說到名牌豪華汽車，思考的自然當然包括BBA，即奔馳、寶馬、奧迪。

但不乏有些人潛意識里卻只是認為奔馳、寶馬才算得上是豪華車。奧迪？感覺還是差了點什么。

其實豪車可不是隨便一個新品牌，隨便生產一輛華麗外形，再隨便給定個驚掉下巴的價格就可以的。熱銷的豪華品牌，需要有高于同級的發(fā)展視野，需要有代表性的核心技術，更需要在發(fā)展中不斷的提升、精進。是不是，只要通過以上磨煉，耗個時間就行了？當然不是，最終還要靠市場說話，如果消費者們不認可依舊什么都不是。那么今天我們就來快速瀏覽一下奧迪的經歷，看看它符不符合這些條件。

一、奧迪汽車的"豪華"歷史

奧迪品牌是由德國汽車行業(yè)中的代表性人物--霍希創(chuàng)辦的，第一輛真正的奧迪汽車誕生于1910年，距今已經一百多年了。自那時起到現在的一百多年的時間里，奧迪的經歷可謂是驚心又動魄。它曾歷經了"遺棄"、收購乃至破產，并且還是兩次（由于戰(zhàn)爭影響），但憑借其汽車工業(yè)上的諸多核心技術，以及頑強拼搏的進取精神，一直笑到了現在。而在這期間，奧迪的成就也十分的令人矚目：1980年奧迪獨家技術quattro永久四驅系統(tǒng)引起轟動、1988年中國工廠的第1輛奧迪100下線、1997年奧迪在一汽大眾投產并于1998年達成了10萬臺銷售的驚人成績。

二、奧迪汽車的"豪華"秘籍

正如上面提到的，單單只有歷史，就算熬的時間再長也是沒用的，沒有核心技術，品牌和競爭力就無從可言，更何況那時候還沒有出現能唬人的PPT。而奧迪汽車在其一百多年的發(fā)展史上，研發(fā)出多項令人贊嘆的核心技術，比如TFSI渦輪增壓引擎、耐久好也更輕巧的W12引擎、響應更為迅速的S-tronic雙離合變速器、以及目前最穩(wěn)固的Quattro純機械四驅系統(tǒng)等等。

奧迪一直走在汽車工業(yè)技術的研發(fā)前列，類似上面提到的技術還有許多，奧迪汽車一直在思考和挖掘極致的汽車核心技術，區(qū)別于常規(guī)的汽車品牌，奧迪的使命是引領豪華品牌風潮、定義豪華座駕標準，為客戶帶來極致的用車體驗，這也正是一個豪華品牌所必須具備的態(tài)度。

三、奧迪汽車的"低調"外形

在世界汽車市場的分類中，奧迪一直以來都出現在豪華汽車目錄里，雖然它歷史很悠久，技術很先進，但在中國它反而是因為"低調"而成功。起初，奧迪并沒有用像奔馳那樣深入人心，但正是因為奧迪的超強品質、低調外形以及較高性價比，才被用作行政用車，繼而越來越多的生意人也蜂擁搶購，就這樣徹底帶動了奧迪汽車在國內的名望。當然不只在中國，即便是德國的默克爾總理，她的專用車就是由一臺相對低調的奧迪A8L改裝而來的防彈車型。

總結：作為一個豪華品牌，奧迪汽車并不依靠夸張的外形、浮夸的格調去取悅消費者，靠的是它獨有的核心技術，精湛的制車工藝以及嚴苛的質量把控。其實，一款豪華汽車的外形不一定非要做得很科幻很夸張，做過頭了就有可能就不是豪華而是殺馬特了。