【了解車制原創(chuàng)2021廣州車展】最近，2021廣州車展正式開幕，在此次展會(huì)上選出了10種值得購買的車型。已經(jīng)上市或即將上市，其中有幾輛有趣的車。讓我們一起看看。(大衛(wèi)亞設(shè))。

WEY圓夢(mèng)——不可多得的復(fù)古車

作為市面上為數(shù)不多的復(fù)古車，WEY圓夢(mèng)的推出自然引起我的不小關(guān)注，相信和我一樣的朋友有很多。這款圓夢(mèng)實(shí)際就是此前的“復(fù)古潮駕”，WEY曾為“復(fù)古潮駕”在線上舉行公開征名活動(dòng)，在諸如“時(shí)光”“好夢(mèng)”“爵士”之中，“圓夢(mèng)”脫穎而出因此得名。雖然這倆字同樣從字面上依舊屬于跟車毫不相干的無厘頭類型，但背后的寓意自然不言而喻了。

相比復(fù)古潮駕，“圓夢(mèng)”最大的不同在于進(jìn)氣格柵位置，上方的兩個(gè)鍍鉻飾條修整了一下邊幅，更為整齊一些。其實(shí)我覺得這些都不重要，對(duì)于這種車，味兒對(duì)了就OK。

細(xì)節(jié)上，圓夢(mèng)擁有圓形的前后燈、圓形后視鏡、按鈕式門把手、鳥巢輪圈、鍍鉻保險(xiǎn)杠，老爺車的經(jīng)典元素在這臺(tái)車上都有，一番排列組合之后，成品還是挺有模有樣的。至于復(fù)古車的風(fēng)阻問題，誰愛在乎誰在乎去吧，它不可能十全十美面面俱到。

外形可以復(fù)古，內(nèi)飾非但不能寒酸，更要豪華。車內(nèi)車外的時(shí)空錯(cuò)亂是一種非常迷人的感覺，其實(shí)目前很多官方以及工作室的復(fù)刻作品都是走這樣的路線，為老車裝上現(xiàn)代化的配置，讓情懷落地，也讓情懷能當(dāng)飯吃，不至于被人取笑看不懂。

圓夢(mèng)的中控采用了聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并且是中控多媒體屏與副駕娛樂屏相聯(lián)，至于主駕駛自然也有全液晶儀表。

舒適采用絲絨材質(zhì)，很大程度還原了老車的觸感，座椅填充厚實(shí)，想必舒適性應(yīng)該不錯(cuò)。除此之外，精致的裝潢和溫馨的色調(diào)都給我們帶來了豪華的氛圍，這一點(diǎn)還是很到位的。

圓夢(mèng)車內(nèi)的電子化程度很高，擁有電子懷擋以及當(dāng)下非常實(shí)用的無線充電，也許是因?yàn)檐囃獍粹o式的開關(guān)，純機(jī)械的結(jié)構(gòu)的話有些費(fèi)力，索性改為電子式，我個(gè)人覺得這里有點(diǎn)不對(duì)味，不知大家怎么想。

有消息稱圓夢(mèng)將使用DHT混動(dòng)系統(tǒng)，在當(dāng)下的大趨勢(shì)下自然無可厚非。我希望WEY不要吝嗇發(fā)動(dòng)機(jī)，給它來個(gè)3.0T，盡可能把機(jī)艙填滿，也給消費(fèi)者更多選擇。

全新英菲尼迪QX60——設(shè)計(jì)創(chuàng)新，更加豪華

全新英菲尼迪QX60給人的第一印象就是帥，整車兼具藝術(shù)感和肌肉感，狹長犀利的頭燈造型也符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，一眼看去，全新QX60的顏值還是足夠在線的。

車身側(cè)面線條也很流暢，并且在尺寸上也是大有優(yōu)勢(shì)。根據(jù)申報(bào)信息來看，全新QX60長寬高分別為5127/2005/1767毫米，軸距為2900毫米。即便面對(duì)奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE這樣的對(duì)手也盡顯氣勢(shì)。

雙色車身也為全新QX60的藝術(shù)氣息增色不少。車尾部分，新車具有貫穿式尾燈組風(fēng)格，精致感和時(shí)尚感表現(xiàn)還是相當(dāng)突出的。

