豪華D級汽車確實是豪華品牌的必爭之地,通常擁有該品牌最先進、最核心的技術(shù),這幾乎代表了該品牌的形象。(莎士比亞、豪華、豪華、豪華、豪華、豪華、豪華)
于是它的銷量也能從側(cè)面反應(yīng)該品牌的受歡迎程度,而對于消費者而言,它們4月的銷量往往會影響的是后兩個月的車價行情。所以,我們這次就結(jié)合它們4月的銷量來談?wù)勊诘男星椤?p>No.1 奔馳S級
銷量:1549輛
自2021款奔馳S級開始,無論是外觀還是調(diào)教都變得更運動了,BBA現(xiàn)在竟然統(tǒng)一了步伐全都向運動化進發(fā)了。雖然“微整”外觀后的奔馳S在剛上的時候被各大媒體說丑,但銷量往往才反應(yīng)的是最真實情況。現(xiàn)在看看?銷量排豪華D級車第一名。那行情呢?從我們內(nèi)部渠道獲得的消息,最近奔馳S級的優(yōu)惠在0-5萬元之間,而且還都有選裝件,還必須店內(nèi)首年保險……這一切,都佐證了奔馳S級依舊賣得火熱,這樣的情況預(yù)計還將持續(xù)一段時間。
No.2 保時捷Panamera
銷量:1028輛
要說運動型豪華D級車,保時捷Panamera(帕拉梅拉)絕對是繞不開的選擇,4月的銷量緊隨奔馳S級之后,就能看出它的火熱。不過,隨著最近“減配門”事件的持續(xù)發(fā)酵,保時捷近期的日子可不好過,之前全系加價的日子暫時告一段落。從我們內(nèi)部渠道獲得的車源資訊來看,保時捷Panamera(帕拉梅拉)大多數(shù)車型出于平價或少量加價狀態(tài)(1-3萬元),Panamera的新能源(插混)車型則有最高10萬元的優(yōu)惠,不過店內(nèi)首年商業(yè)險仍是常規(guī)操作。目前保時捷的整體車價較前幾個月有所下降,但隨著“減配門”事件的結(jié)束,我們預(yù)計在未來幾個月,車價將會逐步回升。
No.3 邁巴赫S級
銷量:731輛
前三里兩個S級,就能看出奔馳的厲害之處了,如果把它們都算作一款車的話,它的銷量幾乎與這份榜單里其他四位選手的銷量之和持平了,這是多么恐怖的存在?如果說,普通奔馳S級是銷量擔(dān)當(dāng)?shù)脑?,那么邁巴赫S級絕對就是利潤擔(dān)當(dāng)了,就從我們的內(nèi)部渠道獲取的車源資訊來看,邁巴赫S480仍然需要加價9-20萬元,而邁巴赫S580車型更是需要加價48-80萬元。綜合這個銷量與行情走勢來看,更加走量的邁巴赫S480車型加價行情可能會略微下降,平均加價18-20萬的情況不復(fù)存咋,但估計“均加”仍會維持在10萬元以上;而邁巴赫S580的行情預(yù)計不會有太大波動。
No.4 奧迪A8L
銷量:661輛
這代奧迪A8L剛上的時候,由于率先換代,使用更先進的、更有科技感的外觀內(nèi)飾獲得了不少好評。但隨著奔馳S級的再度發(fā)力,奧迪A8L漸漸敗下陣來,如今早已開始以價換量,從我們的內(nèi)部渠道獲取的車源資訊來看,奧迪A8L目前的裸車售價大約在指導(dǎo)價7-8折之間,優(yōu)惠力度十分驚人。而隨著各大媒體相繼爆出“明年或?qū)⑼瞥鋈聤W迪A8L”的消息,我們預(yù)計未來奧迪A8L的售價將持續(xù)不斷的向7折靠攏。
No.5 寶馬7系
銷量:389輛
本來寶馬7系是以運動豪華D級車的身份存于這個級別的,但現(xiàn)在奧迪奔馳也越來越運動,而自己卻越來越舒適,而且自家更是推出了更運動的寶馬8系四門轎跑車,這讓寶馬7系目前的處境變得極為尷尬。不過,好在寶馬7系也能以價換量,只不過換得沒奧迪A8L那么徹底而已,從我們的內(nèi)部渠道獲取的車源資訊來看,目前寶馬7系的優(yōu)惠幅度平均在85折左右。而根據(jù)寶馬近年來的種種行為看來,它們并不想因為過分降低售價而拉低了產(chǎn)品形象,所以我們預(yù)計寶馬7系未來的價格不會有太大撥動,不大可能有低于8折的情況出現(xiàn)。
No.6 寶馬8系
銷量:384輛
作為寶馬家族的新成員,寶馬8系還是贏得了不少粉絲的關(guān)注,它不僅有雙門的大型GT跑車版本和敞篷版,還有四門的轎跑車版本,產(chǎn)品形式非常豐富,從總體銷量來看幾乎與寶馬7系持平。而從我們的內(nèi)部渠道獲取的車源資訊來看,寶馬8系的優(yōu)惠也不多,基本在92-96折之間,并且不少都選裝了一些配置。從目前的銷量來看,為了提高銷售數(shù)據(jù),寶馬8系未來的確存在進一步降價的可能,但短期內(nèi)我們預(yù)計它的價格不會低于9折。
總結(jié):
好了,本期豪華D級車行情就聊到這里。以上幾款豪華品牌D級車,有你正在考慮的嗎?還是那句話,大家有任何關(guān)于買車選車的問題都可以留言或者私信我們,我們將在看到的第一時間回復(fù)大家。
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