如果用同樣的預(yù)算買車，買奧迪一定會(huì)后悔，買凱迪拉克則不然。這樣就能對正確地買了車感到慶幸。

所以整體來說，買奧迪后悔的人，要比凱迪拉克的人多一些。

買凱迪拉克或者買奧迪的消費(fèi)者，除了看中這兩個(gè)品牌的造車實(shí)力外，也會(huì)考慮兩個(gè)品牌帶來的面子加成。

按照現(xiàn)在的認(rèn)知，奧迪的品牌力是強(qiáng)于凱迪拉克的，畢竟BBA的排名深入人心，奧迪雖然吊車尾，但是也能跟奔馳，寶馬一起玩耍，是大家公認(rèn)的一線豪車。

外形和空間上，凱迪拉克肯定是碾壓奧迪，但是兩者實(shí)操的話，如果說奧迪輕盈如燕，那么凱迪拉克就壯如蠻牛。

一個(gè)給點(diǎn)油加速瞬間推背，一個(gè)半天不來油一來油立馬爆棚；一個(gè)方向一根指拇可以薅動(dòng)，一個(gè)需要相當(dāng)臂力才能轉(zhuǎn)向自如。

凱迪拉克雖然也是豪華品牌，但是卻比奧迪低了一個(gè)檔次，跟雷克薩斯，沃爾沃等品牌一起，被歸為二線豪華品牌

當(dāng)然賣的也沒有BBA這種一線豪華品牌火熱，同時(shí)給車主帶來的面子加成也略遜一籌。通過市場行情來說，肯定買凱迪拉克后悔的多。

因?yàn)橥ㄓ眉瘓F(tuán)的車不是打折真是打斷腿，價(jià)格跳水太厲害，還有就是凱迪拉克轎車底盤都挺低，suv還好，奧迪的話雖然優(yōu)惠也不小。

但是后期保值肯定是有很大保障，應(yīng)該說碾壓凱迪拉克，不過凱迪拉克的外形也挺硬朗，如果不考慮保值的前提下，像年輕人買個(gè)CT4、5、6，價(jià)格是挺實(shí)惠的。

不過后期肯定虧，奧迪之所以市場份額大，不僅僅因?yàn)樗Ｖ?，駕乘感受也是有保證的，年輕人買個(gè)a4l也是不錯(cuò)的選擇，a6更不用說了。

大街上跑得很多，人選擇的多的車，不能說多好，但是肯定不差，凱迪拉克這個(gè)品牌沒有奧迪硬。

尤其是在中國市場上，奧迪被定義為一線豪華品牌，而凱迪拉克被定義為二線豪華品牌，市場認(rèn)可度方面也是如此。

在產(chǎn)品質(zhì)量可靠性方面，奧迪要比凱迪拉克更好，奧迪屬于大眾旗下的子品牌，因此在關(guān)鍵技術(shù)層面上。

大眾旗下的好多子品牌可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享，因此在整體的造車工藝和技術(shù)層面，奧迪的整體優(yōu)勢是更明顯的。

奧迪的產(chǎn)品線更加齊全，所占據(jù)的市場份額更大。奧迪的轎車有A3、A4L、A5、A6L、A7、A8L；SUV車型有Q2L、Q3、Q5L、Q7、Q8；另外還有S3、S4、S5、S6、S7、S8、RS3、RS4、RS5、RS6

凱迪拉克的轎車主要有CT4、CT5、CT6；SUV車型主要有XT4、XT5、XT6三款車型，而且這六款車型均使用同一型號的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

買車最忌諱的是不懂車還特立獨(dú)行，這樣最容易出現(xiàn)后悔的現(xiàn)象。因?yàn)槟慵葲]有做好迎接驚嚇的準(zhǔn)備，也沒有隨大流的性格，腦筋一熱買了一款自己不懂還沒人能給你建議的車。

這種情況多出現(xiàn)在購車資金捉襟見肘，突然發(fā)現(xiàn)一款豪華車狂降價(jià)，你知道這個(gè)品牌也很牛，配置還比BBA高，開出去絕對有面子，但自從買了之后就一直在“消費(fèi)后悔”。凱迪拉克雖然總體銷量比不上BBA，但它的主力車型每個(gè)月都能保持在5000臺(tái)以上的銷量，這也就保證了它足夠的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。但如果一款豪華車銷量每個(gè)月都幾百臺(tái)，那就建議你別買，否則基本上都是后悔。