全新QX60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與海外版車型也保持了一致，配備有12.3英寸懸浮式顯示屏和12.3英寸液晶儀表盤，并配合有面積為10.8英寸抬頭顯示系統(tǒng)，內(nèi)部座椅布局為2+2+3式七座布局，豪華感和實(shí)用性得到了很好地兼顧。

在用料方面，可以看得到車內(nèi)擁有大量的真皮材質(zhì)，中控和座椅上的縫線工藝在皮革上勾勒出菱形方格團(tuán)，豪華感倍增，并且在豪華感方面比起奔馳GLE、寶馬X5也有過之無不及，甚至有些美系車的味道。

動(dòng)力方面，全新英菲尼迪QX60將搭載2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱。雖然沒有六缸的動(dòng)力總成，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)不錯(cuò)，并且變速箱在擋位數(shù)上也有一定優(yōu)勢(shì)。除此之外，希望全新QX60在售價(jià)上也會(huì)給我們帶來不小驚喜。

寶馬2系Coupe——純正后驅(qū)又回來了

看到采用UKL前驅(qū)平臺(tái)的臃腫四門2系之后，我以為此生將與這個(gè)車系無緣，直到2系雙門轎跑車發(fā)布，嘿，又有希望了！

希望在于，2系雙門轎跑車采用的是CLAR后驅(qū)平臺(tái)，頂配的M240i xDrive雖然也用上了四驅(qū)，但六缸發(fā)動(dòng)機(jī)得以保留，在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，已然難得。并且相比上代2系轎跑車，新車更帥無疑。

全新2系雙門轎跑車雖然沒有用大嘴格柵，但配合上戰(zhàn)斗感十足的前包圍，依然顯得非常有型。它的燈組設(shè)計(jì)同樣令人叫絕，頭燈“單勺”天使眼足夠傳神，沒用的設(shè)計(jì)一概不要；尾燈立體感到位卻不臃腫，值得好評(píng)。

全新2系雙門轎跑車車身長寬高分別達(dá)到4537/1838/1390毫米，軸距達(dá)到2741毫米，相比前代車型長度增加了105毫米，寬度增加64毫米，高度降低28毫米，軸距加長51毫米，擁有更低趴的視覺感，前橋輪距為為1575 毫米（增加54毫米），后橋輪距為1587毫米（增加31毫米），想必也增加了穩(wěn)定性。

相比于外觀的新潮，全新2系雙門轎跑車的車內(nèi)給人的感覺卻是相當(dāng)熟悉，整體造型與3系、4系無異。我們能在車內(nèi)看到M Sport座椅和M真皮方向盤，車門內(nèi)襯、座椅等細(xì)節(jié)處還有壓花或者縫線的點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)氛圍還是很到位的。

2系雖小，但也能滿足一定實(shí)用性。全新2系雙門轎跑車擁有390升的后備廂容積，后排座椅還可按40:20:40分割放倒，能有效拓展裝載空間。動(dòng)力方面，全新2系雙門轎跑車根據(jù)配置不同提供2.0T四缸和3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋自動(dòng)變速箱。這次的展車是225i，并且已經(jīng)上市，售價(jià)為29.98萬元，我希望M240i后期也可以引進(jìn)，畢竟這么好玩兒的后驅(qū)小車越來越少，有機(jī)會(huì)的話還是趁早擁有吧。

日產(chǎn)軒逸e-POWER——城市代步新選擇

軒逸e-POWER實(shí)際上是軒逸車系的新增車型，除了車尾e-POWER的尾標(biāo)，看不出這輛軒逸和燃油版車型的其他區(qū)別，雙色車身的搭配讓其看起來更為年輕，外后視鏡采用黑色設(shè)計(jì)突出運(yùn)動(dòng)感。

車身尺寸方面，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-POWER的長寬高分別為4649/1815/1445毫米，軸距為2712毫米，并采用17英寸輪圈。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和燃油版車型布局相同，但中控操作區(qū)域的設(shè)計(jì)略有區(qū)別，好在那種溫馨的居家感沒有變化，燃油版車型上搭載的圓形空調(diào)出風(fēng)口更換為了長條狀設(shè)計(jì)，中控屏的尺寸也得以提升。

