簡介|沃爾沃沒那么可怕

買車很難養(yǎng)車。你有沒有想過五年后，十年后你的車要花多少錢？

2020年，美國《消費者報告》調(diào)查了25個品牌的兩組車主。一個是2015年購車的5年車齡組，一個是2010年購車的10年車齡組，分別統(tǒng)計了一年在愛車保養(yǎng)上要花多少錢。

顯示，隨著時間的推移，大多數(shù)車型的維護和維修成本會更高。寶馬是極端的例子。也有人像克萊斯勒一樣，越老越安心。

當(dāng)然，也有不少車比較穩(wěn)定，如英菲尼迪、雷克薩斯，前5年與后5年費用相當(dāng)。

以3年、5年、10年車齡來看，25個品牌的平均成本分別為83美元、200美元、458美元。

3年的費用之所以低，是因為幾乎所有品牌都為新車提供至少三年免費質(zhì)保，甚至免費保養(yǎng)。加之通常情況下，除了換油和輪胎，新車在最初幾年出現(xiàn)大故障的概率較小，因此整體費用較低。

過了5年，用車成本明顯提升，10年后增加更為顯著。一方面是保修期和免費維修期結(jié)束后，費用會飆升；另一方面是，相對于新車，老車的各個部件逐漸到達生命周期尾聲，出現(xiàn)故障的概率也就更高了。

橫向來看，不同品牌隨著年限的增加，它們的用車成本差異逐漸明顯。

以10年車齡來看，養(yǎng)車成本最高的是寶馬，一年費用為910美元，其次是奔馳和奧迪，費用分別為838美元和625美元。這似乎和中國市場差不多，上了年限的BBA維修保養(yǎng)成本居高不下，是眾所周知的事。

有意思的是，如果看5年數(shù)據(jù)，寶馬卻只需59美元為所有品牌最低。這是為何？原因大概有三：

▎寶馬的工程設(shè)計，更注重于新車性能，而對耐久性和可靠性沒有那么上心。前幾年沸沸揚揚的發(fā)動機凸輪軸斷裂，即是一例。另外，寶馬氣門室漏油和大眾燒機油一樣成了產(chǎn)品標(biāo)志。

▎寶馬的售后政策，不占優(yōu)勢。以中國市場為例，奔馳的質(zhì)保是3年不限公里，寶馬和奧迪是3年10萬公里。保養(yǎng)周期上，奔馳是1年或1萬公里，奧迪是5000－7500公里或1年以內(nèi)，寶馬是以車機通知為準(zhǔn)。

▎寶馬車主的駕駛風(fēng)格更加激烈，導(dǎo)致車輛損耗相對更大，因此在同等時間內(nèi)，它的維修與保養(yǎng)費更高。

更有意思的是，沃爾沃排在第4，并沒有傳說中的那么可怕。一部10年車齡的沃爾沃，一年的維保費用為600美元，比奧迪還低了25美元。

它家的最主要詬病是配件貴，比如車聚君的S60，換一個瓦爾塔蓄電池4S的價格是3000元，打折后是2700元。瓦爾塔專賣店或途虎的價格是1500元。

好在，沃爾沃的質(zhì)量整體不錯，除了幾個“名坑”：2013款的PowerShift雙離合、2019款的XC60和S90共振。其它車型比較省心，小編的S60已經(jīng)8年了，自己沒有開過機艙蓋。所以，沒覺得養(yǎng)車貴。

MINI、大眾等德系品牌也相對靠前，排名第4、第6，費用分別為660美元和560美元。MINI維保費用高，大概是因為和寶馬是一家的原因。

大眾呢？從大的召回來看，DSG頓挫、EA888燒機油、后懸斷裂、A柱碰撞中彎折，讓德系神話經(jīng)過十年的市場洗禮，已經(jīng)被裹進油紙包埋在了網(wǎng)絡(luò)段子里?？赡埽琁D.4系列的電動車上市，會降低之前的維保費用吧？

別克、雪佛蘭、凱迪拉克的排序， 挺讓車聚君驚訝的。三者「十年車齡」的年花費分別為：522美元、466美元、400美元。為啥通用家最高端的品牌，維保費最低？不知道中國用戶有沒有同感？

雷克薩斯以461美元的費用，排在中間。

這個費用甚至比行業(yè)平均水平458美元，還高了3美元。傳說的“日系神車”，并不省錢?。克菾eep、凱迪拉克、福特的維保費都要高。

唯一欣慰的是，雷克薩斯前5年、后5年的費用幾乎一致，產(chǎn)品穩(wěn)定性還是值得稱道的。但過于神化，是不對的。

最便宜的是克萊斯勒，費用僅為208美元，其次是林肯（290美元）。日系、韓系的成本也較低，均不到400美元，排名靠后。

近些年，日系車在國內(nèi)大反攻，市場份額逐漸上升。除了省油之外，或許維修保養(yǎng)便宜也是消費者青睞它們的重要原因之一。

車聚小結(jié)

其實，這個養(yǎng)車費榜單最能幫到二手車消費者。你可以得出以下結(jié)論：

5年車齡以上的寶馬慎買；奔馳、MINI、別克也類似；日系平民品牌則越老越香；日系豪華品牌養(yǎng)車費高于平均水平；林肯是養(yǎng)車費最低的豪華品牌。

讀者朋友們，大家怎么看？