凱迪拉克在國內哪個合資汽車企業(yè)最良心，確實是其中之一

車型售價優(yōu)厚

首先是車型的售價。凱迪拉克不像其他合資品牌那樣歧視國內市場，幾乎所有車型都在全球同步發(fā)售，官方指導價格也保持同步。

例如，凱迪拉克CT4在美麗的國家售價為3.3萬美元，人民幣22萬韓元，國內售價為23.97萬韓元。

奔馳C300L，海外售價為4.1萬美元，約合人民幣26萬美元，但在國內可以賣到47萬韓元。

相當于國內的一臺，可以買國外的2臺車

并且凱迪拉克國內的優(yōu)惠更大，經常打“骨折”，整體售價甚至比國外還要便宜

動力配置優(yōu)秀

第二個就是動力配置方面。不管是1.5噸的CT4，還是2噸重的7座XT6，凱迪拉克全系車型標配2.0T發(fā)動機，馬力統(tǒng)一為237Ps，最大扭矩350Nm

個頭比較大的車型就配一個48V輕混

不像其他合資車企，同一個發(fā)動機，還要分成不同的功率版本，奔馳一個1.3T發(fā)動機，居然還要分成高低功率兩個版本

寶馬3系的2.0T發(fā)動機，分為156匹、184匹、258匹三個動力版本

很多人經常調侃：3系的價格能買CT4、3系的價格能買CT5、3系的價格還能買CT6

在變速箱方面，凱迪拉克起步就是8AT，XT5、XT6兩款SUV采用9AT，主力車型CT5、CT6更是用上了10AT，已經是當前AT變速箱的最高序列產品，最便宜的CT4都給你配上了后驅

再看看BBA，寶馬1系，前驅雙離合，奔馳A級，前驅雙離合，20多萬的車后懸架還是扭力梁，奧迪更是全系7擋濕式DCT，雷克薩斯還在用CVT

只有同為美系車的林肯能和凱迪拉克比一比

車輛配置豐富

第三個就是在車輛配置方面，凱迪拉克入門車型的配置，相當于同級別車型的中配，凱迪拉克的中配，基本就能做到同級車型頂配

各種BOSE音響、隔音玻璃、主動降噪，讓車主能開得舒心，就連行車記錄儀都被你配好了

而且凱迪拉克不玩饑餓營銷，一上市就是開始打骨折，質量一直不錯，不斷軸不漏油，很少出現(xiàn)大規(guī)模的質量缺陷問題

為啥欺負“老實人”

看完是不是覺得凱迪拉克確實比較厚道，但是配置高、售價低、質量好的凱迪拉克，銷量就是上不去

隔壁的BBA各種問題不斷，把消費者當成待宰的羔羊，銷量卻一直在逐年增加

而老實本分認真造車的凱迪拉克，卻被扣上了“浴皇大帝”的帽子

說句心里話，凱迪拉克確實有些委屈

也正是在凱迪拉克的襯托之下，才會顯得BBA的吃相有多難看