車輛：奧迪A4L

行駛距離：48791公里。

癥狀：這輛車的喇叭不響。

故障診斷：首先用診斷儀檢測，整個系統(tǒng)均無故障碼。

該車喇叭線路簡圖如圖1 所示。

ST2. 保險絲支架2 ST3. 保險絲支架3 T2s.2 芯黑色插頭連接 T17l.17 芯黑色插頭連接 T17q.17 芯紅色插頭連接，在發(fā)動機艙電控箱中 T17f.17 芯白色插頭連接，在發(fā)動機艙電控箱中 T32b.32 芯黑色插頭連接 366. 接地連接1，在主導線束中B474. 接地連接10，在主導線束中 *** 見適用的發(fā)動機電路圖 ####. 保險絲布置 見適用的電路圖?

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圖1 喇叭相關線

由于診斷儀檢測無故障碼，分析可能有以下幾個原因：

（1）車載電網(wǎng)控制單元故障；

（2）喇叭故障；

（3）喇叭繼電器及線路故障；

（4）喇叭按鈕故障；

（5）轉(zhuǎn)向盤控制單元故障；

（6）其他故障。

首先檢測轉(zhuǎn)向盤按鈕信號是否正常，如圖2 所示，在點火開關打開情況下，按下按鈕，按鈕信號數(shù)據(jù)流顯示已按下，正常。
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圖2 按鈕信號數(shù)據(jù)流

對喇叭進行動作測試（如圖3 所示），繼電器不工作，喇叭也不響。讀取J519 喇叭繼電器及喇叭。
??圖3 測試情況

輸入信號，數(shù)據(jù)正常（如圖4所示）。
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圖4 數(shù)據(jù)正常

檢測喇叭繼電器正常，喇叭繼電器由J519 控制，但是按下按鈕測量J519 輸出端無12V 輸出，直接短接J413喇叭能夠工作，確認故障出在控制端。檢測相關控制線路，無短路、斷路等相關故障，于是考慮是否J519 損壞，試著更換J519 后試車，故障依舊，此時維修進入僵局。喇叭信號傳遞過程如下：首先轉(zhuǎn)向盤控制單元接收喇叭按鈕信號，通過網(wǎng)關傳遞給J519，J519 接收到信號后控制J413喇叭繼電器結(jié)合，喇叭開始工作。為什么J519 一直不輸出控制電流，難道是還有條件沒有滿足？重新識別J519 故障存儲器，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)里有個故障碼（如圖5 所示）。
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圖5 故障信息

根據(jù)電路圖找到ST3-SC7 為30-2端子，且該保險絲已經(jīng)燒壞。更換該保險絲后試車，喇叭功能即恢復正常。那么保險絲SC7 為何燒壞？為找到保險絲燒壞原因，分解原車J519，發(fā)現(xiàn)里面已進水（如圖6、圖7 所示）。
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圖6 J519進水圖片1

??圖7 J519進水圖片2

J519 進水后造成內(nèi)部短路，保險絲SC7 燒壞。此時檢測還沒有完畢，需要找到該車J519 進水原因，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)流水槽下發(fā)動機控制單元蓋板有漏水現(xiàn)象，如圖8所示，漏水造成控制單元進水，造成J519 內(nèi)部短路，SC7 燒壞。

故障排除：修復相關漏水部位，更換J519、SC7后故障排除。

故障總結(jié)：此案例為比較簡單的維修案例，一定要搞清楚喇叭工作原理，信號傳遞順序，才能夠快速有效地找到故障點，節(jié)省客戶等待時間，提高客戶滿意度。

圖8 發(fā)動機控制單元進水

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