財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車新聞，1月12日，寶馬、奔馳、奧迪2021年的年銷量全部公布。

寶馬位列第一，全球銷量2,213,795輛，達(dá)歷史新高，同比增長(zhǎng)9.1%。奔馳2021年全球銷量2,093,476輛，同比下跌5%。奧迪2021年全球銷量1,680,512輛，同比下滑0.7%。

從全球純電動(dòng)車型銷量來(lái)看，寶馬純電動(dòng)車銷量103,855輛，同比增長(zhǎng)133.2%。奔馳EQ系列純電動(dòng)銷量48,936輛，奧迪純電動(dòng)車型銷量達(dá)81,894輛。

聚焦中國(guó)市場(chǎng)，寶馬2021年銷量依然超越奔馳奧迪，穩(wěn)居傳統(tǒng)豪華車品牌首位。寶馬集團(tuán)2021年在中國(guó)共交付846,237輛BMW和MINI汽車，同比增長(zhǎng)8.9%。奔馳在中國(guó)市場(chǎng)銷售758,863輛新車，同比降低2%。奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷量701,289輛，同比下滑3.6%。

2021年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量已占全球銷量的近34%。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“2021年依然是充滿挑戰(zhàn)的一年，但我們?cè)谥袊?guó)的業(yè)務(wù)又邁上了新的臺(tái)階。展望未來(lái)，寶馬將繼續(xù)以中國(guó)為家，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)同頻共進(jìn)、協(xié)同發(fā)展?！?。

分車系來(lái)看，2021年，BMW 3系、BMW 5系和BMW X3的全年銷量均超過15萬(wàn)輛。BMW 4系全年銷量超過1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)109.7%。中大型豪華SAV的代表BMW X5和BMW X7雙雙實(shí)現(xiàn)突破：BMW X5全年銷量首次突破50,000輛，BMW X7銷量超10,000輛。此外，BMW M品牌銷量較去年同期增長(zhǎng)38.9%。MINI品牌全年交付30, 546輛，同比增長(zhǎng)5.2%。BMW 摩托車全年交付14,309臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.4%。

值得一提的是，2021年新能源車型在中國(guó)市場(chǎng)銷量已超48,000輛，同比增長(zhǎng)69.6%。其中，純電動(dòng)BMW iX3在首個(gè)完整銷售年的銷量超過21,000輛。從2014年至今，寶馬集團(tuán)已累計(jì)在華交付近14萬(wàn)輛新能源汽車。

2022年，寶馬集團(tuán)還計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)推出26款新產(chǎn)品，覆蓋BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托車的各細(xì)分市場(chǎng)。其中，寶馬新能源產(chǎn)品將擴(kuò)充至7款，除了已經(jīng)投放市場(chǎng)的iX3和iX，寶馬集團(tuán)還將在中國(guó)推出i4、BMW iX3、純電動(dòng)3系、一款純電旗艦車型，以及兩款插電式混合動(dòng)力車型。

寶馬集團(tuán)全球財(cái)務(wù)董事彼得表示，“我們相信，中國(guó)的動(dòng)向?qū)⒁I(lǐng)世界的方向。這里有推進(jìn)轉(zhuǎn)型的理想環(huán)境和優(yōu)秀伙伴，寶馬集團(tuán)將堅(jiān)定地與中國(guó)同行?！?。

2025年，寶馬集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略計(jì)劃推出“新世代”車型，具備完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池，并基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，大量使用更低碳環(huán)保的再利用材料。

按照2021年寶馬官方發(fā)布計(jì)劃，到2023年將在全球提供大約12款純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)純電動(dòng)車約將覆蓋90%的細(xì)分市場(chǎng)。到2025年，寶馬集團(tuán)將銷售2020年的10倍以上的純電動(dòng)車，并完成第200萬(wàn)輛純電動(dòng)車型的交付。近日，寶馬集團(tuán)表示，預(yù)計(jì)到2030年將在全球累積交付約1,000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車。2030年左右，MINI和勞斯萊斯品牌也將邁向全面電動(dòng)化。

2020年，奔馳在華市場(chǎng)全年銷量達(dá)77.44萬(wàn)輛，而寶馬和奧迪在華市場(chǎng)銷量分別為75.8萬(wàn)輛和73.2萬(wàn)輛。2021年，寶馬銷量趕超，不能排除其創(chuàng)新純電系列BMW iX上市的沖擊。不過，即使超越奔馳和奧迪，在這個(gè)電氣化加速發(fā)展的時(shí)代，寶馬仍面對(duì)諸多勁敵。

2021年，特斯拉全球交付93.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)約87.4%。如果每年銷量維持與2021年同等漲幅， 2023年特斯拉全球銷量將達(dá)到328.7萬(wàn)輛，而寶馬集團(tuán)2023年將達(dá)到263.5萬(wàn)輛，這意味著，僅需兩年，寶馬將被特斯拉大幅度超越。如果兩年后，寶馬想要保持或超越今年的銷量排名，核心或就在純電車型的增長(zhǎng)量了。