#路虎攬勝極光L自然關(guān)注#最近，我的20W年終獎(jiǎng)到位了，新年前，我想入手一輛中型豪華SUV，預(yù)算約為45W，對(duì)車輛的要求并不苛刻。

第一點(diǎn)，空間要大，家人坐在后排會(huì)比較舒服。第二點(diǎn)，由于平時(shí)喜歡野炊和郊游，再加上女友的老家是臨沂山區(qū)，對(duì)于車輛的通過性能比較考驗(yàn)。所以，車輛的四驅(qū)功能要足夠強(qiáng)。

這幾天，我先后看了寶馬的X3、奧迪Q5L以及奔馳GLC。首先，對(duì)于X3，它的后排空間相對(duì)比較局促，整體的實(shí)用性不強(qiáng)。對(duì)于奔馳GLC，雖然它足夠豪華，但內(nèi)飾的設(shè)計(jì)卻過于浮夸。整體感覺奧迪Q5L還不錯(cuò)，后來又有朋友推薦了全新路虎攬勝極光L，在網(wǎng)上初步了解也算對(duì)口。所以，我就對(duì)這兩款車型，進(jìn)行了深度的體驗(yàn)和試駕，試完奧迪Q5L，再試全新路虎攬勝極光L，發(fā)現(xiàn)兩款車型差距還是非常大的，下面就談一下對(duì)于它們不同的感受。

首先，對(duì)于22款?yuàn)W迪Q5L的外觀，它的前臉不僅精致有型、而且熏黑的大格柵，加上犀利的前大燈，營造出非常強(qiáng)的視覺沖擊力。而對(duì)于它的車身側(cè)面，可以說擁有著運(yùn)動(dòng)矯健的身姿，唯一美中不足的，就是車尾與車頂結(jié)合的部分，表現(xiàn)得不是那么凌厲，有幾分圓潤和中庸的感覺。

尺寸上，奧迪Q5L的車長達(dá)到了4770mm，車寬為1893mm，而軸距為2907mm，不僅尺寸看起來非常的亮眼，而空間表現(xiàn)也令人滿意，我183的個(gè)頭坐進(jìn)后排，腿部還有三拳的距離，頭部有接近一拳的余量，座椅坐墊軟硬適中，舒適性表現(xiàn)尚可。

動(dòng)力方面，我所試駕的是2.0T的高功率版本。匹配7DCT的濕式雙離合變速箱。銷售表示，它的零百加速僅需要6.9秒。經(jīng)過實(shí)際的體驗(yàn)，它的油門響應(yīng)十分積極，動(dòng)力確實(shí)足夠強(qiáng)悍，甚至比我之前開過的奧迪A5，還要更加敏捷。所以，無論是急加速，還是變道超車，都非常的有信心。對(duì)于它的懸架調(diào)校，整體屬于是偏硬的風(fēng)格，對(duì)于大的顛簸和震動(dòng)，能夠處理得十分到位，但對(duì)于一些細(xì)碎的顛簸，卻能夠明顯的傳遞到車內(nèi)，帶來不好的體驗(yàn)。

整體來講，這款車型還算令人滿意，不過它也有幾點(diǎn)是我不喜歡的，第一，7DCT的變速箱，感覺對(duì)于一臺(tái)40多W的車型，有點(diǎn)不厚道。畢竟，其它對(duì)手大都是8速或9速的AT檔。第二，它后排座椅靠背角度比較直，而且不能進(jìn)行調(diào)節(jié)，長途乘坐容易疲勞。第三，在倒車入庫或者挪車時(shí)，頻繁切換前進(jìn)、后退的檔位，它的變速箱會(huì)有延遲，這一點(diǎn)體驗(yàn)不夠好。

下面再來看看全新路虎攬勝極光L，它在外觀方面的打造，可以說是非常的新奇，首先，它傳承了路虎家族那種硬派的風(fēng)格，然后又融入了新的時(shí)尚和潮流，甚至有種概念車的感覺。并且對(duì)于它的車身外漆，廠商可以說是煞費(fèi)苦心，使用了各種顏色的搭配，尤其是貝爾維亞綠的版本，看上去既優(yōu)雅、又奢華。

尺寸上，雖然它的車長還不足4.6m，但車寬卻超過了1.9m，軸距長度為2841mm。相比上一代的車型，它在車長和軸距上，都加長了160mm。據(jù)銷售介紹，其中125mm的長度，加到了第二排乘客的腿部空間，10mm的長度增加到了靠背調(diào)節(jié)，25mm的長度加到了后備箱。

通過實(shí)際的體驗(yàn)，它的后排空間同樣表現(xiàn)的足夠出色，但頭部余量相對(duì)不如奧迪Q5L。當(dāng)然，值得欣慰的是，它的后排靠背支持大幅度的調(diào)節(jié)，并且還是電動(dòng)的，這一點(diǎn)比奔馳、奧迪都要奢華，即便是長途行駛，也可以隨時(shí)調(diào)整坐姿，舒適性不打折扣。

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動(dòng)力上，它2.0T的高功率版本，擁有249匹的馬力，以及365牛米的峰值扭矩，匹配9AT變速箱，擁有8.2秒的加速成績。經(jīng)過實(shí)際的體驗(yàn)，雖然不如奧迪Q5L動(dòng)力來的那么迅猛，但也有著激情澎湃的表現(xiàn)，對(duì)于家用來講，可謂是綽綽有余。而它的懸架調(diào)校，在舒適與運(yùn)動(dòng)之間做了極好的平衡。對(duì)于細(xì)碎的震動(dòng)，過濾得十分干脆，即便是激烈的駕駛，側(cè)傾也在可控范圍之內(nèi)，駕駛起來非常有信心。

在試駕過程中，當(dāng)我問到陪駕的女銷售，這款車的越野能力表現(xiàn)如何？她卻直接把我趕下了車，讓我退后幾步。一開始，我還不知道啥意思，后來她坐到駕駛位，直接朝前面的臺(tái)階開了上去，這場景真是把我震撼到了。后來，銷售還介紹說，這款車型雖然是城市化SUV，但它卻配備了越野模式和雪地模式，同時(shí)還擁有后橋差速鎖，相比同級(jí)別的BBA，有著更強(qiáng)悍的越野能力。另外，它還搭載了全地形的反饋系統(tǒng)，并且包含了360度全景影像在內(nèi)的“透視底盤”技術(shù)，這一系列的硬核配置，都為它強(qiáng)悍的越野能力奠定了基礎(chǔ)。

通過實(shí)際的體驗(yàn)，感覺兩款車型都有各自的優(yōu)勢(shì)，并且各自都有吸引我的地方，對(duì)于奧迪Q5L，它的優(yōu)勢(shì)相對(duì)比較集中，比如動(dòng)力和空間方面是它的強(qiáng)項(xiàng)。而對(duì)全新路虎攬勝極光L，它的優(yōu)勢(shì)則更加的全面，不僅外形硬朗、內(nèi)飾豪華、空間寬敞、動(dòng)力澎湃，而且還擁有更強(qiáng)越野能力，畢竟它的最大涉水深度可達(dá)600mm，能夠輕松完成輕度或是中度的越野。對(duì)于我個(gè)人來講，它顯然更符合我的定位，能夠給我的生活創(chuàng)造更實(shí)際的價(jià)值。

所以，我準(zhǔn)備入手一臺(tái)全新路虎攬勝極光L，對(duì)此，大家怎么看呢？