軒逸e-POWER相比燃油版車型的最大差異便是搭載了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，燃油動(dòng)力部分搭載一臺(tái)代號(hào)為HR12的三缸1.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率能夠達(dá)到43%，最大功率為53千瓦，不過它并不直接參與動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為100千瓦，最大扭矩300?！っ祝瑢?duì)于這臺(tái)家用緊湊型車來說已經(jīng)是綽綽有余了。據(jù)了解，軒逸e-POWER的工信部百公里油耗4.1升，13.89-15.59萬元的售價(jià)也比較合理，如果長年市區(qū)行駛的話，相信軒逸e-POWER能夠帶來非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田威颯——舊名新酒味道好

威颯或許對(duì)很多人來說是個(gè)新名字，自誕生之初，它主打的便是美國市場(chǎng)，它擁有SUV上代車型曾在2013年進(jìn)口至國內(nèi)過，水土不服是肯定的，車內(nèi)零錢盒的尺寸是針對(duì)美元硬幣大小設(shè)計(jì)的，用上上代漢蘭達(dá)的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT，起售價(jià)卻達(dá)到了30萬以上，對(duì)絕大多數(shù)人來說都是毫無必要的選擇。而你現(xiàn)在看到的威颯，則成為了一汽豐田凌放HARRIER為姊妹車型，基于TNGA架構(gòu)打造而來的它擁有豐田家族的全新面貌。

顯然TNGA治愈了它水土不服的毛病，上代威颯轎車+SUV跨界的造型并不能被大多數(shù)人接受，（其實(shí)以前的本田歌詩圖也能側(cè)面說明這個(gè)問題），變成了一輛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃郁的城市型SUV，尖鼻大嘴細(xì)長眼的前臉甚至有些SUPRA的味道。

威颯車身側(cè)面造型和凌放基本相同，逐漸上揚(yáng)的車身腰線搭配下滑的車頂造型營造出了類似于轎跑SUV的視覺效果，搭配側(cè)窗后半部分的收縮設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了新車的特點(diǎn)，相比其他中規(guī)中矩的豐田車型來說更具新鮮感。尺寸方面，威颯的長寬高分別為4780/1855/1660毫米，軸距2690毫米。

作為姊妹車型，威颯VENZA的設(shè)計(jì)并沒有太多驚喜，整體布局延續(xù)了海外版豐田HARRIER的造型風(fēng)格。懸浮式多媒體顯示屏、觸控式空調(diào)面板和三輻式多功能方向盤等設(shè)計(jì)均得到保留。

動(dòng)力方面，威颯將會(huì)有兩款動(dòng)力系統(tǒng)。入門車型使用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而高配則采用了2.5升混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在漢蘭達(dá)、皇冠陸放以及賽那上，在燃油經(jīng)濟(jì)性上擁有不俗的表現(xiàn)。

本田型格——思域最強(qiáng)對(duì)手

作為思域的姊妹車，型格與全新思域的輪廓基本一致，但前臉進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，大燈與進(jìn)氣格柵相連接，整體展現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)視覺效果。圖中的型格配色為非常惹眼的翡絢藍(lán)，另外還提供熾熱黃配色。目前型格已經(jīng)公布了240TURBO CVT科技版預(yù)售價(jià)格為14.3萬元起。

車身尺寸方面，廣汽本田型格長寬高為4689/1802/1415毫米，軸距2735毫米。作為參考，東風(fēng)本田全新思域長寬高分別為4674/1802/1415毫米，軸距2735毫米。對(duì)比來看，廣汽本田型格的車長增加15毫米，其他尺寸保持一致。

車尾部分，后備廂的小鴨尾擾流板、擴(kuò)散器以及雙邊雙出的排氣，都烘托出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。另外，兩側(cè)外后視鏡也做了熏黑處理。

廣汽本田型格內(nèi)飾同樣延續(xù)了全新思域的風(fēng)格，配備有三輻式方向盤，并在中控臺(tái)配備一塊大尺寸顯示屏，而中控臺(tái)細(xì)節(jié)則增加了與車身同色的翡絢藍(lán)裝飾。根據(jù)實(shí)拍車型來看，該車將提供液晶儀表、導(dǎo)航、百度Carlife等配置。

