導(dǎo)游：百萬級(jí)進(jìn)口豪華D級(jí)車，奧迪A8和奔馳S級(jí)哪個(gè)等級(jí)高？比較后差距一目了然。

外觀方面，奧迪A8車頭呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配大嘴式格柵，讓前臉顯得非常凌厲。奔馳S級(jí)前臉設(shè)計(jì)較為大氣，較大的多邊形格柵采用鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，穩(wěn)重中透著大方。奧迪A8大燈呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺感受上相當(dāng)兇猛攻擊性十足，同時(shí)，該車標(biāo)配激光遠(yuǎn)光燈、LED近光燈。

奔馳S級(jí)頭燈呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型非常犀利，并且辨識(shí)度也很高。同時(shí)，大燈標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光伙燈。

奧迪A8長寬高是5302/1945/1483mm，軸距3128mm。車側(cè)呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)上有很強(qiáng)高級(jí)感，提升了整車在視覺上的質(zhì)感。奔馳s級(jí)尺寸為5320/1921/1503mm，軸距是3216mm，車側(cè)呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造的整體氛圍很是出色。

奧迪A8車尾呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。同時(shí)，采用了修長的尾燈設(shè)計(jì)，時(shí)尚的造型為它帶來了很高的辨識(shí)度，點(diǎn)亮效果也很出色。

奔馳S級(jí)車尾看上去頗具大氣的感覺，采用了穩(wěn)重的線條，輔以鍍鉻飾條，比較容易被大部分消費(fèi)者所接受，同時(shí)也有一定的精致感。排氣布局運(yùn)用雙邊雙出的設(shè)計(jì)，布局還是比較常見的。奧迪A8的尾燈采用了豪華設(shè)計(jì)，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。奔馳S級(jí)的尾燈給人一種很精致的感覺，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

奧迪A8內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來較為豪華，采用銀色飾條裝飾，處處透露著高級(jí)感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。奧迪A8四輻式方向盤采用了真皮材質(zhì)，細(xì)節(jié)方面的高級(jí)感很到位。此外，這款車配備了方向盤記憶、方向盤加熱。奔馳S級(jí)平底三輻式方向盤采用真皮材質(zhì)，造型上的設(shè)計(jì)感還不錯(cuò)。另外，該車標(biāo)配了方向盤記憶。

奧迪A8的儀表盤設(shè)計(jì)與車型定位相符，行車時(shí)會(huì)用到的各類參數(shù)也清晰易讀。奔馳S級(jí)全液晶儀表盤風(fēng)格比較時(shí)尚，看起來精致典雅。奧迪A8搭載了10.1英寸觸控液晶屏，顯示效果和流暢度都非常不錯(cuò)。奔馳S級(jí)搭載的是12.8英寸觸控液晶屏，造型比較簡約，但實(shí)用性還可以。

奧迪A8配備了真皮座椅，這樣的材質(zhì)便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費(fèi)者都比較容易接受。同時(shí)，該車配備駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。

奔馳S級(jí)采用了真皮座椅，與織物材質(zhì)相比，顯得更上檔次也方便維護(hù)打理，同時(shí)這款車配備主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛位座椅記憶、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)。兩車的后排座椅空間表現(xiàn)都很優(yōu)秀，無論是商用還是家用都能從容應(yīng)對(duì)。

三大件方面：奧迪A8搭載了一套汽油+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，配備了3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為340馬力，峰值扭矩是500?！っ住１捡YS級(jí)搭載了一套汽油+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，配備3.0T的L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是367馬力，峰值扭矩是500牛米。傳動(dòng)方面，奧迪A8匹配8AT變速箱，奔馳S級(jí)匹配9AT變速箱。奧迪A8前后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架，奔馳S級(jí)采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

看完以上對(duì)比，不能發(fā)現(xiàn)兩款車的差距還是比較明顯的，還是那句話，看自己的需求選擇，大家會(huì)更喜歡誰？歡迎下方留言評(píng)論。