豪華D級(jí)汽車銷售排名

對(duì)于豪華的D級(jí)車來說，奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8將是不可或缺的。毫無疑問，奔馳S級(jí)是其中的標(biāo)桿。以前有句流行語叫“奔馳S是汽車工業(yè)的風(fēng)向標(biāo)”。s級(jí)一直是這個(gè)級(jí)別豪車的霸主。寶馬的主力操作和運(yùn)動(dòng)、銷量也僅次于S級(jí)，為什么配置更高？

奧迪A8L

第一，品牌影響力，這一點(diǎn)就不用說了。奔馳是汽車的鼻祖。有多少品牌以它為標(biāo)桿，品牌影響力一直居世界汽車行業(yè)首位。寶馬也不壞。出色的操作和運(yùn)動(dòng)性能受到土豪們的喜愛。奧迪與前兩個(gè)相比，品牌力量弱，總是聽到BBA，從沒聽過ABB。(莎士比亞，《哈姆雷特》，品牌名言)。

奔馳S級(jí)

第二，品牌定位，奔馳S主打豪華舒適，無論內(nèi)飾外觀看S級(jí)都是這個(gè)級(jí)別車型的領(lǐng)導(dǎo)者，上一代的雙連屏內(nèi)飾一直到現(xiàn)在都有無數(shù)車型還在模仿，座位調(diào)教也非常舒服；寶馬7系主打操控運(yùn)動(dòng)，深受喜歡自己開車的老板的追捧；而奧迪A8最初進(jìn)入國(guó)內(nèi)更像是官車，有點(diǎn)過于商務(wù)化，給人感覺要么是政府官員要么就是公司的用車，車主的自豪感立馬掉了半個(gè)檔次。

寶馬7系

第三、外觀設(shè)計(jì)，奧迪A8L的外觀太普通，一眼看過去就是一輛A6L，車身太過于板正，還有A8的前懸太長(zhǎng)，一點(diǎn)不像這個(gè)級(jí)別的豪車，從車身尺寸看，A8是三者中體型最大的，反而軸距卻是最短的，這點(diǎn)也是很多有錢人不選它的原因。

車身尺寸對(duì)比

第四、價(jià)格，奧迪品牌為了和奔馳、寶馬競(jìng)爭(zhēng)，一直以來降價(jià)的幅度遠(yuǎn)大于其他兩個(gè)品牌，雖然銷量上維持了和他們?cè)谕凰?，但這種靠打價(jià)格戰(zhàn)維持銷量的做法會(huì)嚴(yán)重傷害品牌的價(jià)值，到這個(gè)級(jí)別的車型了，買車的人更看重的是品牌溢價(jià)。

綜上所述，從品牌力、定位、外觀、價(jià)格上綜合對(duì)比，奧迪A8L都不是其他兩個(gè)的對(duì)手。