動(dòng)力部分，廣汽本田型格搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134千瓦。此前消息顯示，該車還將提供手動(dòng)擋版本車型。相比目前只提供CVT變速箱的全新思域來說，型格為駕駛愛好者提供了更多選擇。

坦克500——豪華硬派越野車

在本次廣州車展，坦克500正式開啟預(yù)售，共推出4種版本共10款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為33.5萬-39.5萬元。

坦克500作為坦克品牌推出的第二款車型，在硬派SUV設(shè)定基礎(chǔ)上，融入更多豪華感營造。在外觀方面，坦克500提供運(yùn)動(dòng)型和豪華型兩種前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，主要差異在于前格柵內(nèi)部設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。豪華型坦克500配備雙色車身，并搭配一款密條輻鍍鉻輪圈，運(yùn)動(dòng)型配備外掛式備胎。

外觀方面，坦克500的整體造型風(fēng)格十分硬派，配備了一副寬大的前進(jìn)氣格柵，并在格柵周邊輔以鍍鉻元素點(diǎn)綴，看上去非常氣派。同時(shí)，新車的燈組造型也十分別致，其內(nèi)部采用LED光源，并且燈珠呈矩陣式排列，預(yù)計(jì)在夜間的照明效果會(huì)非常棒。

內(nèi)飾方面，坦克500的運(yùn)動(dòng)型和豪華型在配色以及用料方面有所差異，但都使用了大量的皮質(zhì)包裹和木紋裝飾，并且均配備12.3英寸儀表盤和14.6英寸中控屏。在細(xì)節(jié)方面，中控臺(tái)配備有機(jī)械指針時(shí)鐘，換檔桿為帶有66個(gè)切割面的水晶材質(zhì)，突出豪華感。

動(dòng)力方面，坦克500將搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260千瓦，峰值扭矩500牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，坦克500還計(jì)劃推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)車型。四驅(qū)方面，坦克500采用第三代智能四驅(qū)系統(tǒng)，全系標(biāo)配中央差速鎖和后橋差速鎖。

WEY拿鐵——混動(dòng)咖啡續(xù)航超1000公里

WEY拿鐵在本次廣州車展開啟預(yù)售，三款車型以星巴克的命名方式被定為中杯、大杯和超大杯，預(yù)售價(jià)區(qū)間為16.28-18.28萬元。

拿鐵定位為緊湊型SUV，在外觀方面，拿鐵采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形中網(wǎng)尺寸增大，內(nèi)部采用了類似鎖子甲風(fēng)格的鍍鉻中網(wǎng)，并且配合下方形似“W”的銀色飾條，形成了較強(qiáng)的氣場(chǎng)。

車身尺寸方面，拿鐵的長寬高分別為4668/1890/1730毫米，軸距2745毫米。

拿鐵的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)比較有質(zhì)感，同時(shí)所搭載的四塊屏幕也很有科技感，中控屏14.6英寸、全液晶儀表9.2英寸、觸控屏9英寸、還有HUD抬頭顯示，四塊屏幕還可以進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，其中控制空調(diào)系統(tǒng)的觸控屏為超大杯拿鐵獨(dú)有配置。

而在豪華感方面，拿鐵的營造也比較到位，車內(nèi)絕大多數(shù)都采用了軟質(zhì)材料或者皮質(zhì)材料進(jìn)行包覆，質(zhì)感很好。舒適性方面，大杯和超大杯車型配備了主駕座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，超大杯車型不光座椅采用了NAPPA真皮包覆，同時(shí)主駕還有座椅記憶功能以及迎賓、按摩、腰部支撐4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

動(dòng)力方面是拿鐵的一大亮點(diǎn)，此次廣州車展開啟預(yù)售的車型將搭載1.5T DHT混合動(dòng)力總成，采用一臺(tái)代號(hào)為E15BD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合最大輸出功率181千瓦，匹配混動(dòng)專用2擋變速器，并擁有多種工作模式，0-60公里/小時(shí)加速3.9秒，百公里綜合油耗4.9升，綜合續(xù)航超1000公里。

