導(dǎo)游：開了5年日產(chǎn)千秋，換成奧迪A6L，4000公里，然后車主：差別很明顯。

車型：奧迪A6L 19款40TFSI豪華動(dòng)感型，全部辦下來落地41萬左右。之前座駕一直是2014款2.5L 日產(chǎn)天籟，這兩年和朋友一起投資做生意，生意場(chǎng)上認(rèn)識(shí)了不少朋友，經(jīng)常需要出門應(yīng)酬。朋友們都開著奔馳寶馬奧迪，自己的老天籟難免拿不出手，于是就有了換車的想法?？催^寶馬5系，奔馳E級(jí)，但手頭上有些吃緊，只好選擇奧迪A6L。

天籟跟隨了我5年多，非常有感情，換車有也沒舍得賣掉，留著平時(shí)開一開。駕乘體驗(yàn)非常不錯(cuò)，前后排坐著都很穩(wěn)很舒服，后排猶如大沙發(fā)。外觀上天籟顯得比較沉穩(wěn)大氣，商務(wù)范比較足，尤其是車身鑲嵌的金屬條，更是凸顯了這一點(diǎn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上老天籟在當(dāng)時(shí)是比較前衛(wèi)的，嵌入式屏幕、三幅式多功能方向盤，以及弧度柔和的副駕駛操作臺(tái)，搭配得相當(dāng)好，開了幾年，看著依然順眼。

而奧迪A6L的外觀同樣走到商務(wù)范，但科技感要濃厚一點(diǎn)。外面看就能感受到車漆做工的精湛，體現(xiàn)出很高的制造水準(zhǔn)，家族式前臉看起來很大氣。當(dāng)然最讓人驚嘆的還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，坐進(jìn)車內(nèi)就能看到鋼琴烤漆的飾板和中控屏連為一體，下方的按鍵也配備了一塊小屏幕，再加上精致的檔桿，非常上檔次。當(dāng)然5年前的天籟和奧迪A6L相比，基本上不在一個(gè)層面。

兩車動(dòng)力上差距還是比較大，天籟是2.5L的Iran自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá)到186匹，但扭矩只有234牛米。這些年來開著基本上沒有問題，起步比較綿軟，加速效果一般，但是匹配的CVT變速箱開起來非常平順。但要說性能強(qiáng)勁就談不上了，只能說夠用。開著非常省心，5年了基本上沒有出現(xiàn)過毛病，動(dòng)力并沒有減退多少，綜合百公里油耗在9L左右。

而奧迪A6L匹配的是2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力190匹，扭矩卻達(dá)到了320牛米，匹配7速雙離合變速箱，多出來的100牛米在起步的時(shí)候，效果非常好。就動(dòng)力上來說，肯定是奧迪A6L優(yōu)勢(shì)明顯的。給油就走，不會(huì)像老天籟那樣有一定的動(dòng)力延遲。剎車很緊實(shí)，隨著車速的增加方顯盤會(huì)加重一些，開高速非常爽，相較于天籟較舒適的油門和線性的剎車調(diào)教差距很明顯。開了4000多公里，平均油耗在11L左右也挺滿意的。

天籟車長4868mm，軸距2775mm，作為一臺(tái)B級(jí)車，尺寸和空間都是比較標(biāo)準(zhǔn)的，坐進(jìn)去寬敞。再加上前后獨(dú)立懸架調(diào)校非常出色，乘坐舒適感很好。而奧迪A6L車長5050mm，軸距3024mm，采用的是前后五連桿獨(dú)立懸架，同時(shí)奧迪的調(diào)校水平也非常出色，坐進(jìn)去的時(shí)候甚至感覺比天籟還舒服。再加上3米軸距帶來的超大空間，后排就座得更舒服了，有時(shí)候自己都不想自己開，想讓家人開，自己坐后面。

兩車配置上奧迪A6L很多，這些年技術(shù)進(jìn)步，在配置上的的進(jìn)步也十分明顯。包括主動(dòng)安全系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、可變轉(zhuǎn)向比、大尺寸液晶觸控屏、LED矩陣式大燈等等。而我的老天籟并線輔助、車道偏離預(yù)警也有配備，而奧迪A6L需要選裝才能得到。作為5年前的車型，在當(dāng)時(shí)配置還是非常高的，當(dāng)然不可同日而語，只能感嘆科技進(jìn)步太快了。

總的來說，開了5年日產(chǎn)天籟，換上奧迪A6L，開了兩個(gè)月后，行駛了4000多公里，差距很明顯。而對(duì)比之前的老天籟，只能說確實(shí)不是一個(gè)等級(jí)的車，差距明顯也是正常的。在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力等等各方面，都不是一個(gè)水準(zhǔn)。不過老天籟開起來確實(shí)非常省心的，空間感受非常不錯(cuò)，適合城市路況，而奧迪A6L更適合高速。但也很感謝天籟陪伴的這幾年，出色的駕乘體驗(yàn)讓自己省了不少心。你覺得呢？

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