SUV，如果喜歡預(yù)算40-50萬區(qū)間，我相信在選擇車輛的過程中，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L是無法避免的。

由于近期更換車輛對上述車輛有過一定的橫向?qū)Ρ取?網(wǎng)絡(luò)上對比的文章也是比比皆是，在此不做贅述。 憑著蘿卜青菜各有所愛的主旨，僅對奧迪Q5L的動感版和致雅版的區(qū)別做簡單解釋。

如果你覺得動感版動力表現(xiàn)更強(qiáng)，那我只能說您多慮了。 動力上兩者完全一致。同樣搭載三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，高低功率2個版本。代號DL382，7速濕式雙離合變速箱。擔(dān)心低速頓挫和增減檔邏輯的建議您試駕體驗。個人認(rèn)為完全不用擔(dān)心，畢竟Q5L是縱置平臺，論空間，散熱有先天優(yōu)勢。頓挫基本感受不到，至少比ZF的8AT更不明顯。

前后懸掛均為五連桿。前五連桿是改進(jìn)的雙叉臂結(jié)構(gòu)。而對比寶馬X3的雙球節(jié)還是要更優(yōu)一些。

動感和致雅兩款區(qū)別只在外觀和內(nèi)飾。以下從外觀及內(nèi)飾兩部分做具體解釋。

外觀方面

1.車身正面

進(jìn)氣隔扇動感版為鉆石造型而致雅版為直瀑式中網(wǎng)。霧燈區(qū)域致雅版鍍鉻裝飾更加復(fù)雜。

動感版

致雅版

2.車身側(cè)面

相比于動感版，致雅版的層次更加明顯。由于最下層加入了鋼琴漆效果的一條黑色帶，因而顯得輪眉更加粗大。黑色帶一直延伸至后保險杠下部。

動感版

致雅版

3.車身尾部

主要區(qū)別為擴(kuò)散器的形式。雖然新款奧迪均已改為隱藏式排氣，但從外觀著眼，擴(kuò)散器依然暴力。 動感版為雙邊共四出排氣。動感版為雙邊共兩出排氣。動感版提供2500元黑光選裝包，與白色車身相匹配視覺效果爆棚。

動感版

致雅版

動感+黑光包

內(nèi)飾方面

1.最明顯，也是很多人很關(guān)注的區(qū)別是方向盤形狀。動感版為D型方向盤，致雅版則配備更為傳統(tǒng)的O型方向盤。我在某寶上大概看了一下，后期更換的費用上看，D型方向盤大概2000元，O型方向盤1600元。另外動感版在中空區(qū)域和門板裝飾上為銀色壓花，質(zhì)感上偏向于塑料。 而致雅版則使用木紋裝飾。 具體材質(zhì)沒有研究，但手感很像木頭。

動感版

致雅版

2.電子擋把位置

動感版的除了保持和中控臺一樣的塑料壓花材質(zhì)之外，還配以鋼琴漆面板（擔(dān)心留下指紋的建議購買TPU保護(hù)膜。顯得更加光亮。而致雅版則在木紋裝飾的基礎(chǔ)上使用了拉絲磨砂工藝。相對更不容易留下指紋及被磨損。

動感版

致雅版

3.前排座椅

動感版配備運動風(fēng)格座椅。無論是坐墊還是靠背包裹性更強(qiáng)。同時配備可手動延長的腿托。有助于提升動態(tài)駕駛時的乘坐穩(wěn)定性。致雅版則是比較標(biāo)準(zhǔn)的座椅設(shè)計。 在日常駕駛乘坐過程中顯得更加寬大舒適。但可惜的是除了頂配的甄選動感車型外，其他車型的座椅都是仿皮材質(zhì)。 前排配備座椅加熱但無座椅通風(fēng)。兩款均配備了主副駕駛電動調(diào)劑及主駕駛座椅記憶。

動感版

致雅版

4.后排座椅

動感版和致雅版后排座椅基本相同，除縫線走線團(tuán)上稍有不同。 乘坐體驗我沒有找到明顯不同。很多人，包括我自己在內(nèi)之前都吐槽過奧迪后排座椅太直的問題。但經(jīng)過幾日的感受。其實并沒有那么糟糕。 很多車后排座椅也都不可以調(diào)整。 如果后期你想改，某寶大概2000元，可以改裝成電動可調(diào)節(jié)座椅。

動感版

致雅版

以上就是對2022款奧迪Q5L動感版和致雅版一些區(qū)別的比較。對我而言，更加成熟穩(wěn)重的致雅版是我的最佳選擇。 但還是那句話，蘿卜青菜各有所愛。希望本文對處于糾結(jié)狀態(tài)的你有所幫助。