準備選擇二手BBA，可能會出現(xiàn)很多人苦惱的選擇性問題。比如，喜歡寶馬的操控，喜歡奔馳的內(nèi)飾，還要喜歡奧迪的技術(shù)感。(威廉莎士比亞，美國作家)。

或者，想選一輛比較省心的，故障率低的，了解了很多，但感覺各有說辭？

我從自身經(jīng)歷給大家一些建議，僅代表個人觀點，還是那句老話，最終選擇什么，還是要親自去看，去試，選擇適合自己的。

我是從3系、c級和A4L出發(fā)了解的，以下車型我沒研究過，沒有發(fā)言權(quán)，以上車型就只到上一個級別的。另外，二手車一車一況，我是從每輛車正常車況去了解的，后期我在從我們消費者角度去看，如何分析一輛車的車況。

首先聊下寶馬，如果不到十萬的預算，首選3系吧，或者進口的x3,13年改款以前的，最好選3.0自然吸氣排量的，n52b30的機子還是寶馬的一代經(jīng)典，這款發(fā)動機最好不選2.5的，這款發(fā)動機本身是基于3.0排量打造的，2.5的事閹割版，這代發(fā)動機到后期大概率會燒機油，主要是活塞環(huán)的問題，也不是什么大問題，發(fā)現(xiàn)情況及時去修，不能拖，拉缸了就麻煩了，另外，3系里面還有手動擋，很少，但能淘到非常不錯，寶馬的手動擋還是很有感覺的，喜歡手動擋的都知道，3系我還是很推薦n20的發(fā)動機的，包括5系，這款發(fā)動機我個人感覺是寶馬里面比較均衡也是比較性價比的一款發(fā)動機，我個人感覺比后面的b48要好點，當然b48有b48的好，畢竟是新一代的發(fā)動機，肯定有更好的地方，只是我個人覺得，原因的話，b48應(yīng)時代的發(fā)展，模塊化后，降低了成本，更加省油，也更加符合環(huán)保需要。

現(xiàn)在b48出來一段時間了，燒機油，漏油的情況依然存在，n20基本很少有燒機油的，基本都是漏油，及時換墊片或換機蓋能解決，而且現(xiàn)在市面上還要專門針對n20漏油生產(chǎn)的鋁合金機蓋，更能耐高溫。

寶馬3系，我推薦13年后的3系，最好是15款，這一代3系我感覺是最穩(wěn)定的，5系最好也是15款的，現(xiàn)在買最具性價比，3系十多萬，5系二十中應(yīng)該就可以，如果是商務(wù)需求最好是5系，當然7系更好，7系我就沒主要研究過了，5系能買高功率，高版本的更好，其實買二手車，同一個車系里面最好買更高版本的，不像新車要貴很多，二手車貴不了多少，但帶來的感受真的不一樣，丐版和豪華版有時候感覺是兩個車，這個根據(jù)個人實際感受。

再來說說寶馬通病，燒機油、漏油、空調(diào)不制冷、門把手老化、發(fā)動機機爪膠容易老化基本就是這些了，其實這些其他車也有，不是說只有 寶馬才有，只是寶馬出現(xiàn)的概率大些，這些也都是些小問題，BBA正常情況下也不會有大問題，除非出現(xiàn)問題了不去管它，繼續(xù)開。

先說下燒機油的問題，燒機油其實在寶馬上還不是最醒目的問題，奧迪可能更加顯著一些，但這些都是機械磨損帶來的問題，后期也是可以解決的，寶馬燒機油主要是在13年以前，在2.0自然吸氣的發(fā)動機上體現(xiàn)的較多，后期基本都很少，到n20幾乎都沒有了，寶馬的燒機油主要是活塞環(huán)卡滯引起的，所以要定期除積碳，后期的2.5和3.0也有，但要比2.0好很多了，如果經(jīng)常跑高速，出現(xiàn)的概率會大大降低，也會延后，其實車子七分靠養(yǎng)，三分靠修，平時要注重保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時去修，這樣它也不會把你丟在半路上，或者后期一修就是大修。

寶馬的n52b30是我比較喜歡的一款發(fā)動機，尤其是在14款的5系上，最后一代使用在5系，配合寶馬的zf8at，駕駛起來真的很均衡，爆發(fā)也有，平順也有，既能紳士，也能激情，這款發(fā)動機也很耐造的，后期改變了很多細節(jié)上的問題，比較完美了，可惜現(xiàn)在車子都向小排量發(fā)展，向電動車發(fā)展了，這款發(fā)動機采用的事鋁鎂合金，造成漏油主要是不同金屬之間受熱比熱容不一樣，其他的我問題很少了，燒機油的都不多，后期那n20漏油主要是由于使用膠的墊片和機蓋，長時間膠的耐溫，耐用性不好導致的漏油。

寶馬在人們心中是以操控和運動著稱，這點并非浪得虛名，在bba里面這點還是體現(xiàn)出來的，尤其是三系，所以如果你要想要的操控和運動，首先3系，當然最好還是實際去試，c級和a4l也還是可以，現(xiàn)在新款沒有以前那么出眾了，感覺寶馬也在走舒適路線了，現(xiàn)在新款bba感覺在這方面都差距不大了，3系和5系看個人需求了。

再來說說后期的保養(yǎng)維修吧，買二手大多數(shù)人應(yīng)該也會關(guān)心這一點，我感覺寶馬是最合適的，我主要是指在外面保養(yǎng)維修，4s應(yīng)該也是這樣，寶馬相對來說最便宜把，保養(yǎng)方面，寶馬和奔馳都是1萬，奧迪是5000，當然也有人說奧迪也是1萬，都對，看用什么機油，怎么使用，使用路況及環(huán)境吧，我說的是官方要求，寶馬和奔馳1萬公里保養(yǎng)，保養(yǎng)費用寶馬要少幾百，奧迪5000公里，保養(yǎng)要比寶馬少一點，綜合來看寶馬應(yīng)該最具性價比，然后是維修，配件方面，奔馳的價格大于寶馬大于奧迪，工時費也是一樣，這一點還涉及哪個配件質(zhì)量最好，如果是原廠的，排序也是奔馳好于寶馬好于奧迪，其實也不是絕對，也要看怎么使用。

這里順便再說說，進口和國產(chǎn)合資，有人說進口的好于國產(chǎn)合資的，奔馳和奧迪應(yīng)該是這個道理，寶馬其實進口和國產(chǎn)合資差不都，中國的寶馬工廠在寶馬里面還是算很不錯的，所以寶馬方面，不用迷戀進口，現(xiàn)在國產(chǎn)還是跟上來了，不像前兩年，技術(shù)沒跟上來，進口比合資要好些，中國制造在全世界來說，現(xiàn)在還是越來越厲害了，相信未來我國的汽車行業(yè)會趕上世界先進水平，后續(xù)在專門聊一下奔馳和奧迪。