在中國很多汽車公司中，廣汽是一個比較低調(diào)均衡的汽車集團，不僅廣汽豐田廣汽本田兩棵合資大樹，自身的傳授和EAN品牌發(fā)展也不容小覷。

近日，廣汽公布3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，3月份廣汽集團共計銷售新車227,471輛，同比增長了30.66%，今年第一個季度，廣汽集團已經(jīng)累計銷量達608,167輛，接下來我們借著這組數(shù)據(jù)聊聊廣汽，看看廣汽旗下各品牌的表現(xiàn)。

廣汽埃安

先看廣汽自家的品牌，廣汽埃安2月份略微下跌后，3月又迎頭趕上，售出20317臺，這個銷量是什么概念呢，超過了小鵬同月銷量15414臺，超過了理想的11034臺，也就是說3月份自主新能源品牌排行中，僅次于比亞迪。

埃安旗下Aion Y單月訂單量破萬，按照埃安品牌現(xiàn)在的勢頭，預(yù)計2022年銷量有望突破25萬臺。不過銷量并不算差的廣汽埃安，拿2021年來講，到11月份就完成了年銷售量目標，但是埃安品牌的人氣和熱度卻遠不及蔚小理，廣汽還是得在宣傳方面下點功夫，畢竟新能源的潛在客戶都是年輕一族，比較注重媒體平價和品牌認知度。

廣汽傳祺

廣汽傳祺3月份銷量為30,091輛，傳祺這邊影豹主要負責引流，但真正銷量主力還是傳祺GS4和傳祺M8，2022年1-3月，廣汽傳祺累計銷量達90,448輛，也是成長穩(wěn)健的一個自主品牌。

廣汽豐田

廣豐3月售出新車97,006輛，凱美瑞（27,211輛）和雷凌（20,032輛），威蘭達表現(xiàn)也可圈可點，售出了14,334輛。2022年1季度廣豐新車共售出247,006輛。目前來看，廣汽豐田依然是廣汽的牌面，畢竟作為豐田全球模范工廠，廣汽豐田的生產(chǎn)質(zhì)量及工藝排名在國內(nèi)當屬第一，甚至是優(yōu)于一汽奧迪。

廣汽本田

廣汽本田3月售出76,833輛，其中雅閣發(fā)揮穩(wěn)定，售出20,667輛，繽智、皓影也保持熱銷態(tài)勢，銷量分別為16,623輛和12,481輛。2022年1季度，廣本累計銷量212,424輛，低于廣汽豐田。不過廣本已經(jīng)發(fā)布e:NP電動品牌，首款車型極湃1也已經(jīng)亮相，廣本專門為新能源建設(shè)的工廠也將于2024年竣工投產(chǎn)。

廣汽三菱

再來說說廣汽三菱，3月份銷量2,002輛，相比去年已經(jīng)出現(xiàn)嚴重下滑，整個1季度廣汽三菱總銷量只有9,439輛，同比下滑34.47%。而廣汽FCA，更是已近停產(chǎn)，這兩難兄難弟啊，不過三菱稍微上進些，2022年將迎來阿圖柯和全新歐藍德上市。

其中，阿圖柯為純電緊湊型SUV，之前在廣州車展上亮過相，預(yù)售價21-24萬元，也采用了三菱全新設(shè)計語言，此外續(xù)航里程為520km。在目前同價位電動車也算比較主流的水準。相信阿圖柯趁著新能源這股東風(fēng)，會給三菱帶來轉(zhuǎn)機。

總體來看，廣汽集團第一季度銷量依舊樂觀，合資車型銷量占據(jù)七成左右，廣汽自家品牌的銷量占比還有很大的提升空間。不過廣汽算是比較上進的，多年來通過廣汽集團可觀的收入補給自家的傳祺品牌，自主研發(fā)投入占營業(yè)收入百分之六，高于行業(yè)平均水平。

此外，埃安品牌發(fā)展穩(wěn)健，其研發(fā)的海綿硅負極片電池，較之傳統(tǒng)電池容積減小20%、重量減輕了14%，最提神的是NEDC續(xù)航力更是超過了1008km。加之廣汽多年來學(xué)習(xí)豐田和本田的造車經(jīng)驗，廣汽自主品牌未來何嘗不能走出自己的一片天地。