這次請車主郭老師。隨著二胎的開放，郭老師的兒媳生了李波，有時候家人離開原來的2016雅閣空間會有點擠，所以有換車的計劃。當時這個雅閣是2.4L匹配的CVT變速箱。動力沒有新型的1.5T地球夢發(fā)動機強，但是本田的這臺2.4L發(fā)動機使用了I-。

換奧迪Q5L可以說是一次消費升級，開了3000公里后，車主有話要說

在歐洲上了年紀的男人，有點不服老，就會選擇一輛SUV來證明自己，不過車主還年輕，我選擇SUV的當然有別的理由，今天他要分享的就是奧迪Q5L換代的產品。外觀方面它還是保留了熟悉的那種輪廓。

但是在一些細節(jié)的地方，可以看到新款Q5L鋒芒畢露的設計思維，我們能看到它的一個亮點以及下面的一個案例，他把車頭和機蓋的轉角從本來大嘴的往上抬了一點，并且做了一個柔性的連接，這樣感覺車頭大嘴像是巧妙地懸吊了起來，也就看起來更加的有速度感。

大嘴的外輪廓的，有兩個地方可以看，第1個是外邊緣，也就是跟燈和前面交界的地方，是很鋒利的這種感覺，但是在里邊做了一個倒角的切割，像是把本來凸起來的整個大嘴，給柔柔的消掉了一段，這樣的話整個大嘴里邊的設計得到了強調。

但是給人感覺它在運動的時候，那種動態(tài)的感覺下，會有光影會變化，這就是我覺得這條暴風線腰線它的奇妙之處。軸距加長了以后，能明顯的感覺到前輪后輪更加接近4輪四角的完美操控的布局了。

我按這個觸控板，它有類似于蘋果的觸感特別棒，觸感非常的棒，很多更貴的車出版的不如這奧迪的旋鈕的質感強，它是一個沒有被經過設計的原始的形態(tài)，還有這個非常敞亮的超大面積的全景天窗，1.27平方米，朋友們這在北上廣的核心地帶差不多相當于半輛車的價格了，而且天窗的中間橫梁非常的細，采光面積就更大了。

那么它開起來的感覺怎么樣？它就像一頭扎進了倒刺的洞，永遠不會拔出來。我把座椅調低，我甚至感覺不到它是一個SUV，一腳地板油這臺原先有8AT變成奧迪自己的7速雙離合能直接連降三檔，提供這臺EA888 2.0T發(fā)動機350牛米最大扭矩輸出平臺的轉數(shù)。

有了奧迪的“壁虎”四驅，可以自信的在彎道中頂著地板油往前沖，不用擔心因為它的內側車輪會增加一個自動力，把車的軌跡拽回來。而前面的這塊全液晶儀表盤很方便的通過方向盤上的按鈕給它的顯示模式，可以讓重要的導航信息顯示在這里。打開主動巡航的按鈕，可以調節(jié)距離和速度。如果前面突然進來一個車，也能很好地識別并進行減速，保持車距，車道保持識別路上的虛線，然后它自己把偏離的路線拽回來。

Q5L軸距加長了以后，我感覺最大的地方就是后排的腿部空間非常充裕。隔音慮震方面，溫柔行駛的情況下，Q5L把一切的震動處理得都非常自然，就像是小姑娘的手輕輕地劃過平靜的水面，不留一點痕跡，特別棒。

結語：總的來說車主對于奧迪Q5L的表現(xiàn)還是非常滿意，雖然Q5L比起寶馬X3和奔馳GLC品牌上不如奔馳和機械上沒有寶馬操控性，但是它卻是這個級別最走量的，一方面是性價比出色，主要還是行駛品質依然是豪車梯隊。大家覺得換代的Q5L怎么樣？值得入手嗎？歡迎下方留言評論