好朋友，半年沒聯(lián)系了，生意很發(fā)達(dá)。前兩天一定要請我吃飯，我以為有什么事，原來想買豪車。

用他的話說，自己多年的A7夢終于可以圓了。恰好前段時(shí)間看到進(jìn)口奧迪A7 3.0T版本回歸的消息，打算著重關(guān)注一下，讓我?guī)退治龇治鲋挡恢档萌胧帧?p>

我打開官網(wǎng)一看售價(jià)，不得不說，真不便宜，重新回到國內(nèi)市場的奧迪A7 3.0T版本指導(dǎo)價(jià)就要78.38萬。還不知道優(yōu)惠多少，但肯定有也不太大。當(dāng)我把這個(gè)價(jià)格告訴他后，他卻顯得有些失落。后來告訴我，手里暫時(shí)沒那么多錢，公司還需要一定資金運(yùn)轉(zhuǎn)。最多，也就拿出個(gè)60萬左右，不然就得分期買車。

看到這，我想到了另一個(gè)辦法，既能圓他的A7夢，又能剛好卡在預(yù)算范圍內(nèi)，那就是選擇國產(chǎn)版的上汽奧迪A7L。因?yàn)樗饲皼]了解，所以不太懂。所以，今天就借著這篇文章的機(jī)會進(jìn)行一個(gè)對比，同時(shí)也能幫助到同樣在糾結(jié)這兩款車的朋友。

首先，我們來確定一下車型。既然對標(biāo)的是進(jìn)口A7的3.0T版本，那么國產(chǎn)的A7L必然也要選擇3.0T版本。所以，我們選擇2022款 55 TFSI quattro S-line 境遠(yuǎn)型曜黑套裝（指導(dǎo)價(jià)69.67萬），僅從指導(dǎo)價(jià)上就差出了8萬左右。

然而，更夸張的卻在后面，那就是配置上的差異。盡管進(jìn)口版的A7比起A7L要貴出不少，但在配置層面，A7L卻多出了被動(dòng)行人保護(hù)、車道偏離預(yù)警、空氣懸架、主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、全車電吸門、座椅通風(fēng)加熱按摩、副駕駛位座椅記憶、第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排多媒體控制、激光大燈、車內(nèi)PM2.5過濾裝置和車載香氛，就連后排都給配上了通風(fēng)加熱和按摩，規(guī)格有多高可想而知。

買過BBA的朋友都知道，在這些品牌的車型上，以上這些配置多為選裝項(xiàng)出現(xiàn)，而奧迪品牌內(nèi)，類似于主動(dòng)轉(zhuǎn)向、空氣懸架這些高規(guī)格的硬件配置，都是級別的體現(xiàn)。尤其是一些入門級車型，根本連選裝的機(jī)會都沒有。而A7L，則破格的把這些裝備配齊，足以見得誠意之足。

動(dòng)力方面，二者是完全一致的，全部是搭載的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺六缸機(jī)配上48V輕混系統(tǒng)可以達(dá)到340匹馬力、250千瓦和500牛·米的優(yōu)秀數(shù)據(jù)，變速箱也是同款的7速雙離合變速箱。而驅(qū)動(dòng)形式自然也完全一致，是多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng)。所以，二者的動(dòng)力表現(xiàn)絕對是完全一致的。

要說這兩臺車的根本區(qū)別，那其實(shí)就只有造型了。先說A7，的確是原汁原味的掀背造型，作為年輕人，可能的確沒多少人會拒絕。但是，A7L同樣也不算弱。雖然它在國產(chǎn)后取消了A7的轎跑造型，但是它卻在保留A7多數(shù)設(shè)計(jì)的情況下，把它變成了更全面的車型，可商務(wù)、可家用，年輕人開也不會顯得突兀。雖說審美沒有對錯(cuò)，但結(jié)合上這些配置差異和本就不小的差價(jià)，你確定你還非進(jìn)口A7不可嗎？