氣溫變暖，汽車市場(chǎng)也有復(fù)蘇的跡象。至少從小編來看，最近越來越多的網(wǎng)民在后臺(tái)買車。最近，一位女司機(jī)提出了困擾她幾個(gè)月的疑問?！?0歲左右，人生第一輛車，買奧迪Q5L還是奔馳GLC，還是吉虎圣脈？其實(shí)這也適用于一些男車主，我們簡(jiǎn)單談?wù)勥@三款車吧。

同樣是三十歲，有的人在奧迪、奔馳和路虎之間糾結(jié)，而小編還在奧拓和愛瑪之間徘徊……言歸正傳，三款車都是豪華品牌旗下的中型SUV，對(duì)豪華市場(chǎng)的受眾來說，難免會(huì)拿來比較，其實(shí)這個(gè)選擇并不難，如果從預(yù)算的角度出發(fā)，肯定是奧迪Q5L最有優(yōu)勢(shì)。

從三款車目前的售價(jià)和降幅來看，奧迪Q5L售價(jià)38.78-49.8萬，奔馳GLC售價(jià)39.28-58.78萬，而路虎星脈售價(jià)57.28-87.88萬，目前剛完成中期改款不久的奔馳GLC終端降幅最低，優(yōu)惠在3萬上下，而奧迪Q5L和路虎星脈終端降幅近10萬，所以入門門檻最低的還是奧迪Q5L，入門版本車型優(yōu)惠后在30萬上下，從預(yù)算的角度來說，奧迪Q5L占盡先機(jī)。至于備受爭(zhēng)議的適時(shí)四驅(qū)、取消的托森差速器，還有8AT變7擋雙離合變速箱，這些對(duì)上下班通勤沒有其他需求的女司機(jī)來說，也絕對(duì)夠用，沒有多大的區(qū)別和感受。

但預(yù)算充裕，其實(shí)可以看看奔馳GLC和路虎星脈，從定位上來看，路虎星脈其實(shí)是要高于奔馳GLC的，但近年來路虎品牌影響力下滑，連帶車型認(rèn)可度也大不如前，終端降幅高達(dá)10萬，實(shí)際成交價(jià)格和奔馳GLC有高度重疊區(qū)間。

這兩款車如何選擇其實(shí)也很簡(jiǎn)單，奔馳GLC產(chǎn)品力更均衡，尤其是2973mm的軸距，帶來的后排空間表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級(jí)別車型，就連定位更高的路虎星脈也不是它的對(duì)手。入門版本車型就搭載了2.0T/197馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型搭載了2.0T258馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配9AT變速箱，全時(shí)四驅(qū)，標(biāo)配8氣囊+膝部氣囊，還有零胎壓繼續(xù)行駛、胎壓顯示、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛等豐富的主被動(dòng)安全配置。顏值在線，空間出色，動(dòng)力充沛，配置豐富，再加上奔馳品牌的口碑和影響力、認(rèn)可度，奔馳GLC的保值率表現(xiàn)也非常出色。

但如果不在意保值率問題，同樣的預(yù)算想要更高的享受，就可以看看路虎星脈，外觀設(shè)計(jì)上奔馳GLC和奧迪Q5L都不是它的對(duì)手，足夠個(gè)性前衛(wèi)，時(shí)尚精致又有科技感，非常符合女司機(jī)購車審美，也不用擔(dān)心像BBA一樣爛大街。而且路虎星脈定位要比奔馳GLC高，入門版本車型就搭載了2.0T/250馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，賬面數(shù)據(jù)出色。

雖然軸距只有2874mm，不如奔馳GLC出色但也能夠保證乘坐舒適度。全系標(biāo)配了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)、主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示，還有陡坡緩降、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，三塊大屏設(shè)計(jì)非常有科技感，可以說不管是靜態(tài)質(zhì)感還是動(dòng)態(tài)行駛豪華體驗(yàn)，路虎的營造都不輸給奔馳。

簡(jiǎn)單來說，如果預(yù)算不太充裕，奧迪Q5L是個(gè)最好的選擇，如果預(yù)算充裕，考慮品牌影響力，那就選擇奔馳GLC，但如果不在意保值率更注重外觀和行駛質(zhì)感，顯然星脈是最好的選擇。