)飾材質(zhì)也采用了大量的皮質(zhì)，前后座椅和車門板上還有菱形的縫線設(shè)計，將細(xì)節(jié)處理的極為優(yōu)雅精致。

而在高科技配置上，奧迪A8L Horch不僅搭載了香氛和負(fù)離子發(fā)生器，還有后排化妝鏡、同級別獨有的矩陣式LED閱讀燈、帶有加熱功能的一體式中央扶手等等。而在這其中，可隱藏升降式的B&O音響無疑將乘客的視聽體驗提升到了一個巔峰。

這家來自于丹麥的音響品牌有著近百年的光輝發(fā)展史，它與奧迪A8L Horch的組合足以稱得上是相得益彰。

當(dāng)然，即使在車內(nèi)，奧迪A8L Horch也十分注重“Horch”標(biāo)識的體現(xiàn)。比如新車在中央扶手上繡有“Horch”標(biāo)識，門檻兒的裝飾條采用了可發(fā)光的“Horch”字樣。

這些與眾不同的專屬設(shè)計都更凸顯了奧迪A8L Horch的尊貴感與奢華感，它就像是奧迪A8L Horch的「信條」一般貫穿始終。

從配置的獨特性上可以看到，奧迪A8L Horch完美覆蓋了每一個配置層級，這讓它在D+級市場中有著無可替代的優(yōu)勢。

對比競爭對手邁巴赫S480，奧迪A8L Horch的高科技配置明顯更加全面，同時也有著出色的使用體驗。

更重要的是，雖然邁巴赫S480與奧迪A8L Horch都是主打極致舒適性和乘坐體驗的頂級豪華轎車，但奧迪品牌刻畫在基因中的運(yùn)動性，讓奧迪A8L Horch擁有比邁巴赫S480更加優(yōu)秀的操控體驗和駕駛性能。

在奧迪品牌百年發(fā)展的歷程中，我們見過許多由它發(fā)明的硬件技術(shù)，比如帶有機(jī)械式中央差速器的Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)和四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，而這些都是奧迪A8L Horch的標(biāo)配功能。

配合帶有48V輕混技術(shù)的3.0T發(fā)動機(jī)和8AT變速箱，整車的駕駛感受在D+級轎車市場可謂獨樹一幟，全面超越了邁巴赫S480。

奧迪之所以會將運(yùn)動基因融入到品牌當(dāng)中，這與創(chuàng)始人奧古斯特·霍希對于技術(shù)的執(zhí)著和狂熱有直接關(guān)系。

1906年，霍希本人就曾親自駕駛一輛四缸汽車在世界上距離最長、路況最艱難的拉力賽中獲得了冠軍。

從這一刻起，霍希本人就將汽車的駕駛性能提升到了造車標(biāo)準(zhǔn)中的最高優(yōu)先級，直到他創(chuàng)立了奧迪品牌也依舊如此。

顯然，在霍希本人的精神指引下，奧迪A8L Horch用優(yōu)秀的駕駛性重新定義了D+級轎車。這讓人們看到了一種可能性——極致的舒適性體驗和優(yōu)異的駕駛性能，其實可以兼顧的很好。

寫在最后

毋庸置疑，奧迪A8L Horch是目前奧迪產(chǎn)品體系中定位最高的產(chǎn)品。

它不僅能為消費(fèi)者帶來獨一無二的尊貴感，也完美契合了奧古斯特·霍希本人的造車?yán)砟睿础按蛟靹恿?qiáng)勁、高品質(zhì)的豪華汽車”。

相比于邁巴赫S480，奧迪A8L Horch展現(xiàn)出了全方位的領(lǐng)先優(yōu)勢，比如外觀細(xì)節(jié)的設(shè)計更顯精致、內(nèi)飾的配置更高更豪華、駕駛性能的表現(xiàn)更優(yōu)秀等等。

甚至在品牌價值上，霍希本人對于全球汽車工業(yè)的推動作用也比邁巴赫更勝一籌。

而A8L Horch作為奧迪品牌最頂級的轎車，也是“Horch”系列的首款車型，它的重要性和深遠(yuǎn)意義不言而喻。

對于消費(fèi)者而言，奧迪A8L Horch背后的價值會體現(xiàn)在每一位車主身上?；粝１救怂鶄鞒邢聛淼脑燔?yán)砟睿矊W迪品牌提升到了新的高度。

隨著奧迪在中國市場的持續(xù)突破，一個更高端、更豪華、更懂中國消費(fèi)者的奧迪品牌，正伴隨著一款又一款的新車，向我們迎面走來。