智能駕駛輔助方面，全系標(biāo)配包括ACC全速自適應(yīng)續(xù)航在內(nèi)的多種輔助駕駛功能，同時(shí)大杯以上車型還將會(huì)有盲區(qū)監(jiān)測(cè)、并線輔助等功能，以及智能融合泊車等。超大杯車型還可選裝HWA高速公路駕駛輔助等功能。

寶馬i4——純電四門轎跑

寶馬i4是寶馬集團(tuán)即將推出的全新純電動(dòng)四門轎跑車，是寶馬全新“i”系列的重磅車型之一。在今年9月16日，寶馬i4在中國北京發(fā)布，即將推出eDrive40和M50兩款車型，純電續(xù)航里程最高可達(dá)590公里。從其發(fā)布節(jié)奏判斷，新車有望在2022年上市銷售，目前已經(jīng)在海外部分地區(qū)正式上市。

寶馬i4在外形方面與4門版寶馬4系比較相似，采用長軸距、流線型車頂和短前后懸的車身比例及線條，保留了4系上的大鼻孔造型，但由于是純電動(dòng)車型，進(jìn)氣格柵內(nèi)部是全新設(shè)計(jì)的裝飾面板。

在內(nèi)飾方面，曲面一體式顯示屏及簡潔的內(nèi)飾布局為新車帶來了十足的新鮮感和科技感。車輛將提供12.3英寸儀表信息顯示及14.9英寸觸控顯示屏，搭載iDrive8.0車機(jī)系統(tǒng)及圖形界面，支持BMW智能個(gè)人助理、自然語音對(duì)話、在線地圖、充電站地圖規(guī)劃、5G互聯(lián)等諸多功能。

動(dòng)力方面，該車搭載寶馬第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)，采用后置單電機(jī)的eDrive40車型，最大功率250千瓦、430?！っ祝?-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為5.7秒，WLTP工況下的續(xù)航里程為590公里；動(dòng)力更強(qiáng)的雙電機(jī)版本M50，最大功率達(dá)到400千瓦、最大扭矩達(dá)到795?！っ?，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為3.9秒，WLTP工況下的續(xù)航里程為521公里。

本田奧德賽——仍然是家用MPV好選擇

作為家用MPV最具代表性的車型，本田奧德賽迎來了中期改款，新車的外觀有一定調(diào)整，車身長度也進(jìn)行了加長。國內(nèi)市場(chǎng)的奧德賽一直是以日規(guī)版本為基礎(chǔ)的。去年，本田已經(jīng)發(fā)布了新款?yuàn)W德賽日規(guī)版車型，因此，國產(chǎn)版車型在今年也進(jìn)行了同步。

外觀方面主要的變化在于前臉，新車的前臉使用了六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部為多橫輻式造型，并與全新LED大燈連為一體。值得注意的是，新車前包圍也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新樣式的貫穿式前包圍使得整個(gè)前臉的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更明顯一些。

車身側(cè)面，新車延續(xù)了現(xiàn)款國產(chǎn)奧德賽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，作為MPV車型，側(cè)滑門自然是必不可少的，輪圈也更換了新的樣式。此外，新車尾燈尺寸更大，并用鍍鉻條連接，而后包圍造型也同步進(jìn)行改動(dòng)，并且尾部混動(dòng)標(biāo)識(shí)更改為“e：HEV”。

根據(jù)申報(bào)信息顯示，國產(chǎn)新款?yuàn)W德賽車身長寬高分別為4861/1820/1712毫米，軸距為2900毫米。作為參考，2021款?yuàn)W德賽車身長寬高分別為4847/1820/1712毫米，軸距為2900毫米。對(duì)比來看，新車長度增加14毫米，其他尺寸保持不變。

內(nèi)飾方面，新款?yuàn)W德賽提升了一定的豪華感，換裝了更大尺寸的中控屏，換擋形式改為按鍵式，內(nèi)飾配色也采用了更能提升質(zhì)感的黑棕色搭配。

動(dòng)力部分，國產(chǎn)新款?yuàn)W德賽將搭載2.0升混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率依舊為107千瓦。