作為BBA陣營早些時候推出的小型SUV，國內(nèi)消費(fèi)者對奧迪Q3不會陌生，作為更親民的價格門檻，一度出現(xiàn)了良好的市長/市場表現(xiàn)。此后，隨著更換UKL燈泡平臺的寶馬新X1的推出，出現(xiàn)了不小的市長/市場沖擊，但上一代車型由于市長/市場終端的大幅度打折，在換代末期也一度出現(xiàn)了良好的銷量。(威廉莎士比亞，美國作家)。

現(xiàn)款車型于去年4月份在國內(nèi)正式上市，由于同級別和二線豪華品牌車型的競爭日趨激烈，這一代Q3上市至今在人氣上已不見昔日風(fēng)采；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款奧迪Q3 35TFSI進(jìn)取致雅型，廠商指導(dǎo)價27.18萬元，部分市場終端有著4萬多元優(yōu)惠，一起來看看表現(xiàn)如何。

外觀方面，現(xiàn)款奧迪Q3順應(yīng)了時下主流的雙車戰(zhàn)略，既同一價位分別提供致雅型和動感型兩種外觀風(fēng)格，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇；車型在換代之后一改之前較為圓潤的造型，除了整體輪廓上更顯硬朗，細(xì)節(jié)處也加入了棱角分明的設(shè)計，帶來更顯沉穩(wěn)大氣的視覺效果，致雅型相比動感型則要更常規(guī)一些。車頭部分采用了奧迪最新家族式設(shè)計語言，機(jī)蓋表面前傾且略微隆起，使得兩側(cè)車身更顯飽滿，帶來更多的敦實厚重感；八邊形中網(wǎng)格柵占據(jù)了前臉大部分面積，周圍采用了較為工整的鍍鉻邊框，內(nèi)部幾根簡潔的豎向鍍鉻輻條，搭配底部亮黑色橫向格柵，營造了更強(qiáng)烈的運(yùn)動氣氛。

大燈造型相比老款更有設(shè)計感，尤其是邊緣處多段日間行車燈帶，同時集成了車前轉(zhuǎn)向燈功能，點亮效果較為傳神；全系遠(yuǎn)近光燈組均采用了LED光源，支持自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助、延時關(guān)閉等功能。下格柵周圍屬于致雅型和動感型區(qū)別較大的地方，包括車頭兩端的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，在致雅型上均為較為常規(guī)的樣式，由于大燈支持雨霧模式，所以全系均未配備車前霧燈裝置。

車身側(cè)面采用前后起伏的高腰線，且位于輪拱上方隆起的樣式，能夠帶來更多的力量感；腰線以上部分依稀可以感覺到一絲老款的身影，尤其是傾斜的尾部和后方飽滿圓潤的輪廓，搭配腰線和車門下方的折痕處理，起到不錯的塑形效果；側(cè)裙表面加入了一塊粗壯的鍍鉻裝飾，全包式車門在時下很多SUV上都有采用，能夠避免雨天上下車弄臟褲腿。后視鏡位于車門上方的設(shè)計，能夠使得車身更顯修長，也有助于改善車內(nèi)前排駕駛視野；后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶，支持電動調(diào)節(jié)和加熱功能；最低配進(jìn)取型沒有配備車門無鑰匙進(jìn)入和車內(nèi)無鑰匙啟動系統(tǒng)。車身長寬高分別為4481/1848/1584mm，軸距為2680mm，最小離地間隙152mm，整備質(zhì)量1570kg；車型采用的是18英寸鋁合金輪轂，粗壯的銀色五輻樣式敦實有力，輪胎匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 050+系列，規(guī)格為235/55 R18，車內(nèi)標(biāo)配胎壓報警系統(tǒng)。

