Audi Sport GmbH(前身為quattro GmbH)是奧迪旗下一家專門制作高性能版本汽車的子公司，最著名的是背著“RS”印章的超高性能車輛。

“RS”的首字母取自德文：RennSport，意思為“賽車運(yùn)動”。RS 車系的車款，不論是在車輛性能和生產(chǎn)成本都足以媲美超級跑車等級。

RS 車款均交由 Audi Sport GmbH 工廠統(tǒng)一設(shè)計(jì)和制造，與一般市售的奧迪車型分屬不同產(chǎn)線。Audi RS 車型是針對追求賽車性能的買家，同時(shí)兼具日常多人乘坐與行李載運(yùn)的實(shí)用性。

以前 quattro GmbH 在同一段時(shí)間內(nèi)一次只會推出一款并且只生產(chǎn)一種 RS 車型，但近幾年來，奧迪改變了這項(xiàng)政策，決定一次推出和制造超過一種 RS 模型。對于這項(xiàng)改變，Audi Sport GmbH 表示：“既然顧客想要，那么我們?yōu)楹尾粷M足客戶需求?！?/p>

奧迪為其主流車款 A／Q／TT 提供一種可以選配的運(yùn)動型外觀與內(nèi)飾套件，稱為 S line 套件。S line 套件提供車輛外觀升級，使客戶可以在一般市售的奧迪車款上實(shí)現(xiàn)更運(yùn)動化的外觀。雖然特定的 S line 套件是由 Audi Sport GmbH 在內(nèi)卡蘇姆廠區(qū)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的，但這些加裝 S line 套件主流車型仍是在奧迪（Audi AG）一般生產(chǎn)線上，與其它標(biāo)準(zhǔn)型號一起制造和組裝。

奧迪 S 和 RS 車系是德國汽車制造公司奧迪的部分車型的“高性能”版本。這些車款主打強(qiáng)化的“運(yùn)動”性能。奧迪“S”車系始于1990年誕生的 S2 Coupé；而第一款奧迪“RS”車款，則是在四年后推出的奧迪 RS 2 Avant。

現(xiàn)行的 S 和 RS 車款，命名都是基于相同車型編號的 A 系列／TT 跑車／Q 系列（例如 S4 和 RS 4 是基于 A4，而 TT RS 是基于 TT，以此類推）。

S 車系的字母含意是來自“Sport”跑車化、運(yùn)動化的含意，這些車款可透過其“S”章紋，前水箱護(hù)罩和車尾的獨(dú)特強(qiáng)調(diào)線條來加以識別。車款命名以 S 來取代一般車款的 A，例如：S3、TTS、SQ5 等等。

S 車型是奧迪一般市售車款的性能升級版本。所有奧迪 S 車款均已標(biāo)配奧迪著名的 quattro 恒時(shí)四輪傳動系統(tǒng)。獨(dú)特的引擎調(diào)校，以及更大，更有力的剎車制動器，更運(yùn)動化的懸吊系統(tǒng)，加上額外的車身造型修飾以及碳纖維內(nèi)飾，使得 S 車型與一般市售車款有所區(qū)別。

奧迪RS 3

奧迪RS 4

奧迪RS 5

奧迪RS 5

奧迪RS 6

奧迪RS 7

AMG本來是一家獨(dú)立的奔馳專業(yè)改裝廠。1999年被收購成為子公司Mercedes-AMG，除了負(fù)責(zé)開發(fā)與提供Mercedes-Benz車輛專用的外觀、內(nèi)裝、性能與底盤相關(guān)的原廠升級套件外，也負(fù)責(zé)生產(chǎn)與調(diào)校各車系最頂級車型，推出包括A45 AMG、E63 AMG、SL65 AMG在內(nèi)，車身型號中掛有“AMG”之名、搭載大排氣量發(fā)動機(jī)/機(jī)械增壓/渦輪增壓的高性能車款。2014年，Mercedes-AMG購入意大利大型重機(jī)制造廠MV Agusta25%的股權(quán)，但AMG不會干預(yù)MV Agusta的自主發(fā)展，雙方將會在行銷上進(jìn)行跨市場合作，擴(kuò)大彼此客群。2015年發(fā)表自主開發(fā)的跑車AMG GT(S)及首款比Mercedes原生車款更運(yùn)動化，但又比Mercedes-AMG低階的入門性能車款A(yù)MG Sport。首發(fā)為代號:W205的C450 AMG 及（C292）GLE 450 AMG Coupe和（W166）GLE 450 AMG。

除此之外，AMG也外賣發(fā)動機(jī)給一些少量生產(chǎn)的超級跑車廠，例如意大利車廠帕加尼旗下的Zonda、Huayra，英國車廠奧斯頓馬丁旗下的DB10等車款。

奔馳A級AMG

奔馳C級AMG

AMG C 63

奔馳E級AMG

奔馳S級AMG

寶馬 M公司（德文：BMW M GmbH），原稱寶馬賽車運(yùn)動公司（BMW Motorsport GmbH），是德國汽車制造業(yè)者寶馬集團(tuán)旗下的子公司，最早歷史可以回溯至1972年。原本被稱為M部門的該公司本是寶馬特別設(shè)立用來參與賽車運(yùn)動的特殊部門，但后來逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｊ麻_發(fā)原廠高性能車款（M車系）與原廠性能化改裝套件的單位。1992年時(shí)寶馬將M部門獨(dú)立而出而設(shè)立了子公司BMW Motorsport GmbH，并在隔年將公司名稱簡化而成為今日的BMW M GmbH。

M-Power系列車款是寶馬原廠針對旗下部分車款所推出的原廠高性能版本。其中M3、M5是M系列的常青樹也是最為人知的車款。M一字取自“BMW Motorsport”中Motorsport的開頭字母，其地位與AMG之于奔馳（Mercedes-Benz）與RS系列之于奧迪（Audi）的地位相當(dāng)。M系列最早出現(xiàn)在1980年的M1上，是一部中置引擎跑車，原本是由寶馬與意大利的蘭博基尼（Lamborghini）合作開發(fā)，但卻因故取消合作，由寶馬獨(dú)立發(fā)展。M1是寶馬二戰(zhàn)后第一輛純跑車也是寶馬目前唯一一輛的中置引擎跑車（如果不計(jì)入寶馬與邁凱輪合作開發(fā)，使用寶馬引擎并懸掛車隊(duì)品牌的超級跑車麥拉侖F1（McLaren F1））。M1大量采用賽車科技，將賽車運(yùn)動精神發(fā)揮至極，其搭載的3.5升直列6缸引擎可輸出277匹馬力。M1的成功奠定日后寶馬以直列六缸引擎作為動力配置主軸的風(fēng)格，一直至今日該廠的六缸引擎仍然堅(jiān)持采用越來越少見的直列配置，而成為車廠特色之一。

寶馬M3

寶馬M4

寶馬M5

寶馬M8

寶馬M8 側(cè)邊