最近這段時間怎么回事，各大車企都在不停地工作。

從4月份新的7系上市開始，奔馳、寶馬、奧迪等一系列新車引人注目。

這不，寶馬在前兩天又首發(fā)了一款換代車型——第三代寶馬X1。

作為寶馬家族的入門級SUV，X1的存在感一直不強，與同級別車型相比，奧迪Q3賣的最好，奔馳GLA也總是能俘獲女孩子的芳心（其實X1更標(biāo)準(zhǔn)的對手是GLB，但它銷量慘淡，暫且不提），而老款寶馬X1由于其三缸及稍顯老套的外觀內(nèi)飾原因，幾乎已經(jīng)達(dá)到了“隱身”的程度。

然而當(dāng)全新寶馬X1換代歸來，它或許能夠找回屬于自己的“場子”，至少把GLA那個1.3T小家伙干掉沒問題吧。

先說說最重要的吧，全新X1的動力系統(tǒng)多樣，可選性非常高，將會有燃油、純電、插混三種形式。

燃油車型將會分為1.5T三缸和2.0T四缸車型可選，目前已知2.0T車型最大功率241馬力，峰值扭矩400?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)將匹配7速濕式雙離合變速箱，其0-100km/h加速時間為6.2秒。

純電動版iX1配有前/后雙電機組成的動力總成，最大功率313馬力，峰值扭矩493?！っ?，在搭配上四驅(qū)系統(tǒng)后，0-100km/h加速時間僅為5.7秒。此外，iX1配備了容量為64.7kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程為438km，車輛還搭載130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時內(nèi)從10%充電至80%。

目前插電式混動車型的動力參數(shù)還未公布，大概率會和全新2系的225e和230e數(shù)據(jù)相同。不過總的看下來，全新寶馬X1的動力總成可選類型比較豐富，可以滿足更多人實際情況，當(dāng)然，這也可能是你能買到的最便宜的純電、插混寶馬。

老款X1的外觀也是它存在感低的原因之一，沒什么特色，那么全新X1呢？很幸運，第三代X1沒有延續(xù)全新寶馬7系的外觀設(shè)計語言，造型比較容易讓人接受。全新X1的“雙腎”連體格柵尺寸剛剛好，而大燈外部造型少了幾分尖銳感，內(nèi)部雙倒鉤樣式也和中期改款后的3系比較相似。另外咱得說，X1的車頭顯得更加厚重，前包圍兩側(cè)還加上類似獠牙造型，運動感充足。

（全新寶馬X1）

（老款寶馬X1）

全新寶馬X1的車身尺寸請看下圖，包含老款和同級車對比：

綜合下來一看，全新X1的長和高在同級別車型中脫穎而出，至少能夠保證腿部和頭部空間，而X1自“出生”以來的大空間招牌也得以延續(xù)。車身側(cè)面設(shè)計相較于老款車型改動依舊不小，多條筋線的勾勒讓車側(cè)更飽滿，半隱藏式門把手增加新潮度。全新X1基礎(chǔ)車型標(biāo)配17英寸輕質(zhì)合金輪圈；18英寸輕質(zhì)合金輪圈安裝在X Line和M運動套裝車型上，并且還有19-20英寸輪圈可選配。

（全新寶馬X1）

（老款寶馬X1）

全新X1的車尾那種凹凸不平設(shè)計讓它看上去有點像小“X5”，尾燈則是立體的鉤子狀，外部進(jìn)行熏黑，運動感出色。后包圍部分使用隱藏式排氣，而兩側(cè)的獠牙造型也和前包圍部分形成了很好的呼應(yīng)。

（全新寶馬X1）

（老款寶馬X1）

如果說有以上這些設(shè)計的X1已經(jīng)讓你動心了，那么下面的這個可能真的能讓你掏腰包——X1 M運動套裝。

M運動套裝對于寶馬來說不是什么新鮮事物，但X1的M運動套裝要比普通版帥氣/精致太多了，除了啞光灰色車身以及大面積熏黑飾條外，它在前后包圍同樣做出了大刀闊斧的改動，以求在視覺上獲得更強的運動感，說它是X1 M會不會有人信呢~~~

目前大連屏已經(jīng)成為了寶馬全新家族式設(shè)計，在全新X1上它又展現(xiàn)出了更多的不同。有種錯覺，全新X1車內(nèi)甚至比全新7系還復(fù)雜？主要原因是它取消了一整塊中控地臺，中控屏下方的無線充電板幾乎達(dá)到了垂直的程度，同時還配有杯架和Type-C充電口。中央扶手變?yōu)榱藨铱帐剑蓳Q擋桿、雙閃、聲音調(diào)節(jié)等，下方則有大面積儲物空間，以此替代扶手箱。

（全新寶馬X1）

（老款寶馬X1）

為了體現(xiàn)更好的運動感，全新X1使用了一體式座椅，椅面上花紋不是很明顯，而M運動套裝車型的座椅在加上藍(lán)色縫線、翻毛皮之后更具質(zhì)感。車內(nèi)可選配205瓦Harman Kardon 高級音響系統(tǒng)，車門飾板集成了12個揚聲器和高音揚聲器。

全新X1的后排依舊配備了三個帶頭枕的座椅，座椅靠背可支持 4：2：4比例向下折疊或調(diào)整到不同的角度，以擴大后備廂容量。后排座椅的前后調(diào)節(jié)功能作為純?nèi)加蛙囆偷倪x裝件提供了更大的多功能性，行李箱容量可以從540 增加到最大1600升。

官方還表示，全新X1 M 運動套裝的車輛配備了方向盤換擋撥片，可實現(xiàn)“極快的手動換擋”。換擋撥片還啟用了所謂的Sport Boost功能，當(dāng)駕駛員拉動左側(cè)換擋撥片至少一秒鐘時，該功能就會被激活。如果啟用，此功能會通過更改它們的設(shè)置來釋放動力系統(tǒng)和底盤的全部潛力，以實現(xiàn)最直接的加速。 寶馬表示全新X1首次提供可選的自適應(yīng)M懸架，將行駛高度降低0.6英寸。更先進(jìn)的懸架系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，讓操控更進(jìn)一步。

全新寶馬X1的改變十分全面且巨大，目前來看，奔馳GLA、奧迪Q3都還沒有經(jīng)歷大換代，X1率先做出改變或許可以將壓力給到它們。以前的X1由于不太有辨識度的外觀、內(nèi)飾以及三缸發(fā)動機存在，所以一直不溫不火，換代后的X1則將重心直接偏向動力（三缸還在，動力總成更豐富）與運動氛圍的營造，更有棱角感外形和最新內(nèi)飾設(shè)計語言將會更好的俘獲年輕人的芳心，至少從個人來看，X1 M運動套裝成為了同級別No.1。