北京艾森奧迪A6L刷ECU功率
從20世紀(jì)90年代到現(xiàn)在,我國C級轎車市場上一直有這樣的車。
它被合資品牌視為標(biāo)桿,做自主品牌逆向研發(fā)的“樣本”,口碑和銷量都是它出色產(chǎn)品力的印證。它就是一汽大眾奧迪A6L。歷經(jīng)八代更迭的奧迪A6L,至今說到行政級座駕,毫無疑問也是標(biāo)桿型,今天作業(yè)的主角就是這臺2.0T高功率的奧迪A6L。北京艾森奧迪A6L升級ecu改善換擋頓挫
北京艾森奧迪A6L升級ecu多少錢
45 TFSI車型為2.0T高功率版,發(fā)動機(jī)代號為DKW,最大功率為165kW(225Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩為350Nm/1600-4500 rpm,與發(fā)動機(jī)匹配的是DL382的7速S tronic變速箱,這套動力系統(tǒng)家用可以說夠了,但是對于有著更高駕駛與乘坐舒適度需求的車友來說,還是有可待拓展的空間,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控,提升駕駛樂趣與乘坐的舒適度,一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇。
北京艾森奧迪A6L升級ecu為啥能提動力
首先安裝檢測設(shè)備,對全車的系統(tǒng)進(jìn)行檢測,確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級,之后安裝路試的設(shè)備,進(jìn)行路試的log信息采集,為國外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息;
下一步連接專用的發(fā)動機(jī)電腦程序讀取設(shè)備,進(jìn)行發(fā)動機(jī)程序的切換,讀出的程序、車輛使用的油品、路試log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性!
一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優(yōu)化程序,發(fā)揮發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)替能,優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調(diào)校,并且經(jīng)過嚴(yán)格測試,因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運(yùn)算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障,對車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,所以會保留原廠的一切電子設(shè)備功能,不影響原廠計(jì)算機(jī)的診斷,當(dāng)然更不會影響原廠的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進(jìn)行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。
因此只要您找到正統(tǒng)的程序商,合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子,ecu升級安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國外,刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。
北京艾森奧迪A6L升級ecu實(shí)際效果
整體的操作在三個小時左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機(jī)的電腦,通過專用的設(shè)備檢測后再次進(jìn)行路試的log采集,校訂程序優(yōu)化的合理性;
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br/>
一:通過整體的定制優(yōu)化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,奧迪A6L刷ecu升級提動力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
北京艾森奧迪A6L刷ecu有保障
俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對ECU的優(yōu)化升級,是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算,即加速ECU運(yùn)算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。
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