羅馬不是一天內(nèi)建成的，但毀滅是早晚的事。

一個品牌想在市場上站穩(wěn)腳跟，想成為銷售王需要幾十年的努力，運氣也需要再加一點，你能說標致、雪鐵龍不會造車嗎？但是在國內(nèi)汽車市場上，走路困難，旗下產(chǎn)品的實力也不比大眾或良田差，但不能賣。

創(chuàng)業(yè)已經(jīng)很難了，但是守業(yè)更難，現(xiàn)代、起亞、福特曾經(jīng)是合資中的銷量霸主，但在近兩年，它們的迅速隕落足以引發(fā)許多思考。

尤其是福特，它在16年的時候還拿出了全年80萬+臺的銷量報表，但是在19年的全年銷量堪堪才23萬輛。福特衰弱的原因眾說紛壇，有人說是福特的質(zhì)量不過硬、也有人說它的做工差、也有人覺得是因為三缸發(fā)動機，通用都快搞崩了，就更別提福特了。無論什么原因，不可否認的是，福特旗下還是有幾款優(yōu)秀產(chǎn)品，金牛座便是其中比較經(jīng)典的一款車。

畢竟，福特金牛座是一臺車長超5米且丐版就配隔音玻璃的準中大型豪華轎車，它的官方指導(dǎo)價格為22.89萬-28.89萬，這樣的價格與邁騰、帕薩特的2.0T版車型有著很大的重合，但是產(chǎn)品力卻大幅度領(lǐng)先大眾，不管是作為商務(wù)、行政還是家用車來說均非常的合適。

福特金牛座在外形顏值上秉承了沉穩(wěn)、大氣的風格，整體看上去更像是一臺行政、商務(wù)車，同時在細節(jié)上的設(shè)計又彰顯出美式車固有的硬派元素，還是比較符合國人的審美需求。前進氣格柵采用金屬質(zhì)地波浪狀的中網(wǎng)，結(jié)合兩側(cè)LED遠近光燈組，看上去不失豪華檔次感，尾部設(shè)計延續(xù)了前臉簡約而不簡單的風格，尾燈通過鍍鉻條相連，雙排氣筒動感十足。而筆直的腰線猶如刀割一樣從尾燈勾勒而出，加上18、19英寸多輻式鋁合金輪轂，使得側(cè)面的立體層次感更加鮮明，營造出強烈的運動和時尚氣息。

將視線轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，肉眼可見大量精準度較高的車身零部件，譬如大面積的真皮材質(zhì)覆蓋、鋼琴烤漆面板裝飾、精致的線縫條、鍍鉻裝飾板……賦予了其一派扎實、細膩的做工工藝，由此帶來的檔次感絲毫不輸奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級。值得一提的是，福特金牛座的內(nèi)飾設(shè)計也走在了時代前沿，彩色觸控式多媒體屏幕尺寸達到了12.8英寸，液晶儀表盤尺寸達10.1英寸，四輻式多功能方向盤加上旋鈕式換擋桿，又為內(nèi)飾空間增添了一絲現(xiàn)代科技感。

并在此基礎(chǔ)上，新車配備了10氣囊、胎壓監(jiān)測、前后雷達、360度全景攝像頭、ACC自適應(yīng)巡航、駕駛模式選擇、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警\主動剎車、并線輔助、自動泊車等配置，安全性能也領(lǐng)先同級。

空間方面，福特金牛座的車身長寬高分別為5018mm、1884mm、1506mm，軸距長度為2949mm，基本上達到了中大型豪華轎車的尺寸范疇，反饋到空間上體驗感絲毫不輸奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等豪車。另外，車內(nèi)的設(shè)計和配置圍繞舒適和溫馨打造，真皮座椅坐上去具有不錯的包裹性和支撐性，加熱\通風\按摩、后排水杯架、后排空調(diào)、全景天窗等配置也均有配備。同時，丐版車型就配備了多層隔音玻璃，帶來不錯的高速靜謐性。

福特金牛座也擁有一顆強勁的“心臟”，新車全系搭載了一臺代號為CAF488WQA6的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為245馬力，峰值扭矩為390牛米，傳動上與之匹配的為8擋手自一體變速箱。這樣的動力總成絕對算不上弱，比奧迪A6L、寶馬5系的2.0T低功率版本還強，另外，新車采用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合，底盤非常扎實，避震效果也非常出色，高速220碼也絲毫不飄。

縱觀20萬-30萬的價格區(qū)間，福特金牛座坐擁媲美主流中大型轎車的尺寸參數(shù)，反饋到空間上不輸奧迪A6L、寶馬5系，由此帶來更加舒適的駕乘體驗。另外，動力、安全配置、做工工藝也更為出色，沉穩(wěn)大氣又不失精致時尚的外形顏值也比較符合國人的審美，有它，不比邁騰、帕薩特、凱美瑞還香？