除了一線豪華BBA，國內(nèi)也在繼續(xù)尋找沃爾沃在銷量上的突破。

安全和健康的招牌以及高知識分子的背書，的確讓當(dāng)下都市人能夠在選擇車輛的時候考慮一下沃爾沃。

這對銷量的提升有幫助，但對BBA的沖擊力度依然不夠。

在豪華車最火爆的B級車的PK中，沃爾沃S60月銷幾千輛的成績就遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于月月破萬的BBA。

在這樣的存量競爭中，為什么沃爾沃S60在下單環(huán)節(jié)會輸給BBA呢？

我們結(jié)合現(xiàn)有S60車主的用車體驗進(jìn)行了一番分析。

先看優(yōu)點。

誰都知道，安全是沃爾沃的金字招牌，要想完成突破，這塊招牌自然要保持。

因此，標(biāo)配的6個安全氣囊、籠式車身、側(cè)碰保護(hù)以及頸椎保護(hù)等設(shè)計，這的確比別人要做得細(xì)。

同時，主動安全方面，緊急避讓輔助、車道偏離保護(hù)、車道保持、主動剎車也都是標(biāo)準(zhǔn)配置，入門就有。

還有全速域自適應(yīng)巡航、交通道路標(biāo)識識別等在中配以上就開始配置，這些都挺良心，但唯獨缺少了360全景影像，這個操作也令人有些摸不著頭腦。

或許這些個配置，你在開車時容易忽視，但萬一真有事情，還真能保護(hù)到你，起碼沃爾沃在全球范圍內(nèi)的碰撞評分還是很不錯的。

另外一個就是健康。

除了上述的頸椎保護(hù)設(shè)計之外，座椅都是根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計，或許說這些有點虛，但實際的體驗就是座椅的舒適度很不錯、長途坐車不會累，有這樣就夠了。

沃爾沃的清潔座艙也是一大亮點，空氣凈化、環(huán)保材料等等，如果你說這些也很虛，但起碼你坐在沃爾沃的新車中，聞不到車內(nèi)異味。

而你再去看看奧迪A4L或者是奔馳C級新車，那味道肯定不能和沃爾沃相比。

其三，沃爾沃S60的動力有目共睹，2.0T+48V混合動力的輸出還是很給力的，油門響應(yīng)也很積極，這點還是做得很不錯的。

沃爾沃發(fā)動機(jī)排量比奔馳大，比奧迪寶馬多了48V，但有人說它的加速比BBA高出一頭，或者是多么多么省油，那也就聽過拉倒吧，根本沒那么回事兒。

說完優(yōu)點，缺點肯定更受到大家的關(guān)注。

沃爾沃S60的缺點也的確非常明顯。

就拿剛剛說完的動力而言，強(qiáng)歸強(qiáng)，吵也夠吵，不信你冷啟動發(fā)動機(jī)的時候聽聽，那聲音是老大了。

在行駛過過程中，風(fēng)噪和胎噪都很大，特別是高速時，聽著讓人頭暈?zāi)垦５?，還伴有低頻共振。

這個問題很多車主也提到了。

其二，空間。2872的軸距，和BBA差距有點大。

BBA說，我為了國人放棄操控，增加空間為了舒適，而沃爾沃S60說，我放棄空間為了很運動的操控，你說哪種更討喜？

畢竟，在國內(nèi)，操控不操控不是大部分人能感受得出來，但空間不足，誰都知道。

這樣一來，沃爾沃S60座椅再舒適，外面看起來不夠大，里面做起來不夠?qū)挸ǎ偁幜Φ拇_就下去了。

其三，沃爾沃外觀設(shè)計，雖然低調(diào)，但感覺很高級，而一走進(jìn)內(nèi)飾，你就會疑問這套內(nèi)飾是不是已經(jīng)過時了。

不管用料，還是使用，看著都有點小家子氣，這對于愛面子的國人而言，也并不友善。

最后，也是最關(guān)鍵的，沃爾沃在國內(nèi)的品牌影響力遠(yuǎn)不如BBA，你從指導(dǎo)價和保值率就能看得出來。

新車開出4S店變二手，你的打折力度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過BBA。

誰都別說沃爾沃S60的優(yōu)惠力度很大，性價比高之類的，但這是什么原因你還是得想想，這也無疑影響到了車輛的保值，是惡性循環(huán)。

江湖上還有一句話，就是雖然提車價格不高，但只有維修保養(yǎng)的時候，才知道沃爾沃是豪車。

結(jié)束語：

對于沃爾沃S60而言，安全+健康是最大賣點，在目前的劣勢中，空間加長還是內(nèi)飾老氣其實并不是什么問題，下一代車型就能被改善。

沃爾沃當(dāng)下阻礙銷量最大的問題就是，品牌影響力，在消費者面前，沃爾沃S60可以把廣告做的花好桃好，而這些優(yōu)勢我都認(rèn)可，但要下單了，或許許多人還是會選擇BBA。

面子是一部分，二手車還能多賣點呢。

那么依你之見，你會選擇BBA還是沃爾沃呢？