文磊

目前最能顯示成功的是來自豪華品牌，規(guī)格比較高檔的汽車。

3/4/C太過年輕化的印象，與衣錦還鄉(xiāng)的場(chǎng)景似乎相悖，而7/8/S較為高企的售價(jià)，也超出了普通消費(fèi)者的射程范圍，此時(shí)，價(jià)位相對(duì)親民，形象足夠雍華的5/6/E便有了聊一聊的必要。

寶馬5系

史上最強(qiáng) 5系，這是一句毫無(wú)疑問的廢話，卻也是已然發(fā)生的真實(shí)，只是這一代的“最強(qiáng)”，有了更為恰當(dāng)、更為清甜的存在形式。外形層面，現(xiàn)款5系繼承著寶馬車系一貫緊湊硬朗的整體印象，卻也通過大量流線圓角，金屬修飾的融入，大大解除了受眾關(guān)于跋扈的聯(lián)想，變?yōu)橐环N文明涵養(yǎng)的健碩，前臉貫通式雙腎更是引人注目的亮點(diǎn)。

內(nèi)飾層面，相比雍華絕代的奔馳與科技滿載的奧迪，這款5系的內(nèi)飾乍看有些寡淡，但仔細(xì)推敲起來，卻有相當(dāng)高使用便利性及可上手程度。

空間及乘坐層面，令人十分詫異，卻也真實(shí)發(fā)生的是，這款寶馬竟是今天三款車中最舒適、填充物最為柔軟的一臺(tái)。具體來說，寶馬5系前后座椅形制均十分寬厚，且于身形足夠貼合，臀感更是三款車中最為親和的一款。

動(dòng)力層面，新車主打一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而立足操控駕駛性，這款車舒適得近乎不像一臺(tái)BMW，甚至可以說是今天三款車中底盤最為柔軟的一臺(tái)，這套底盤能夠?qū)⒙访骖嶔し浅氐椎剡^濾，傳遞到車內(nèi)的僅有極為輕柔、和善的晃動(dòng)。

奔馳E級(jí)

極為強(qiáng)健的雍華感，這是我看到本代奔馳E級(jí)時(shí)的第一印象。車頭設(shè)計(jì)醒目中飽含典雅。側(cè)邊線條柔美且優(yōu)雅，亮金屬色鍍鉻窗線與“L”形加長(zhǎng)標(biāo)識(shí)也展示出相當(dāng)強(qiáng)的貴氣，雪茄式車尾風(fēng)格內(nèi)斂，不張揚(yáng)，卻也通過直條式尾燈顯示出不錯(cuò)的雅致。

聊到內(nèi)飾，雖是一款上市多年、司空見慣的新車，但在奔馳E級(jí)上，依舊是個(gè)值得大書特書的點(diǎn)。很不謙虛地說，奔馳是這三款車中將大屏車機(jī)等科技元素與皮革實(shí)木等豪華元素融合得最好的一款。全包覆式中控臺(tái)與按鍵控制區(qū)，也有著相當(dāng)強(qiáng)整體感與典雅感。

堪稱“FLAG”級(jí)的雙聯(lián)屏車機(jī)不論科技感或是可視范圍，都足夠敘事宏大，內(nèi)建的原廠導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等系統(tǒng)也具備足夠滿足日常使用，但需要注意的是，奔馳E級(jí)的車機(jī)采用的是三款車中唯一不支持觸控的普通液晶屏。

動(dòng)力及駕駛體驗(yàn)，初上手時(shí)，這款車多少會(huì)讓你有一些不太適應(yīng)。這是因?yàn)?，靜止?fàn)顟B(tài)下的奔馳E級(jí)極為雍華的印象，已足量釋放出它和舒適之間的關(guān)于。但在實(shí)際上手時(shí)，這款車相對(duì)堅(jiān)硬，偏向操控的實(shí)際性格，多少會(huì)讓你有些出乎意料感。

奧迪A6L

備受期待的新奧迪A6L車型現(xiàn)已正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為42.79—65.68萬(wàn)元。關(guān)于這款新車，我們應(yīng)該如何選擇？今天，就由我為大家一探究竟。

新A6L的內(nèi)外變化主要在兩個(gè)方面，外部注重年輕范，內(nèi)部注重科技感。從外部來看，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格激進(jìn)，棱角銳利，線條更多，去商務(wù)化的意圖很明顯。為了更加符合年輕化的人群結(jié)構(gòu)，外型設(shè)計(jì)上，側(cè)重于勾勒出更多的肌肉感，更多運(yùn)用奧迪傳統(tǒng)的六邊形元素，增加前臉的氣勢(shì)，在大燈上運(yùn)用了兩套外觀設(shè)計(jì)，包括不同的LED燈組設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面， 新A6L采用與寶馬完全不同的科技感表現(xiàn)形式，虛擬座艙讓奧迪有了新的乘坐體驗(yàn)。擋把被設(shè)計(jì)成了飛機(jī)推桿的形狀，三塊大屏覆蓋了中控的大面積區(qū)域，對(duì)科技感有相當(dāng)不錯(cuò)的提升。內(nèi)部還配備多種舒適性功能。這一代的大眾和奧迪新車，都將原先眾多的物理按鍵取消，改為采用虛擬按鍵，力求讓消費(fèi)者忘掉老氣的大眾和奧迪內(nèi)飾。

動(dòng)力方面，新奧迪A6L高功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力增加了21Ps，最大扭矩增加20N·m。雖然功率依舊略微低于寶馬530Li，但扭矩上有了20N·m的優(yōu)勢(shì)，終于可以和5系四缸高功率站在同一起跑線。

關(guān)于奧迪A6L這款車，我覺得低配車型所具備的真皮多功能方向盤系統(tǒng)、電子擋桿系統(tǒng)、方向盤換擋撥片系統(tǒng)、12.3英寸全液晶儀表系統(tǒng)、真皮座椅系統(tǒng)、主/副駕駛座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、前/后排中央扶手系統(tǒng)、后排杯架系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、矩陣式LED遠(yuǎn)/近光燈系統(tǒng)、LED日間行車燈系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈系統(tǒng)、前大燈雨霧模式系統(tǒng)。

大燈高度可調(diào)/清洗裝置/延時(shí)關(guān)閉系統(tǒng)、車內(nèi)多色環(huán)境氛圍燈系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)、主/副駕駛安全氣囊系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊系統(tǒng)、前/后排頭部氣簾系統(tǒng)、胎壓報(bào)警系統(tǒng)、前排安全帶未系提醒系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、疲勞駕駛提示系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、自動(dòng)駐車系統(tǒng)這樣一堆配置就有著蠻不錯(cuò)的性價(jià)比。

高配車型增加的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、電動(dòng)后備廂系統(tǒng)、后排獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)、360度全景影像系統(tǒng)、分段式電動(dòng)天窗系統(tǒng)這些配置也完全值得你的選擇。