車尾部分較為簡潔，在飽滿圓潤的輪廓上加入了一些橫向線條，屬于奧迪車型的慣用手法；車頂擾流板邊緣處采用了亮黑色涂裝，且與后風(fēng)擋兩端形成銜接。尾門表面的橫貫式筋線，一定程度上延伸了車尾視覺寬度，尾燈造型與大燈呼應(yīng)，包括內(nèi)部燈帶均與日間行車燈一致，點亮后具有很高的辨識度；車尾底部細(xì)長的雙邊共兩出排氣尾喉，精致的造型僅為裝飾，實際為左側(cè)隱藏式雙出布局；車型僅配備了前后倒車?yán)走_(dá)，倒車影像功能需要選裝獲得。

內(nèi)飾方面，現(xiàn)款奧迪Q3車內(nèi)同樣采用了全新的造型設(shè)計，整體具有強(qiáng)烈的大眾家族信息；略向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺，在造型上與外觀風(fēng)格吻合，表面進(jìn)行了富有層次感的布局，儀表盤和中控屏幕之間形成一段貫通樣式，搭配周圍的鍍鉻邊框以及副駕駛前面的大塊鍍鉻飾板，給人感覺格外的工整且富有科技感；內(nèi)飾整體做工和質(zhì)感表現(xiàn)，延續(xù)了奧迪車型一貫的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。

三輻式多功能方向盤屬于奧迪家族樣式，表面的鍍鉻裝飾能夠提升一絲檔次感，兩側(cè)整齊對稱的按鍵和撥桿，負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、多媒體調(diào)節(jié)等功能，兩款最低配車型沒有配備定速巡航系統(tǒng)；握柄處采用了真皮包裹，方向盤支持手動上下調(diào)節(jié)，諸如換檔撥片和方向盤加熱，需要通過旋轉(zhuǎn)獲得。值得一提的是，現(xiàn)款奧迪Q3全系標(biāo)配了全液晶儀表盤，樣式與大眾旗下車型基本一致，兩端的電子水溫油量表，搭配中間大尺寸液晶顯示屏，除了能夠模擬傳統(tǒng)機(jī)械指針表盤外，還能和中控系統(tǒng)聯(lián)動，顯示較為豐富的行車和多媒體信息。

中控部分，車型搭載了一塊8.8英寸內(nèi)嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與周圍亮黑色烤漆飾板搭配協(xié)調(diào)自然，視覺上顯得更有檔次感一些；屏幕除了支持觸摸控制外，還能通過擋桿后方的奧迪MMI人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行操作；低配車型在車機(jī)功能性方面比較簡單，沒有配備GPS導(dǎo)航，好在支持藍(lán)牙電話、CarPlay與CarLife手機(jī)互聯(lián)等主流功能。全系標(biāo)配了多溫區(qū)自動空調(diào)，前排空調(diào)控制面板為三旋鈕與整齊的按鍵組合，使用過程便捷順手，且具有不錯的質(zhì)感反饋。車身配置方面，全系標(biāo)配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發(fā)動機(jī)啟停、運(yùn)動模式切換等諸多功能。

進(jìn)取致雅型車內(nèi)座椅表面采用皮質(zhì)包裹，座椅造型中規(guī)中矩，同樣保持了大眾系的典型做法，內(nèi)部填充飽滿厚實；前排主副駕駛位均支持多向電動調(diào)節(jié)，包含4向高低和4向腰部支撐，座椅加熱功能則需要通過選裝獲得。后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計風(fēng)格，支持前后和靠背角度調(diào)節(jié)，兩側(cè)坐墊的加長處理，能夠為腿部帶來更好的支撐性；后排提供了帶杯架的中央扶手、可調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量大小的獨(dú)立空調(diào)、電源接口等實用配置。全系標(biāo)配了國內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，能夠為車內(nèi)帶來更好的通風(fēng)采光效果；后備廂常規(guī)容積450L，后排座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)使用空間；全系標(biāo)配了后備廂電動尾門，以及尾門開啟位置記憶功能。

動力方面，2019款奧迪Q3分別搭載1.4T和2.0T高低功率版發(fā)動機(jī)，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其中35TFSI進(jìn)取致雅型搭載的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，兩款高配車型提供了全時四驅(qū)系統(tǒng)。