在消費(fèi)者的傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)中，豪華品牌汽車的保值率都不好。

因?yàn)樵诙周囀袌?chǎng)，品牌的溢價(jià)能力遠(yuǎn)不如新車。同時(shí)二線豪華品牌汽車的保值率，更不如一線豪華品牌。因?yàn)橐痪€豪華品牌的車型，往往會(huì)成為二手車市場(chǎng)的搶手貨。越是小眾的品牌，小眾的車型，保值率方面就不如大品牌。

但是2022年9月2日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年8月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》當(dāng)中我們看到了，一個(gè)例外，就是林肯冒險(xiǎn)家。

下圖表格當(dāng)中展示的是一年車齡的保值率排行榜，在這個(gè)榜單當(dāng)中，我們能夠發(fā)現(xiàn)林肯冒險(xiǎn)家的保值率最高。一年的保值率達(dá)到77.6%，排名第二的是奔馳GLB保值率71.1%，排名第三的是凱迪拉克XT4，保值率69.8%，排名第四的是奧迪Q4，保值率69.6%，排名第五的是奔馳GLA，保值率67.8%。

林肯冒險(xiǎn)家在豪華品牌緊湊型SUV當(dāng)中的保值率，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于奔馳，奧迪等一線豪華品牌的車型。那這究竟是什么原因造成的呢？

首先我認(rèn)為這與林肯冒險(xiǎn)家的產(chǎn)品力有很大的關(guān)系。在林肯冒險(xiǎn)家上市之初，就憑借著“50項(xiàng)豪華標(biāo)配、入門即豪華”的形象便深入人心。新車全系標(biāo)配高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有245匹馬力與390?！っ椎淖畲笈ぞ兀钆?速自動(dòng)變速箱。

此外，專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的AAR座艙“新風(fēng)管家”系統(tǒng)、24向電調(diào)全體感尊享座椅、Savannah半苯胺高級(jí)皮質(zhì)以及包含20余項(xiàng)人性化駕駛輔助與安全科技的Co-Pilot360? Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)等配置，為客戶打造更為安全、健康、舒適的豪華座艙。

在2022年，J.D Power中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告當(dāng)中，林肯冒險(xiǎn)家與奧迪Q3并列第一，成為緊湊型豪華SUV質(zhì)量冠軍。

但是如果我們反觀其他競(jìng)爭(zhēng)車型，就能夠發(fā)現(xiàn)他們都沒(méi)有人肯冒險(xiǎn)家那么厚道。比如說(shuō)奔馳GLB入門級(jí)別的搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪Q3 搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次是始終穩(wěn)定的價(jià)格體系，林肯冒險(xiǎn)家提供了豐富的豪華配置，廠商指導(dǎo)價(jià)格24.68萬(wàn)元起。并且從上市到現(xiàn)在，終端市場(chǎng)價(jià)格始終保持比較穩(wěn)定。并沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模降價(jià)的情況。這背后的道理也很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)榱挚厦半U(xiǎn)家上市就提供了很有誠(chéng)意的價(jià)格，上市就是最低價(jià)，入門就是高配。完全走的是新能源汽車的銷售模式，直接給了客戶最大的誠(chéng)意。

但是其他競(jìng)品車型就不一樣了，比如奧迪Q3目前市面上的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了5萬(wàn)元左右。新車價(jià)格已經(jīng)降價(jià)這么大了，那么二手車市場(chǎng)只能跟著降價(jià)，所以也就造成了保值率低的情況。

保值率的高低，其實(shí)對(duì)于想要長(zhǎng)期持有一款車型的用戶來(lái)說(shuō)意義不大，但是當(dāng)下的年輕用戶換車的頻率明顯加快了。對(duì)于開(kāi)幾年就想換車的年輕用戶來(lái)說(shuō)，都不想自己的車貶值速度太快。所以這個(gè)時(shí)候林肯冒險(xiǎn)家的優(yōu)勢(shì)就比奔馳GLB，奧迪Q3的優(yōu)勢(shì)要更大了。